 |
■商报记者 施彩英 高云 王向前 陈松
郑西客运专线尚未开通，公路、民航两部门已做好挑战准备。郑州至西安的汽车票价已从135元降至80元，并提高了车型配置；郑西飞机票价直降至160元，缩短与铁路票价的距离。
即将到来的高铁不仅改变着人们的出行，还给沿线城市带来了收金揽银的机会。
市民便利
来往郑州、西安更方便
在郑州经商的匡先生是西安人，每年都回西安老家一两次。
“以后回西安，郑西客运专线绝对是我首选。”他说。
乘飞机省时间，可往返机场和市区却费时费事。而火车要“绕弯”，路上得七八个小时。所以，他每次回家都开车走高速。
可现在汽油涨价，开车回家不划算了，过桥费和汽油费，往返路费得要一千多块钱。算上中途休息、加油的时间，回一趟西安，他得在高速上开5个多小时车。
“票价肯定比我开车划算，速度也快得多，路上还安全，客运专线绝对是既经济又快捷的出行方式。”他说。
“早餐胡辣汤，中午羊肉泡，晚饭吃烩面。”在西安翻译学院读书的马云龙说。郑西客运专线即将开通的消息传出后，他们学校的郑州老乡们常把这句话挂在嘴边。
“客运专线快捷舒适，但票价对于学生来说，恐怕是个门槛。”他说。火车的单程卧铺票是140元左右，长途汽车票80元，而客运专线的票价肯定要高得多。
旅游业
去西安旅游费用会涨200元
郑西客运专线的开通，对旅行社来说，这给高端游客多了个出行选择。
据郑州市旅游局市场处工作人员介绍，近期准备去西安推介旅游资源，活动正在筹划中。
“三成左右的高端游客会选择客运专线出行，旅游费用会上调200元左右。”河南夕阳红旅行社总经理吴云预测。
他介绍，去西安的线路很受老年人青睐。春秋季节，每月去西安旅游的老年人有300人左右。“老年人出游，看重舒适性。”他说，而以往去西安的旅行团以汽车出行为主，单程就要花费五个多小时。
有了客运专线，单程就能减少三四个小时的旅途颠簸，他认为客运专线出游会成为更多老年游客的选择。
运输业
公路客运“如临大敌” 准备转战二、三线城市
在高铁的“冲击”下，我省道路客运企业“如临大敌”。
因为郑西客专的到来，从5月6日开始，郑州长途汽车中心站将西安票价由135元下调到80元，即使如此，公路客运仍会很受伤。
“火车特别是动车组每增发一条线，几乎都会影响到汽车站一个面的线路。”郑州交运集团一负责人说，郑西客专所经线路的公路客运都会受到影响。
据悉，目前郑州交运集团正在对一些地方进行市场调研，看能不能开通新的线路，与铁路、航空进行差异化竞争，“火车多的我们调、火车少的我们补、火车无的我们盖。”也就是说，在火车班次多的线路上，汽车站将减少班次密度，与火车错时经营，发挥公路运输“门到门”优势，对火车到不了的地方开发新线路。“公路客运今后的发展趋向就是：开向更多铁路开不到的二、三线城市地区，承担起从市地到县城的客流运输任务。”郑州市运管局一负责人表示。
民航备感压力 机票价格继续降
即将开通的郑西客专给幸福航空带来巨大的压力。
据悉，郑西客专开通后，从郑州到西安仅需2个小时，预计二等车票价在245元左右。现在，从郑州乘飞机到西安一般需要70分钟，幸福航空推出的最低票价为160元。
即使在时间与票价上优势明显，但旅客表示，幸福航空的特价机票有限，而且相比火车，乘飞机更繁琐，需要提前两小时出门到机场，飞到地方后，又要乘近一小时的车到市区，加上两边路费、时程，“还是坐高铁更划算”。
也是基于乘客的这种想法，对于高铁的到来，航空公司“一直密切关注，准备在适当的时候出台自己的政策”。
“高铁和客专不是冲公路客运而来的，铁路的枪口直对民航而来。”据省道路运输协会有关人士介绍，过去交通行业抢客源，多是铁路和公路争抢，现在铁老大眼光放长远，重点与民航部门抢生意。由之将带来的变化是机票价格大降，对老百姓来说，机票价格下降也是一种真真切切的实惠。
沿线影响
洛阳关林市场有望再发力
郑西客专开通后，将拉近洛阳与郑州、西安的时空距离。届时，从洛阳到郑州、三门峡仅需半小时左右，到西安只需1小时左右。
洛阳市委书记连维良曾多次强调，郑西客专的开通将推动洛阳旅游、房地产、商贸、餐饮等行业的快速发展，也将推动洛阳经济发展驶入快车道。
率先受益的可能就是关林市场，“关林是中国有名的批发市场，靠着南站，相信会发展得更好。”洛阳市发改委一工作人员如此说。
据介绍，洛阳关林市场与浙江义乌同时起步，曾经在国内批发市场中占一席之地，只是在上世纪90年代初，落后于郑州了。尽管近些年关林市场有些停滞不前、相对落后了，但其基本客源和影响力还在。
目前，洛阳有陇海、焦枝铁路，连霍、二广、郑少洛等高速，洛阳机场与北京、上海、广州、香港等各大机场通航。“郑西客运专线一开通，洛阳交通更是如虎添翼。”该工作人员说，交通便利了，关林就有望再次发力。
三门峡南站附近房价略涨
郑西客专还未开通，三门峡已有人围绕着高铁做起了文章。
“一天大概100元吧。”作为郑西高铁最早的受益者，在三门峡高铁站点附近做生意的陕县村民王婉说，自己的摊子小，就卖点烟和吃的喝的，等客站投入使用后，她打算租一间店面扩大自己的生意。
与王婉一样，在迎宾大道的两侧，村民们都在平整着自家的土地，有的已经将建筑材料运到了路旁。村民们打算在路旁建几间门面房，自己做生意或出租。三门峡市丽舍房产咨询公司总经理李少宽说，三门峡南站对房地产行业的带动很明显，陕州大道北侧的房产价格已有不同程度的上涨，预计南站投入使用后，整个三门峡市西南部的房产项目都会因此而受益。
