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昨天上午8时许，盐田港国际码头Ｂ闸口被数十名货柜车司机用拖车阻拦，致使码头出入一度瘫痪，进而引发附近明珠大道、北山道沿线大规模塞车。后经相关部门出面协调，堵塞位置得以疏通，当地交通也于昨天下午2时陆续恢复通畅。
现场 数十辆货柜车堵路
昨天上午，本报陆续接到读者报料，称盐田港周边的明珠道、北山道开始大规模塞车，沿线遍布数百辆等待进港的货柜车，区域地面交通基本瘫痪。记者从多位货柜车司机那里了解到，堵塞情况始于上午8时左右，具体的事发位置在盐田港国际码头Ｂ闸口。据称，数十位货柜车司机因为不满码头闸口的工作效率，与工作人员起了纠纷，进而自发用拖车堵住该闸口进出口。
按照这些货柜车司机的说法，码头共有Ａ、Ｂ两个闸口，但从前几天开始，Ａ闸口突然开始封闭。这样一来，Ｂ闸口成为来往货柜车进出港口的唯一通道，通过效率大大降低。货柜车司机李师傅说，由于停收“闸口费”要到本月15日才开始执行，目前，货柜车仍然是刷卡进出。正常情况下，一辆货柜车通过闸口所需时间大约为1分钟，但是这两天，却要好几分钟的时间。不仅如此，车辆进港后仍然需要等待相当长的一段时间，这让司机师傅们甚为窝火。
“像我们开货柜车的人都知道，进出盐田港一次，一般都要两三个小时，有时甚至要五六个小时。如今，港口方面非但不提高工作效率，竟然还封掉了一条闸口，这不是火上浇油吗？”李师傅说，和他同公司的一辆货柜车是昨天凌晨两点排队进港的，但直到中午时分还没从码头出来。
释因 货柜车流量分布不均匀
随后，记者与盐田国际集装箱码头有限公司取得联系。按照盐田国际方面的说法，昨天上午8点15分左右，20多名货柜车司机在盐田国际集装箱码头Ｂ入闸口，拒绝办理正常入港手续，而后又用椅子和拖车堵住闸口多条通道，致使港口入闸通道瘫痪，迅速引起港外大规模交通堵塞。期间，当事司机们并没有明确自己的行为诉求。后经过相关部门出面协调，原先封闭的Ａ闸口重新开放，当事的数十位货柜车司机于下午2时左右散去，港口出入逐渐恢复正常。
对于货柜车司机抱怨港口工作效率的问题，盐田国际方面解释说，由于节前工厂交货高峰期到来，近期港口作业量逐日增多。同时货柜车流量分布极不均匀，难以预料，许多车辆在相同的时间段内来码头交提柜，这才导致车流减缓。
谈到Ａ闸口封闭的原因时，盐田国际方面解释，这是因为该闸口设备正好处于维护、保养的阶段。一位工作人员表示，虽然Ａ闸口这几天处于保养阶段，但是港口开放的通道数量和Ａ闸口封闭前的通道总量是持平的。据盐田国际方面称，事发前，码头内部操作正常，截至昨日凌晨，盐田国际共计投入比正常稍多的（平均每日36条）进出闸通道，而货柜车在港流转时间也保持在正常水平。
结局 下午2点堵路车散去
昨天中午，记者在现场了解到，盐田港Ｂ闸口进港路和明珠道已有数百辆货柜车排起长龙，地面车辆几乎动弹不得。与此同时，在盐田港进出瘫痪的情况下，绝大部分司机在闸口外等待的时间都在5小时以上。
“堵闸”事件发生后，市交通运输委员会、盐田区政府相关部门及公安、交警等多个部门的工作人员赶往现场疏导，并对当事人员进行说服、劝导。
昨天下午，记者从相关方面了解到，经过劝导和协商，堵路的几十辆货柜车已经于下午2点左右相继散去，Ｂ闸口堵塞状况得以解除。
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