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在外滩摩配市场，可以像炒股一样交易摩托车配件。（资料图片）记者 钱波 摄
从门前冷清、招商都困难的区域性新兴市场，到如今年交易额超40亿元、产品辐射全国及数十个国家的“摩配航母”，菜园坝外滩摩配市场在人们的注视下走过了风风火火的10年。
上月，这艘“摩配航母”又引进了大宗商品中远期电子交易模式，华丽转身，正以崭新的面貌走出重庆、走向世界。
曾经空置一两年
据了解，上世纪80年代，重庆出现摩托车的时候，菜园坝就有了摩配市场。
“1995年左右，外滩市场做服装，因为不成功，还空置了一两年。”菜园坝外滩摩配市场总经理袁大明回忆，考虑到菜园坝是摩配发源地，物流又方便，1998年转向做摩配。
2000年4月，全国摩配展在渝开展，外滩摩配市场渐成气候，市场管理、停车环境更趋人性化、便利化。
2002年左右，该市场商户达700户左右，每年产值约10亿元。
走总部经济之路
袁大明说，经过10年的发展，尽管菜园坝外滩摩配市场已逐渐成为全国性大市场，但仍属于现货交易的传统模式市场，在信息全球化的今天相对落后，其发展遇到新瓶颈。
从去年开始，该市场选择走渝中区政府号召的总部经济路，将仓储和物流搬出去，把原有市场作为展示、展览场所，同时引进电子商务进行交易，让其在软件上也提档升级。
交易额可超300亿
上月，市民期盼已久的菜园坝外滩摩配电子交易所正式开市。统计数据显示，开市当日总交易量多达2万批左右，交易总额近7000万元。
“两年内，我们将在四川、江苏、福建等摩配主要产区、销区建立分市场。”袁大明表示，3年内，市场将在发展电子交易的基础上，外迁仓储物流，把实体市场和虚拟经济相结合，形成以重庆和全国仓储物流配送体系为基础的全国摩配行业信息中心、物流配送中心和价格形成中心。
“预计3年至5年，实现年度电子订单交易额超过300亿元、销售收入年度服务收入超过1亿元、市场占有率在全国摩配电子交易中超过80%、在全球摩配电子交易中超过50%的目标。”袁大明说。
人物对话
“今年在渝中推广外滩升级模式”
——渝中区委常委、副区长邓开伟
“如今，整个重庆的商贸竞争很激烈，‘守摊、维持’的观念将阻碍发展。”渝中区日前召开的首次商品市场调整升级经验交流会上，渝中区委常委、副区长邓开伟坚定地表示，要做就做最擅长的，今年开始，渝中区内所有商品交易市场都要提档升级。
外滩摩配升级是探索
邓开伟介绍，目前渝中共有商品交易市场74个，年成交额约290亿元，一直是支撑渝中商贸发展的重点行业之一，但大多还是传统市场模式，极大限制了市场发展。
“搭建摩配电子交易展示平台，这是全市第一家，也是西南第一家，更是全国摩配行业第一家，建立后基本可在全国主导摩配信息和价格，能推动菜园坝外滩摩配市场，甚至全国摩配市场平台的发展。”邓开伟说，推广外滩市场升级换代模式，无疑能带动区内更多行业发展。
物流仓储外迁是必然
对于渝中市场升级换代的地域、交通等限制，邓开伟表示，市场配套的园区建设不一定要在渝中，完全可以向外区，甚至外省延伸，“这能解决历史留给市场的发展难题，是渝中这个老城区企业和市场发展的必然趋势。”
“现货、现金与物流仓储分开管理，能使交易成本大幅降低，以提高市场的竞争力。”邓开伟说，对于仓储物流外迁，渝中区政府是鼓励的，因为它有利于渝中的产业升级，高、低端模式相结合，对经济总量的提升很有帮助，对于周边区县，这也是互惠互利的。
今年起全面提档升级
按照渝中区发展总部经济的规划，2012年，将推动完成长江上游金融核心区框架形态的构建；2015年，将初步建设成长江上游地区金融市场要素完备、金融机构聚集、金融创新活跃、金融人才汇集、金融生态优良的金融核心区；2020年，预计建成对长江上游地区乃至西部经济社会发展起到支撑和辐射作用、具有国际影响力的区域性金融中心。
“菜园坝外滩摩配市场的升级换代起了很好的示范作用，渝中区政府将全力扶持该模式，以此带动区内更多行业发展。”邓开伟表示，今年起，在外滩摩配市场、大坪永缘汽车用品市场、菜园坝水果市场改造基础上，渝中所有市场都将提档升级，朝天门等市场也将向外滩模式发展，加快信息平台建设，力争使渝中成为展示交流的示范区。
本栏稿件由 记者 陈筱莹采写
网络编辑：甘健
