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腊山立交桥附近的公交站一度成了中转自行车停车场。（资料片）
□本报记者王光照
本报8日C07版报道《坐车到市区得绕半个城》发出后，在市民中引起强烈反响，许多住在二环路以外新建小区的居民表示，对于领秀城业主反映的乘坐公交难问题深有同感。这些居民建议，现在城市越扩越大，周边新建社区逐渐成熟，入住的居民也渐渐增多，公交部门应该在这些小区附近多增几条线路或是开设一些临时区间车，以方便附近居民出行。
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先骑自行车再转公交车
“我每次出行都要先骑自行车到腊山立交桥附近的公交站点，再转乘公交车。”家住世纪中华城小区的张秀清告诉记者，当时买房时以为公交车不久就能通到这里，出行不会有什么麻烦，但是现在搬来已经一年多，小区入住的居民也逐渐增多，附近却一直不通公交。
张秀清说，小区内有私家车的业主只占少数，多数业主依靠公交出行，由于小区门口没通公交车，不少居民每天要步行到腊山立交桥附近乘车，或是骑车到1公里外的公交车集中站点，把车锁在路边转乘公交，但经常听邻居抱怨说放在公交站台附近的车子丢了，遇到刮风下雨，就更难了。
住在转山西路的石艳告诉记者，现在自家附近已经有5个小区，住户不在少数，但是转山西路到经十路这一路段却不通公交，市民出行只能步行或骑自行车到附近的公交站点。
高新区居民上班挤车难
“每天到市区上班倒公交车需要一个多小时。”一年前搬到济南东部新建小区莱茵小镇的秦康告诉记者，莱茵小镇附近新建的小区还包括盛世花城、新东方花园，再加上海信慧园等正在建设中的楼盘，未来至少有七八个小区。但是在这样的社区集中地，却只有138路一条公交线路。
秦康介绍说，他在泺源大街上班，由于小区门口没有直达公交，他只能乘坐138路公交车，到华信路站点再换乘80路。目前自己家附近的几个小区入住的居民逐渐增多，但是138路车辆较小，最多能乘40多人，早晨上班高峰期经常几十人等车，如果运气不好，挤不上车，只能等下一班车，算上倒车的时间，到达单位至少要一个半小时。
对于秦康的经历，住在高新区的郭霞也感触颇深。她告诉记者，高新区附近的楼盘发展很快，居民越来越多，但是附近公交线路却只有115、119路。乘客不管去哪儿，都只能选择这两条线路再倒车。自己在工业北路上班，早高峰时段经常时间来不及，为了不迟到只能打车，开销很大。
市民建议：
增开线路和区间车
对于济南周边新建小区居民乘坐公交难的现状，许多市民表示，目前城市向周边发展越来越快，新建小区逐渐增多，而且这些社区都是大型居民区，出行问题应优先考虑。
市民刘建告诉记者，济南市区发展已经饱和，居住区逐步向外延伸，公交具有公益性，承担着方便市民出行的重要任务，像其他一些城市也在呼吁公交进社区，建议省城公交部门也能够充分考虑到现在新建小区居民的出行问题，早晚上下班高峰期在这些小区附近开设一些临时公交线路，以方便市民。
居民张牧也表示，现在省城通往南部的公交线路已经非常成熟，88路支线、303、305等线路极大方便了沿线乘客出行。济南的发展战略是东西两翼展开，但是目前东部城区日渐发展，公交线路却非常少，建议公交多在东西两边的新城增加线路，满足市民的乘坐需求。
