2010年注定是成都地铁繁忙的一年，就在成都地铁公司与上万施工人员忙于确保1号线10月通车时，记者昨天了解到，地铁1号线南延线计划今年开建，这条全长8.55公里，北起世纪城站，南止麓山大道站的线路仍为地下线路。如果开建，预计两年多就能建成通车。
北起世纪城站南止麓山大道站
“成都地铁1号线南延线不是改了线路吗，咋个报纸又说走华阳呢？”昨天，有媒体报道了一份2005年规划的“成都轨道交通线路图”，而本报曾报道过地铁1号线南延线在去年4月重新确定走向，因此不少市民打进本报热线询问此事。
去年4月，双流县与成都地铁就共建地铁1号线南延线建设工程签订正式协议，最终确定南延线由北起1号线一期终点站世纪城站，沿天府大道向南延伸，分别设科技园站和府河站，出府河站后，线路折向红星路南延线东侧的规划道路（与其平行相距500米）后，沿该规划道路向南延伸，止于麓山大道站。该工程全长8.55公里，其中双流县境内6.06公里，设车站5座，停车场1座。“并且全部是地下线路，1号线没有地面线路。”地铁公司一位相关负责人告诉记者。
地铁工程建设非常复杂，首先需要确定线路，进行专项研究，还要报国家相关部门审批。如果顺利，地铁1号线南延线计划今年动工。一旦开工，两年多时间就能通车，其总投资近50亿元。
记者随后从双流县了解到，为了加快推进1号线南延线建设，该县专门组织建设团队与成都地铁公司保持勾通，一旦开建将全力配合。
站内让不让卖报还没最终确定
近日，北京市公安局公共交通安全保卫总队下发《关于地铁站内信报发放和停售其他报刊意见的函》，称为了乘客安全，要求地铁站内禁止售报，只有《北京娱乐信报》被允许在站内免费发放。
一纸地铁“禁报令”引起了社会各界关注。
地铁1号线10月开通，那成都第一批17个地铁车站会“禁售报”吗？带着疑问，记者昨天采访了地铁公司相关负责人。据介绍，地铁里报纸或刊物分为两种情况，一种是免费向乘客发放的，另一种就是在车站站厅内设报刊零售点，而这种售报是作为商业的形态出现，比如在销售食品、饮料时兼售。
成都地铁车站之前考虑过，有报刊零售点，但是目前车站还在装饰阶段，最终是否售报还没有确定，不过用不了多久就会定下来。本报记者 张强
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地铁2号线最后一个土建开工
本报讯（记者 张强）昨天上午，位于东大街东延线附近的地铁2号线钢管厂站工地内一片忙碌，随着挖土机挖下第一铲泥土，标志着地铁2号线最后一个土建项目正式破土开工。
钢管厂车站位于东大街东延线道路正下方，车站四周为原成都市无缝钢管厂的拆迁空地。设计之初，钢管厂站为一座普通的站点，经设计方案调整，该站规模扩大、投资增加，调整后的车站全长256.56米，宽约40米，最大埋深22.75米，为两层岛式站台。由于规划调整，开工时间延后一年多，该站预计2011年6月底完成主体结构施工，并确保不对地铁2号线整体工期造成影响。
目前，该站已完成了绿化、路灯的迁改及施工围蔽，临时房屋及设施、施工便道建设等前期工作，即将全面展开土方开挖作业。
2号线还传来一条好消息：2009年5月20日开工的东洪路站昨天实现主体封顶，这比预期的工期提前了4个半月。它也是地铁2号线第六个实现主体封顶的车站。
东洪路站是地铁2号线的中间车站，位于东洪路与陵川路交叉口东侧，为地下二层标准岛式明挖车站，南北方向设置，北端为盾构始发井，南端为盾构吊出井。
