■东护城河通航工程全面启动，将改建、加固、重建沿线桥梁
■一年后工程结束，护城河将全线贯通，实现环城泉水游
■兴华门桥昨晚起开始重建，附近道路封闭施工，过往车辆需绕行
俯瞰东护城河 陈长礼 摄(资料照片)
时报12月14日讯 (记者鞠鹏)东护城河通航工程今晚揭开面纱。记者今天从权威渠道了解到，此工程从解放阁至小东湖，全长1400多米，工期计划为一年，计划投资超过3亿元。工程结束后，护城河将实现全线贯通。昨晚8点兴华门桥全封闭施工
日前，护城河通航指挥部发布公告称，因环城公园景观提升及东护城河通航工程建设需要，自今年12月14日晚8时起，对兴华门桥(兴华街与黑虎泉北路、青龙桥交汇处)实行道路全封闭施工，工期6个月。
据了解，此次工程将改建、加固、重建沿线桥梁。记者今天了解到，此次工程将对沿线不符合通航要求的桥梁，进行加宽、加高。其中，重建兴华门桥就是此次工程的“第一炮”。
今晚10点，记者来到位于东护城河中段的兴华门桥附近。兴华门桥是一座东西向三孔拱形石桥，现有的桥长16.8米，宽7.8米。在桥西侧，施工围挡已经架了起来，并贴有施工绕行的警示语。有关人士告诉记者，现有的兴华门桥无法满足护城河通航的需要，所以要拆除重建。记者在现场看到，现有的桥洞无论从高度还是宽度，都无法让游船通过。
据介绍，重建的兴华门桥将是一座空腹式拱桥，通俗地说，就是中间为一个跨度为15.6米的大拱，两侧各有两个小拱。桥长为26米，宽约11米，水面到桥面的高度约为4.9米，这个高度比原来要提高29厘米，更方便游船通过。桥面机动车道为双向两车道，宽7米；桥两侧为4米宽人行道。此外，桥下还将打下12根15米长的桥桩。
记者从现场看到，此次兴华门桥重建，对沿线主干道交通不会带来太大影响，因为封闭施工的仅仅限于目前16.8米长的桥体范围。根据公告，兴华门桥施工期间，过往车辆可绕行东青龙街、青龙后街、解放路、泉城路、黑虎泉北路、山大南路延长线。此外，位于目前桥北侧的一处水闸将被拆除。
东护城河船闸可同时走两条船
据悉，东护城河水位比大明湖高出2.56米，这就需要和西护城河一样用船闸来调节水位。记者今天了解到，东护城河上的船闸将建在兴华门桥以北。
护城河既是景观河，又是防汛河。护城河通航的设计，同时满足了通航和防汛两方面需求。根据初步设计，东护城河船闸的工作原理及构造与西护城河船闸基本相同。它既能把上下游2.56米的水位落差消化掉，又能在大水到来时迅速开启，放掉洪水。游船到时，一侧闸门开，闸内水位与上游齐平。船进闸，舱门轻轻关闭，闸舱内泉水从两侧廊道平稳外泄，当水位与下游水位齐平，船便可以缓缓驶出。
现有的西护城河主船闸位于五龙潭附近，其一次仅能容纳一条船通过。据悉，东护城河这座船闸将比西护城河的大不少，可同时容纳两条游船通过，游船通过的时间将大大提高。
另据了解，为了使东护城河通航后，游船可直接到达位于琵琶桥附近的解放阁码头，有关方面计划对琵琶桥东侧的水域进行改造提升，以便于游船通过这片水域。
沿岸将实施灯亮以及河岸改造工程
据介绍，此次工程不是简单的通航工程，根据初步计划，还将实施灯亮工程和河岸改造工程，在彰显泉水文化方面与西护城河在风格上保持一致，并提升整个环城公园景观。
目前，东护城河通航航线码头位置尚未确定。不过有业内人士预测，东护城河通航后，其游船运营模式不排除和目前通航线路的公交式运营统一。
泉水游览景观带将发生质变
其实，东护城河通航的真正意义之一在于，它使已经初现雏形的泉水游览景观带得到了进一步的提升，使环城水上游真正成为现实。目前已经完成的泉水游览景观带通航工程是我市“迎全运”重点工程之一，是泉城特色标志区的重要组成部分。该工程规划由黑虎泉、泉城广场、趵突泉公园、五龙潭公园连接大明湖，实现水上游览系统的贯通，航线全长5.5公里。工程主要包括：拆迁规划范围内影响通航的建筑，新建、改造沿线桥梁，建设船闸、节制闸、防洪闸，改造、绿化美化河岸，清除河道淤泥，迁移管线，实施沿河文化打造、夜景灯光亮化和五龙潭公园北区扩建。
东护城河通航后，黑虎泉泉群、趵突泉泉群、五龙潭泉群、珍珠泉泉群、大明湖才真正成为一体。而这条黄金旅游线的“金色”将更加耀眼，不仅有名泉、大明湖这些在世界上都属于独一无二的自然资源为伴，同时其环绕着的明府城将使得这片区域成为真正的济南市最有特色的历史文化标志区。此外，护城河通航后，四大泉群活水汇流，将改善大明湖水质，打造更好的生态环境。
