30分钟到峨眉、3小时内到昆明……这些以前想都不敢想的速度即将变成现实！昨日，成昆铁路新线成都至峨眉段工程开工，酝酿多年的成昆铁路扩能工程正式拉开建设序幕。由此，成都将再增一条高速的南下出川大通道，直达东盟经济区。项目全线建成后，旅游热点城市西昌、攀枝花将分别进入成都的2小时、3小时交通圈。
投资106亿 30分钟到峨眉
成昆铁路新线工程分为成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明三段。
昨日开工的成都至峨眉段工程自成昆铁路花龙门站向南，经新津、彭山、眉山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站。新建双线全长约100公里，其中，全线将新建桥梁42座，桥梁总长38.1公里，桥隧比约38%。
同时，该项目还包含成都枢纽相关工程———成都南站至花龙门站增建二线24公里，成都东至成都南新建双线6.7公里，以及引入枢纽的其他相关工程。
据该工程设计单位中铁二院透露，观音镇岷江双线特大桥为本工程最长桥梁和最大跨度桥梁，桥梁全长7213米，主跨最大跨度100米。其次，青衣江特大桥也是较大桥梁，长2430米。
预留提速空间 峨眉站将新建
据成都铁路局透露，该工程按国铁I级标准建设，旅客列车设计行车时速200公里，建设工期3年，工程总投资约106亿元。照此速度计算，2013年铁路建成后，从线路起点到峨眉站只要30分钟，即使从成都东站到峨眉也仅仅需要43分钟（设计单位测算时间），而目前，从成都坐火车去峨眉，最快也要1小时54分钟。
“这个工程现在是按200公里时速建设，但是预留了提速空间。”成昆铁路新线设计负责人李昌禄介绍，成昆铁路新线最高列车设计速度可达250公里/小时，这个速度值是上世纪70年代建成的老成昆铁路速度值的数倍之多。
新火车站距峨眉山仅6公里
李昌禄同时透露，成昆铁路新线将在规划的峨眉站与成绵乐铁路交汇，两条铁路共用一个车站，旅客可在此站实现零换乘，“现在的峨眉站要拆，建新的站”。新的峨眉站与现有峨眉站基本重合，距峨眉山风景区约6公里，设计规模为可同时容纳5000名旅客。
此外，考虑到峨眉山是著名的旅游景区，游客众多，新峨眉站的设计风格将与此匹配，不仅不会破坏景区形象，还会为景区增光添彩。“新站的设计理念比较超前，至少要超前几十年。”李昌禄说，线路开通后，成都至峨眉将开行城市公交化的动车组列车，十多分钟或几分钟就可以发车一班，方便旅游往来。
