A20版~A21版：
统筹：记者邓柱峰
文：记者徐靖、王广永、邓柱峰
图：记者龙成通
核心提示
“长龙”横贯东西，阻隔变通途！广州地铁5号线的开通，不仅仅令广州人欢呼雀跃，同样也令仅有一路之隔的南海黄岐乃至整个佛山欢欣鼓舞。借助于5号线，10万黄岐人去上下九、北京路逛街仅需五分钟，去广州火车站搭车也只需10分钟。
更为有趣的是，全长31.9公里的广州地铁线5号线还有另外一个特殊身份，那就是广佛轨道交通3号线的广州段。广州“老大哥”早已在滘口地铁站预留了与佛山地铁换乘的通道，再加上滘口客运枢纽站的无缝衔接，在不远的将来，广佛都市圈的交通接驳，将进入坑口与滘口并重的“双口”时代。
通车现场
车厢温度自动调节
昨日下午两时许，在滘口地铁站成功刷卡后记者径直来到站台，仅仅过了两分钟，一列蓝白相间的列车便呼啸而来，5号线的列车，外观采用流线型结构，车体呈现出柔和的弧线，既简单明快，又轻松时尚。而在列车与站台之间，还人性化地增加了防空踏板。
据广州地铁车辆中心总经理朱士友介绍，5号线列车内部设计更加人性化。与4号线列车相比，5号线列车上的LCD显示屏由15英寸变成了17英寸，显示图像大了，将来乘客观看节目时将更加舒适。另外每节车厢的4块LCD显示屏改为6块。同时，列车内还采用了温度自动调节系统，列车会自动根据内外部环境来改变车内的温度，车内温度设置在23℃~29℃之间。
记者还了解到，今后市民在乘坐地铁5号线时，一旦遭遇“内急”将不再尴尬。5号线的滘口站、坦尾站、西场站、西村站、五羊邨站、车陂南站和鱼珠站建有配套公厕，免费向广大乘客开放。因滘口站为高架站，因此公厕建在地上站厅付费区。如遇“内急”，市民可先“方便”一下，再去站台乘车。
调查
“中山九候鸟”成最大受益者
据调查，目前“中山九路”黄岐的户籍人口为6万，而常住人口达到15万，加上在此工作、经商的流动人口，仅为18平方公里的黄岐共有30万人左右，是佛山人口最密集的区域。地铁五号线的开通，对这个人口密集的广佛桥头堡必然产生重大的利好作用，而其中最大的受益者莫过于生活在黄岐的广州人。
住在中南花园的蔡先生夫妇自上世纪90年代从广州搬到黄岐后，10多年来都过着“候鸟式”的生活，由于工作单位都在荔湾区，夫妻俩都会一大早起床，搭乘广州281路公交车回到广州市区，傍晚下班后照旧坐公交车回黄岐的家，“如果交通状况好的话，15分钟可以往返黄岐和广州市区，但最近几年滘口客运站人车流大增，几乎每天都塞车，上下班都要半小时以上。今天地铁通了，我们就舒服多了，又准点，又快捷。”蔡先生说。
黄岐办事处党工委副书记吴湛芬告诉记者，像蔡先生那样，住在黄岐的广州人有差不多10万人，他们都是从上世纪80年代开始，因广州旧城改造而迁居到黄岐，由于比邻广州，加上大批广州人对市区有割舍不了的情结，于是大家戏称黄岐为“中山九路”。
“目前黄岐一共有20多条公交线路与广州市区互通，地铁开通后这10万广州人回广州上班、探亲、购物将不用再挤公交车。”吴湛芬说。
地铁探营
滘口预留佛山地铁换乘通道
广州地铁5号线呈东西走向，昨日开通的滘口至文冲段全长31.9公里，共设24站，其中在滘口站预留与佛山地铁5号线的换乘条件；在坦尾、西村、广州火车站、区庄、杨箕、珠江新城、车陂南等站分别与广州地铁6号线、8号线、2号线、6号线、1号线、3号线、4号线换乘。
此外，广州地铁5号线还将在鱼珠与大沙地站预留其他轨道交通线路的换乘条件。
由此，5号线也成为目前广州地铁线路中换乘数最多的一条线。通过这些换乘站，将地铁各条线密密实实地串起来，届时，乘客搭乘5号线，就可实现线路之间的无缝换乘。有关负责人也表示，通过5号线及四通八达的换乘体系，北京路商圈、上下九路商圈、天河商圈等广州十大商圈将被串联在一起。今后佛山市民前往广州逛街扫货，只需要沿着地铁线一路前行即可搞定。
记者随后也从佛山市轨道建设及规划部门了解到，规划中的佛山地铁5号线将从乐从葛岸起，经由江湾路、祖庙、佛山火车站、黄岐，至广州滘口，对接广州地铁5号线，从而形成贯通东西的广佛轨道交通3号线。
市民心声
黄岐“地胆”关叔:
两地的人流交往更密切
除便利了广佛“候鸟”上班探亲外，地铁5号线滘口站还因紧邻广佛边界，而成为目前最接近佛山的地铁口，大批佛山市民，尤其是南海东部、北部的市民将通过此站，轻松到达广州火车站、珠江新城等地。
“以往黄岐人要坐地铁到广州，都要转车到芳村地铁站，比较麻烦。现在到滘口地铁站步行也就20分钟左右，更加刺激两地市民来往。”黄岐“地胆”关叔说。
“很多住在西关的老广州，经常一大早到黄岐喝早茶，与居住在黄岐的老街坊老朋友叙旧，又可以顺道买点新鲜肉菜回广州。地铁开通后，我相信两地的人流交往更密切。”
鞋厂打工的肖先生：
今后改坐地铁去广州拿货
“地铁开通了没？”昨日下午1点40分，距离广州地铁5号线开通还有20分钟，在南海黄岐一家鞋厂打工的小肖，便来到滘口地铁站，急切地询问车站的工作人员。小肖告诉记者，自己所在的工厂距离滘口客运站走路只需要五分钟，几乎每天都要在这里乘坐公交车去广州火车站附近的鞋城送货、拿货。
小肖说，地铁5号线开通以后，他今后将肯定会改乘地铁，再不用担心堵车误工被老板骂了。
黄埔造船厂退休职工赵伯：
以后常来南海黄岐叹美食
黄埔造船厂退休职工赵伯伯，起身望着车窗外珠江大桥上熙熙攘攘的车流显得特别兴奋。老人家是天津人，1958年来到黄埔造船厂工作，现在一家人定居黄埔。自己以前的一个老同事现在也已退休，随着孩子定居南海黄岐，两位老伙计一东一西，交通的阻隔，令两人一年难得见一次面。
赵伯伯表示，这次体验5号线，全程感觉良好，至少比坐公交节省了一个小时，以后可以常来黄岐叹美食、看老友了。
