新建10个以上公共停车场，新增3000个以上停车位
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南方日报讯(记者/张培发顾大炜)针对市民反映的“停车难”热点问题，今年的顺德区政府报告将“停车难缓解工程”列为头号民生工程。在昨日召开的顺德区第十四届人大五次会议上，顺德区区长梁维东表示，今年该区将规划建设停车场地，提高房地产项目停车位配套标准，新建10个以上公共停车场，新增3000个以上停车位，并合理设置占道停车位，修订机动车停放保管服务等政策。
现状1:
城区车位不足汽车保有量的一半
记者调查发现，基本停车位严重短缺，车位与汽车保有量比例严重失衡是造成“停车难”的一大原因。
统计显示，截至2009年12月底，顺德区内拥有汽车保有量为25.6万辆，其中中心城区大良街道的汽车拥有量为5万辆，而汽车新车入户数量还以每天100多辆的速度在增长。“去年一年就增加了3万多辆”，顺德交警有关负责人说。但是大良街道公共停车位和单位、小区级商住楼居民的自用停车位一共仅有21442个，车位数量只占城区车辆总数的43%，使得停车的承受能力严重失衡。
此外，商业密集区、商住区和客货运运输系统、汽修服务行业等缺少基本的经营条件，配建车位较少，停车设施不能满足要求，导致路边停车现象严重。顺德区有关部门提供的一份数据显示，城区7家公交、出租车公司拥有车辆1361量，但公司停车场却只能容纳46%的车辆，相当一部分的车辆是占道停放。
现状2:
公共停车场周转率仅五成
记者了解到，在车位不足的同时，一方面，顺德大部分车位实施免费停车导致公共停车场停车周转率低下；另一方面则有部分停车场因收费高、不便就近停放等原因，造成停车场或车库使用率较低，越来越多的投资者、建设者将车位改作他用，造成“停车难”现象日益突出。调查显示，在大良街道的7249个停车位中，有2985个是占路临时停车位，这些车位基本都处于停满状态，而其余4264个公共停车场停车位，在繁忙时段的提车周转率只有50%。
现状3:
占道停车频发
记者调查发现，在大良街道的老城区和东区，由于停车难引发了占道停车，破坏绿化停车，违章汽车罚款等问题，从而导致治安纠纷、信访投诉的数量日益增加。顺德交警部门提供的数字显示，去年该部门共整治违法停车498629起，日均约1366起。
现状4:
车库没人用
顺德规划部门有关负责人告诉记者，目前对新建的房地产项目和商住不能分离的楼房，在规划审批时住宅部分都要求按每100平方米0.8—1.2个、商业部门按1.0—1.5个停车位的标准配建，这比佛山的相关标准还提高了60%，但在很多小区却出现了有车库而没有人用的情况，很多业主都宁愿将车停到路边也不愿购买车位。
■建议
区长:增加3000个车位是硬指标
顺德区区长梁维东昨日接受媒体专访时表示，之所以把解决“停车难”放在第一号，主要是感受到顺德目前的城市化管理水平已与经济发展形成了突出矛盾，如何理解这个工程?一方面是有形的要求，3000个是硬性指标，要求各镇街高度重视，停车难事实上已经成为一个很突出问题。更广义的是，城市基础设施和城市化水平的提升。如果这3000个指标要分解的话，大良容桂应该是最重要的，希望大良容桂拿出勇气来，完成今年的任务。
人大代表:建立体停车场
顺德区人大代表王蕾在去年就提出建议，认为立体停车场拥有占地少、投资少、存取快捷等特点，顺德应大力发展。数据显示，立体停车场占地仅为平面停车场的一半左右，传统停车场停放50辆车平均需要1650平方米空间，但采用露天电梯塔式立体停车场则平均只需50平方米，空间利用率将大大提高。
有政协委员建议，应该多建公共停车场，然后适当收费，比如在一个小时或半个小时内免费，超出这些时段则实施收费，这样可以提高车位的利用率。此外也要鼓励市民多用公交车。
