机场建设指挥部首度接受采访 建工集团承认有未成年工一事
据昆明新机场建设指挥部透露，截至昨日，事故调查组对现场的取证调查工作已经结束，调查人员也撤离了事故单位。昨日，云南建工市政建设有限公司项目部和昆明新机场建设指挥部首度接受了本报记者采访，并介绍了一些相关情况。另据云南建工市政建设有限公司的一名技术员称，事发前一天他们曾发现碗扣架的顶托和垫模出现松脱情况。
 |
黄志斌
昆明新机场建设指挥部的负责人黄志斌介绍，指挥部要求参与机场建设的成员单位必须是具备成建制的单位，在招投标过程中，纪检委也是全过程参与的。黄志斌说，新机场工地的相关单位包括四级：新机场建设指挥部，管理总包，监理单位，施工单位。指挥部按照法律法规，不允许存在非法转包的现象，对工程施工进行全场区监督管理，监理单位负责监督施工单位规范施工。
对于出事工地的工程是否存在质量问题，黄志斌表示，施工单位要严格按照图纸施工，在桥梁设计规范中，对使用功能、地质情况、总体布置、气候原因等因素均有标准规范，不会存在如桥墩间隔距离比图纸设计要宽甚至少一个桥墩的现象。他介绍，目前事故调查组对现场的调查取证工作已经结束，工人将对现场进行清理，前日下午工人加固事发地两侧的碗扣架，就是考虑到目前现场不安全，加固后再行拆除可以防止次生灾害的发生。
昨日上午，记者找到了云南建工集团市政公司项目部项目经理徐德能，对遇难者中有未成年工一事，他予以了认可，对于事故的具体情况，他表示要等调查组的调查结论，目前不方便说。“新机场工地不允许有童工、未成年工。”黄志斌说，按照新机场建设指挥部的规章，未成年工不能在存在一定危险性的新机场工地工作，就算是成年工人，也必须要四肢健全，身体健康，否则不能招用。
记者调查〉〉
最低一级工头：
从工程总工头处拿钱
 |
最低一级的工头李仁孝 实习记者 潘力 摄
李仁孝是事故中的伤者之一，前日刚在昆明市经开区人民医院接受了手术。他是事发工地的一名包工头，负责浇灌混凝土。
李仁孝说，在混凝土浇灌之前，一般要对碗扣架进行检查和加固，2009年12月30日工人对事发工地的碗扣架进行了加固，2010年1月3日他们才开始浇灌混凝土。
在工地上，包工头李仁孝的身份是劳务一队的班组长，每次云南建工集团市政公司召开例会，班组长都要参加。李仁孝说，从2009年9月份他所带领的工程队入驻新机场工地到事发，他们没有出现任何工程质量上的问题。他是最低一级的工头，他上面是工程总包工头代光学，李仁孝每个月都要从代光学手里拿工钱，然后发给自己手下的工人，而在代光学之上，就是云南建工集团市政公司。
李仁孝说，他们浇灌镶梁最快是一天半夜，一般为一天一夜，他在代光学手下包工已经七年之久，在新机场工地的浇灌进度与以前没有区别。元旦期间工人还放了一天假，1月2日才开始上班，因此，不存在赶工现象。
桥梁组技术员：
发现过顶托垫模松脱
“我只是公司桥梁组的一名技术人员，由于我在大学里读的是工民建专业，参加道桥方面的工作还是头一次，因此主要任务是来学习的。”昨日下午，云南建工市政建设有限公司的一名董姓技术员仍躺在病床上，他在事故中受了伤，目前病情已出现好转迹象。他称，公司桥梁组的工作职能，是负责对新机场引桥工地上使用的材料进行审核。确切地说，桥梁组的工作任务是督促施工队严格按照施工图纸上的要求使用达标材料，还要监督施工队将材料用足。此外还要与监理公司协调、沟通工程质量方面的情况，接受监理公司的监督。
董先生说，根据他掌握的情况，在引桥塌方的前一天（1月2日）下午，桥梁组还专门对引桥下面的碗扣架进行了全面检查，由于现场发现碗扣架顶上的顶托和脚底下的垫模出现了松脱情况，他们还当场要求架子工立即将这些顶托和垫模用锤子敲紧后固定，作了进一步的加固处理，而且此项工作桥梁组是和监理公司一同完成的。
被问及桥梁工程监理公司的负责人是谁时，董先生表示他并不清楚。
首席记者 周晓晖 本报记者 姚时美
