正经生意很火 违法加盖套补偿
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西部客运站带动了周围的生意记者张玉杰/摄
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违法加盖很严重实习生杨帆/摄
本月25日，随着新建的东部汽车客运站启用，昆明新建的五大客运站将全面开门迎客。新老客运站的“交接班”，“谋杀”着老客运站的生机，也催生着一个又一个新商业坐标。
“客运站向外搬迁是城市发展的必然现象！”云南财经大学房地产与土地政策研究中心主任张洪教授说，城市发展到一定程度，有必要以客运站的外迁来扩大城市规模。客运站外迁，也将人流和车流外迁，直接催生了一个新的客运商业中心。老客运站也将空出大片土地用于城市规划建设。只是目前新客运站距离城市太远，需要尽快完善很多配套设施，同时也依赖健全的快速交通网将这些客运站连接起来。
北部客运站
城中村加层套拆迁补偿
新北部汽车客运站位于盘龙区龙头街，目前已投入使用，该片区是城中村改造土地，一片片等待拆迁的房子和土石混杂的土路，将新建的客运站隐藏在中间。但是却掩盖不了未来可能出现的繁华，疯狂的加层、疯狂的楼价、疯狂的购房客已经闻风而动。
“就算这块地原先是厕所，也要拆了使劲往高处盖！”龙头街城中村居民之间今年最流行的一句问候语就是“今天你加盖了么？”这些面临家园拆迁的居民个个面带笑容，因为地价升值将给他们带来一大笔可观的拆迁款。
“这一片城中村楼房加层太严重了，我们连晚上都不敢松懈，随时防备哪家趁着夜黑运建筑材料回家加层。”昆明羊肠片区征地拆迁指挥部一名工作人员无奈地说，虽然早已将这一片区的房子备案，绝不会多补偿违法加层建筑一分钱，但是这些居民依然我行我素，总期望能钻点孔子。
记者站在拆迁办公室楼上，甚至都可以看到稍微远一点的城中村里正有村民在抓紧时间盖楼，而在即将拆迁的马路两边，不难发现很多楼房顶上1—2层应该都是前段时间刚盖好的，虽然框架已经出来了，但是窗户玻璃还没来得及安装。
离新北部汽车客运站不远就是昆十中求实校区，未来的轻轨终点站也将建在附近。交通和教育的便利让这片远离市区的楼盘一时间成了“香饽饽”。而刚开盘的楼盘“龙江雅苑”，高层均价高达6000元/平米，花园洋房为8000元/平米，比很多北市区中心的楼盘售价还要高，但依然迎来了购房客疯狂的抢购热潮。
西部客运站
马街新城提升“车站经济”档次
随着西部客运站的启用，也随之诞生了“车站经济”——马街北路服装店的生意翻了三番，烟酒副食店老板每天都要进货，就连报刊亭的老板也“不务正业”，开始卖茶叶蛋……但是，因为马街新城的规划，附近的商铺即将拆迁，这一片繁华景象最多只能维持到本月底。但有人认为，比起眼前的繁荣，在未来马街新城建成后，西部客运站将成为吸纳人气的引擎，对西市区经济起到巨大的推动作用。
已投入使用的西部汽车客运站恰好位于马街春雨路与益宁路交叉口东北侧。主要接纳途经昆瑞公路进出昆明主城的滇西方向客运班车。就目前来说，开往大理州、丽江市、保山市、临沧市、怒江州、德宏州、迪庆州、景东县（属于普洱市）、上允镇（属于普洱市澜沧县）等方向的客运班车的旅客流量已经达到了2万人。“随着经济的发展，西部客运站的旅客接待量将日益增大。”昆明市西山区商务局一位负责人说，在新城建设完工之初，如何吸纳人气，让更多的人来新城消费、投资十分重要。“到那个时候，我相信西部客运站一定将会为西市区广吸人气，成为盘活西市区经济的重要引擎。” <
