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台海网1月16日讯 近几年来，厦门仅岛外集美文教区内就有华侨大学、厦门理工学院、软件学院、厦门工商旅游职业学校等8所大中专院校。其中，在校大学生总数超过8万人。然而，这些学校地处位置的公交线路尚不完善，师生出行颇为不便。
市政协民盟界别为此提案建议政府能关注文教区与外界的交通联系，完善岛外大中专校区的公交线网。
公交系统不完善黑摩的大行其道
民盟界别经过调研发现，在上学时段和放学时段，许多新校区的交通都十分拥挤。另外，部分学校离公交站远，出行不便。
公交系统不发达，自然会导致黑摩的大行其道。民盟界别发现相当部分学生出行都选择了摩的，但黑摩的很不安全，容易酿成交通事故和“两抢”案件发生。
让BRT链接线覆盖到各校周边
针对这种情况，民盟界别提出了三点建议：一是尽快完善集美文教区公交体系。科学组织公交线路、合理安排公交班次，尤其是上下班高峰期时段以及周末时段，增开文教园区通往外界的专线车，确保广大师生得以快速安全分流。
二是尽快使BRT的链接线能全面覆盖到各校周边。在岛内BRT环岛干道未开通之前，将BRT的链接线延伸至厦门大学，从而使集美文教区与厦门大学之间能更方便地交流交往。
三是严厉打击黑摩的，规范摩的载客行为。对于无证驾驶的摩的依法予以取缔，对于有证从事载客的摩的，政府相关部门要核准其收费标准，杜绝宰客、超载等行为。
建议在文教区开通区间车线路
林地球 （集美大学教授、交通专家）
集美文教区发展快，学生扩招多，加上有的学校校址比较偏，师生出行是一大问题。但文教区附近不是每个公交站点都有足够的客流量。同时，学校师生也只在上下班（学）时间、双休日出行多，并非整个白天段都有大量人群出行，客流量不稳定。
如果在原有公交线路上开设区间车，在某些特定时段、特定起点终点开，效果可能更好。这样只需对线路和时间稍作调整，需要公交公司从管理上下工夫。
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