坐摩的将被告之“行为不当”
政府优先发展公交方便市民出行
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一辆载客摩的在车流中穿行。
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街头等客的摩的。
至5月底，海口市区最后一批能够进入中心城区的3000辆摩托车到最后报废期限，届时海口中心城区将全面禁摩，街头非法拉客的摩的在上演着最后的疯狂。近日警方推出整治摩的非法营运新举措，市民坐摩的被查两次要参加交通安全知识培训“学习班”。为方便市民快捷出行，交通部门表示将优先发展城市公交。
□本报记者 邢东伟/文 陈元才/图
■惨痛案例
搭乘摩的两女惨死车轮
去年11月26日上午，26岁的乐东籍女子潘某，从府城医院搭乘摩的赶往紫荆花园附近上班，摩的司机王某载着她行驶到滨海大道时遇到运管执法人员执法检查时，慌乱之中与一行驶货车相撞，造成潘某摔下，头部被货车的后轮碾过当场死亡，潘某死后，家里留下一个刚出生七个月大的孩子。
今年1月18日中午，一名年轻女子坐摩的从南大桥往秀英方向行驶时，在途经海秀中路海南华侨中学路段时，行驶在机动车道的该辆摩的与同向行驶的大卡车相撞，大货车将摩托车和摩的司机拖行20多米远才停下。事故造成摩的司机重伤，摩的女乘客送往医院经抢救无效死亡。
■街头目击
摩的拉客生死时速
“靓妹，到哪里?坐我的车去吧。”2月1日上午，记者在汽车东站附近采访，看到一辆等候载客的摩的向过往路人招揽生意。两名女孩子朝这辆摩的走去，向司机问了一下价钱后就同时坐上这辆摩的离去。记者跟随观察，见该辆摩的行驶至流芳路口的红绿灯处，迎着红灯疾驰而过。另外还有三辆摩的载着客人遇上红灯就从旁边拐个弯也冲了过去，其中一个摩的司机在闯红灯时还一手拿着手机不停地接电话，将行人惊出一身冷汗。
随后，记者在南沙路和南大桥交叉处采访时发现，一摩的拉着客人从南沙路驶来，眼见一辆公交车迎面而来，摩的司机也不避让，双方距离越来越近，在距离不到1米的时候，公交车不得不刹车，让其先通过。摩托车手一见有空隙，加大油门继续逆行至马路对面的人行道后，若无其事地扬长而去。
“禁摩对我影响应该不是很大!”面对记者的疑问，在秀英村一带拉客的摩的司机李先生说，现在很多不能进入中心城区的摩的都会集中在城中村一带拉客，这些地方被抓的情况很少，因此对他影响不大。李先生透露出转战城中村的算盘，城中村里面错综复杂，村子内公交车很难进入，很多居民一般乘坐公交车到大马路后会换乘摩的，这种短途运输效果也不错。
■交警部门
市民出行不要再坐摩的
市公安局交警支队法制宣传科周科长介绍，针对近几年来摩的非法营运的情况，交警和运管部门也多次联合执法进行整改，但是由于城区公交系统不发达，打出租车费用较高，市民出行不便利;再加上随着城区机动车逐年剧增，导致在上下班高峰期和节假日时，道路拥堵比较严重。而乘坐摩的费用相对低廉，而且车小好调头，可以在街头车辆拥堵时见缝插针的穿行，给一些乘客带来便利，因此仍有不少市民选择乘坐摩的出行。
周科长还表示，虽然警方多次宣传目前城区摩的大部分是无牌、套牌和外市县非法入市，属于非法营运，并且很多摩的司机无证驾驶，超速、超载驾驶、不戴头盔、闯红灯等违法行为，容易引发交通事故，但是摩的仍有大量的客源存在。为此，海口市中心城区要从源头上“禁摩”，必须铲除摩的赖以生存的土壤，就是号召市民出行都不要再坐摩的。警方决定于近期对乘坐非法营运摩的的乘车人开出《纠正不当交通行为告知书》，对其教育后登记在册，被查处两次(含)以上，将要求其到交通再培训中心学习道路交通安全知识。
记者发现，在《纠正不当交通行为告知书》上，有非法营运摩托车乘车人姓名、单位、住址、联系方式，以及乘坐非法营运的摩托车被执勤民警拦查并予以纠正时间。同时，在有关事项告知中注明：若再次乘坐被查处，将要求您到交通再培训中心接受交通安全方面的学习培训。
■交通部门
优先发展公交方便出行
市交通局运管处有关负责人表示，根据全市公交线路的整体规划方案，以后市民出行，步行到附近公交站时间基本在10分钟以内，市民平均候车时间控制在5分钟以内。通过优先发展公交确保市民方便快捷出行，这样才能让摩的无生存土壤，这是近几年来政府部门请来外地交通专家把脉海口交通得出的结论。目前，市区平均每天有七八十万人(次)选择公交出行，“禁摩”后公交车将会成为更多市民依赖的交通工具。
该负责人还表示，全市公交车辆还将继续做好扩大线路覆盖面、优化公交线网布局、提高公交车运行速度、提升公交服务质量等工作，让公交车真正成为市民出行的便捷工具。目前，市政府已明确优先发展城市公共交通，以不断满足市民出行需要，同时有效解决城市中越来越突出的交通拥堵问题。
