武广高铁客运专线今日开通运营。它将武汉到广州原本需要10个小时的旅途，压缩到了短短的3个小时。
武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等市，南到广州南站，全线共15个车站。目前，它是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。
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■唐山造动车组，两车“重联”跑出394.2公里的时速，创世界纪录
■350公里的时速超过飞机起飞速度，列车运行时局部会产生13级大风
■时速350公里动车组瞬间刹车，5公里内可安全停下来
12月9日，武广高铁客运专线上进行了一个试验。两车“重联”的动车组跑出394.2公里的时速。试验用动车组的产地就是唐山。它们是由中国北车唐山轨道客车有限责任公司自主创新开发的。今日开通的武广高铁上奔驰的动车组大部分就产自唐山。
日前，本报记者专访中国北车唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成。他为我们揭开了武广高速动车组的神秘面纱。
速度
唐山造动车组能跑多快？
12月9日，上午7时56分，由国产CRH3013动车组和CRH3017动车组“重联”组成的D55002次试验列车加速驶出广州南站。列车在开动后16分钟内就提到350公里的时速，超过了飞机起飞时的速度。
8时54分，列车经过湖南郴州段后，开始向更高的速度冲击，时速很快突破380公里。9时05分，列车时速达到394.2公里，创造了在两车“重联”情况下世界高速铁路运营速度的最高纪录。10时51分，列车圆满完成武广铁路客运专线全程1068.6公里的试运行任务，平稳停靠在新武汉站，共用时2小时55分。
“高速奔驰”能持续多久？
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■武广高铁途经环境复杂，桥隧占66.7％
“武广高速动车组是京津城际动车组的升级版。”孙帮成总工程师首先明确，它是自主创新的品牌，具有完全自主知识产权。
京津城际铁路全长120公里，京津两地用时30分钟，动车组最高运行时速350公里，但是这个速度只维持短短的10分钟左右。武广客运专线全长1068.6公里，武广两地3小时08分到达，CRH3动车组至少要在1小时以上的时间里保持350公里的最高运行时速，全程平均时速达341公里以上。
“京津城际高速动车组好比是短跑运动员，而武广客运专线高速动车组是中长跑运动员。”孙帮成说，武广高速动车组的设计，比照了800米中长跑运动员的节拍，优化了牵引系统的参数设计，提升了牵引性能，使动车组8800千瓦的功率得到充分的发挥，具有更好的启动加速和持续高速运行能力。
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