 |
 |
【据新华社北京12月25日电】武广高速铁路将于12月26日开通运营。这是世界上一次建成最长、运营速度最快的一条高速铁路，武汉到广州的旅行时间将由原来的约10小时缩短到3小时。然而一些百姓担心，武广线原有的普速列车停掉，百姓会不会“被高速”——被迫承受高铁的高票价？武广高铁的开通究竟会对百姓生活和国民经济产生哪些影响？为此，新华社记者专访了铁道部新闻发言人王勇平。
春运期间普客运力不受影响
记者：武广高铁开通后，原来广州到武汉的普速列车会停掉多少？会不会对普通百姓出行产生影响？
王勇平：武广高铁开通后，的确有一些普速列车停运，目的是进一步优化现有列车运行方案。目前暂时停运的包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等有13对短途列车。但每天从广州出发至武汉的普速列车仍有27对，而广州至长沙的班次还有37对。
记者：既有的京广线取消了13对普速列车，一些乘客反映想订普通火车票不方便了，如何保证这部分乘客的出行需求？
王勇平：经预测，到2020年，武汉至广州段最大区段客流密度将达6200万人次，货流密度达6570万吨，利用既有线扩能，新建货运双线或其他线路改建分流等方式，均不能彻底解决提高运输能力和运输质量的问题。缓解巨大的客货运输压力，解决铁路通道的运能矛盾，最有效的途径，也是最根本的途径，就是修建一条高速铁路。这是一项既着眼现实，又放眼未来的战略决策。
在运输淡季，运力并不十分紧张的情况下，一部分中高端乘客被分流到高速铁路上，乘客乘坐普速列车不会受到较大影响。在春运等运力紧张期间，铁路部门会增开普通临客，保证运力。2010年春运期间，普速列车运力不会受到影响。
武广高铁运营后，近期将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。
武广高铁开通后，高速列车加普速列车，广州至武汉每天将有48对列车，比目前增加17对，广州至长沙将有58对列车，比目前增加14对。2010年春运，针对密集出行的客流，铁路部门还将增开临时列车，最大限度满足百姓出行需求。
高铁票价是否定得太高？
记者：有些人认为武广高铁的票价定得太高，普通百姓承受不起。请问票价是如何定的？
王勇平：武广高铁是我国，也是世界上第一条时速350公里的长大客运干线，与普速铁路相比，高铁的投资规模和运营成本大大增加。在定价方面，也没有先例可以参考。既要考虑投资回报率，也要针对特定人群考虑与民航、普速列车的差别化，还要考虑百姓的承受能力。这次发布的价格，是“试运营价”，正式定价，还要看武广高铁运营情况，包括在试运营期间的成本、上座率等。
记者：武广高铁开通后，2010年广州地区“春运”的情况会怎么样？
王勇平：武广高铁开通后，不仅将极大缩短粤、湘、鄂三省间的旅行时间，客运能力也将大幅提高。初期每天可运送5万人次，高峰时期每天可运送10万至15万人次。如果在春运最紧张时刻，既有的京广线可以加开临客，武广高铁也可以提高发车密度，这将大大缓解困扰多年的广州地区春运难题。
记者：武广高铁开通后，既有的京广线可以腾出一些能力跑货车，对于缓解这一地区货运压力、以及对当地经济社会发展有何意义？
王勇平：武广高铁运营后，实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义。
武广高铁超过1000公里，纵贯湖北、湖南、广东三省，沿线大、中、小城市密布，尤其是广东省的ＧＤＰ约占全国八分之一。它与在建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连。通车后，可使区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷。
此外，武广高铁的运营，对“泛珠三角”区域各省份经济结构互补，推动区域经济协调发展具有积极意义。
新闻链接
广州北站准备就绪
记者昨日在广州北站看到，一切已经准备就绪，在入站口已经摆上了鲜花，并打上了“热烈祝贺京广高速铁路武广段开通运营”的横幅，从安检到电梯，以及候车室、闸机都运行正常。
记者现场看到了一位非常想体验武广高铁的唐先生，不过他记错了时间，结果只能悻悻离开。
记者现场还看到，有市民一次性买了13张去长沙的高铁票，准备带亲戚朋友去体验。不过记者了解到，26日除一等票外，其余高铁票已经全部售完。
铁路部门提醒，由于明年1月30日广州南站投入使用前，将从广州北站乘坐武广客运专线，从市区到北站约1小时车程，到站后，还需安检等程序，旅客乘车应该提早出门，而且候车室在二楼。（杨进）
空中快线上座率超八成
【本报讯】武广高铁今日正式开通，航空公司与高速铁路之间的竞争也将在今天正式打响。在武广高铁开通的10天前，南航隆重宣布开通武广和长广空中快线。记者回访发现，因为流程优化缩短了等待时间，两条空中快线自开通以来上座率一直维持在八成以上，甚至比快线开通前还要高，而不到300元的票价也吸引了不少原本打算搭乘火车的旅客。有分析指出，高铁只有降低票价参与竞争，旅客才能得到真正的实惠。（黄琮）
