急诊超负荷致使医院缺床位 病人滞留于救护车的担架上导致“叫车难”
2196次
2009年度浦东新区医疗急救中心共发生救护车担架在医院滞压事件2196次，涉及医院共17家，滞压担架最长时间超过24小时。
5864.5小时
2009年12月25日，120急救车试点备用担架，备用担架使用时间已长达5864.5小时。
东方早报记者 李祎
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担架被滞留导致救护车使用率大幅下降。张栋 早报资料
昨天，浦东新区医疗急救中心透露，新区范围内120急救车目前已紧急添加备用躺椅作为临时急救床，试点新办法以缓解近期急诊病人无床可躺的紧张局面。
压床直接影响救护车周转
本市知名的三家医院和一些城区的中心医院都频频受到“压床”的困扰。
“压床”是医疗急救行业的一种说法，这是指救护车将病人送到医院，由于床位紧张，无法及时交接，救护车只能把担架床“借用”给医院，少则10多分钟，多则个把小时。这种“压床”直接影响了救护车的周转效率，尤其是一些三级医院，目前时值急救高峰期，“压床”现象成为一个突出的制约瓶颈。
急救高峰时，有的医院最多会一下子压上3到4张担架，导致救护车跑不起来，只能原地待命。如果短时间内有集中叫车出现，用车紧张、出车延误的情况就不可避免。
据医院工作人员介绍，以救护车出一趟车的平均时间是40分钟至1小时计算，如遇一次“压床”4小时，可能就会因此耽误4个人的急救。
由于人力、设备有限，许多医院的急救压力超出了他们的实际承受能力。尽管时有病人投诉，但“压床”在医院方面说来，也是在所难免。一家大型综合性三级医院的相关负责人表示，他们也实在很为难，因为医院从不会对病人说“不”，即使没有床位，也永远不可能推诿或驱赶病人，“压床”是迫不得已。“但是，一旦短时间内集中到达的病人数超出了医院的能力极限，我们真担心会影响到医疗质量和安全，也会影响及时救治病人……”
记者了解到，去年以来上海部分医院因急诊超负荷运转没有床位，而采取不让急救患者从救护车担架转至医院病床的做法，导致救护车无法离开执行后续任务，的确使救护车使用率大幅下降，“120”调度派车困难，严重影响了全市急救资源的调配。
去年最长压床超24小时
据统计，2009年度浦东新区医疗急救中心共发生救护车担架在医院滞压事件2196次，涉及医院共17家，其中浦东某些医院滞压担架现象更为严重，全年共发生1310起，占总量近60%，滞压担架最长时间超过24小时。为缓解浦东120叫车矛盾，新区医疗急救中心紧急改装了部分旧式急救担架，并增加一批躺椅作为备用，这种试点办法也成为有效解决“压床”窘境的一种捷径。
试点这种“备用躺椅”方案之后，浦东新区一旦发生医院滞压救护车担架事件，120工作人员就会立即用备用担架和躺椅将病人送至医院，并向家属及时沟通，办理相关手续。自去年12月25日试点这一措施以来，备用担架使用时间长达5864.5小时。这一举措使新区范围内滞压担架次数及时间明显减少，有效缓解了担架滞压现象，加快了救护车辆有效周转，使浦东120叫车难大大缓解。
