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丰田公司发言人竹内利利子说，普锐斯车防震刹车系统存在设计问题，公司已经发现并予以修正，今年1月下旬以来出售的各款普锐斯车不存在这些问题。
竹内还说，公司正在研究如何通知1月下旬以前购买普锐斯车的客户。日本政府消费者行政担当大臣福岛瑞穗4日约见丰田公司高级管理人员高田满(音)，听取丰田公司关于普锐斯车“刹车门”的解释。
日本国土交通省官员太田诚也(音译)3日说，国土交通省自去年7月以来已接到14起关于丰田油电混合动力车型“普锐斯”刹车故障的投诉。一辆“普锐斯”去年因刹车故障撞上另一辆汽车，致两人受轻伤。
“那名驾驶‘普锐斯’出车祸的司机告诉警察，刹车失灵，”太田说，“其他‘普锐斯’车主也投诉刹车效果不好。”
美联社报道，美国国家公路交通安全局迄今已接到约100起关于“普锐斯”刹车故障的投诉。
受“普锐斯”刹车故障这一利空消息影响，丰田股价当天下跌5.7％。日本大和证券公司分析师高桥一弘(音译)说:“投资者担心有关‘普锐斯’的问题更严重，丰田的质量和安全面临质疑。”
丰田公司2日晚宣布，因油门踏板缺陷召回墨西哥市场上产于2007年至2010年的RAV4、MATRIX、“凯美瑞”(Camry)、“汉兰达”(Highlander)、TUN－DRA、“红杉”(Sequoia)和“卡罗拉”(Carolla)7款车型，涉及车辆具体数量尚不清楚。
丰田公司1月下旬曝出多款丰田车存在油门踏板等故障，眼下已宣布将在北美、欧洲和中国等市场召回大约800万辆问题车。丰田汽车公司4日宣布，召回存在油门踏板故障的问题车将使这家世界最大汽车制造商付出总计1800亿日元(约合20亿美元)。
美国调查
美国运输部长雷·拉胡德3日说，他打算就“召回事件”与丰田汽车总裁丰田章男通话，确保丰田公司意识到美国政府对丰田汽车安全性感到忧虑。
丰田公司解释，油门踏板复位故障并不常见，“一般不会突然发生，当故障发生时，司机可持续踩住刹车控制住车辆”。
拉胡德说，美国政府正就丰田汽车故障展开调查。
美国众议院能源和商务委员会调查负责人巴特·斯图帕克说，他计划就“普锐斯”刹车故障问询丰田公司。
遭受指责
身陷“召回事件”窘境，丰田汽车如何保护自身形象、避免客户流失是公司管理层面临的难题之一。
丰田公司总裁丰田章男迄今未就“召回事件”正式回应媒体。丰田公司直至2日才派出总部管理层人员出席新闻发布会。
丰田的日本同行本田汽车公司对丰田“召回事件”所产生余波感到忧虑。本田公司执行副总裁绀户光一说:“丰田是代表日本汽车的领跑者，我们担心(丰田召回车辆)对日本其他品牌产生影响。”
美联社3日披露，丰田公司向每家美国经销商提供最多7.5万美元费用，帮助他们延长服务时间并提供洗车等服务，以期重新赢得消费者对丰田的信任。
新华社供本报特稿
2月4日，两名顾客在日本首都东京的一家丰田汽车展示厅内观看一辆混合动力车普锐斯。普锐斯的一些客户所驾普锐斯车在颠簸或湿滑路面行驶时，刹车会出现临时失灵，其中一些客户遭遇撞车。 新华/法新
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