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■新快报记者 张亮
有司机反映，车开起来更平稳提速也轻松
BRT试验线试运行在即，300多辆BRT公交车昨日上路熟悉线路。昨日上午，记者在BRT（快速公交系统）试验线沿线发现，B26路、139路和296路等多条线路的公交车都在使用BRT专用车，其中所有用车均为BRT公交车的B26线路，行走路线与此前公布的BRT试验线完全重叠。
有关人士表示，受多种因素影响，BRT试验线试运行未能如期于昨天进行。
坐BRT车更加舒适
在羊城花园站，296路车一位司机告诉记者，目前已经上路的公交车，均为最早一批BRT公交车。“服务普通线路的BRT公交车约有120辆，都是这两天才正式上路的，车开起来更平稳，提速也轻松。”
记者乘坐体验多辆BRT公交车发现，BRT公交车在行进中速度能轻松达到40公里/小时，而且停站、离站均比较平稳。BRT公交车的司机仪表盘设计更简洁合理，车内的监控系统是彩色液晶显示屏。
改良之后更加灵活
记者随后还乘坐了B26路公交车。司机告诉记者该线路是昨天才开始正式运营的，目前使用的所有车辆均为BRT公交车，但仍在原站点停靠。乘客介绍，乘B26车的人主要是571路、214路的老乘客，只是B26将线路延伸到凌塘村。
据了解，为从源头上避免BRT公交车进站导致混乱和堵塞，BRT停靠站将采用更先进的智能调度系统。每个BRT公交站台都有1到4个子站，每个子站又各有3到4个停车位可供BRT公交车停靠。一位梁姓司机告诉记者，每个子站之间还都留有20米至40米的空隙，可以让后面上来的BRT公交车在站台后超车出站，或者从后面爬头进站停靠以及避开故障车。“相比普通的公交车，BRT公交车车轴经过改良，很窄的位置也能转出去。”
