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BRT通车在即，细节设计不足引起市民热议。针对“能否快起来”以及“肢残人士如何过街”等热点问题，记者从相关部门获悉，目前BRT优先系统仍在研究，21个站将设轮椅升降平台。但不少市民表示:“有些站的过街方案设置奇怪，西侧平面过街，东侧人行天桥”，这是否意味着肢残人士只能从西侧上?即使肢残人士到车站的问题解决了，怎么把轮椅挪上车也会成为新问题。”
BRT能否快起来?
“我想很认真地问问你们交警的意见，BRT建成后到底能有多快?”省人大代表卢光霖上周在视察天河路交通时突然问道，“BRT有几个车道?BRT公交车到底能不能越行(超车)?BRT公交优先过街是什么意思，是不是不用等红灯?”在卢光霖突然提问后，车上的交警支队副支队长黄锦荣和勤务管理处处长王晓东对望一眼，发出尴尬的笑声。
“BRT的瓶颈肯定存在。”黄锦荣首先打破了僵局，给出了明确的答复，“比如中山大道华快立交这条东西直行的高架桥，双向由10车道缩减到了4车道，但BRT公交车和普通车辆都要走这里；再比如天河路口，所有车辆共用一套交通信号灯。可以说，堵塞是不可避免的。”卢光霖立即接话道:“就是BRT也一定要等灯嘛!只要一个路口塞住，就肯定全塞住，一样快不了。说句老实话，BRT就是牺牲了其它车的车道来换取速度，如果是这样的话，我看BRT的速度和承载量必须要达到一个非常大的数值，才算值得!”
【解答】
BRT优先系统仍在研究
王晓东针对卢光霖关心的BRT问题一一作了解释。他介绍，目前BRT天河路段专用车道双向4条车道，BRT公交车在靠站上落客完毕后，可以驶上左侧车道，超车出站。
针对市民所关心的BRT公交优先系统，王晓东解释，一般意义上所说的公交优先信号指示灯，实际上由人工操作，其运作原理很简单，就是在绿灯即将熄灭前几秒如果有公交车准备穿越路口，就延长绿灯几秒钟供其通过后再转红灯。不过，这种情况在广州并不适用。“一方面BRT公交是专用车道，就是‘排着长龙过马路’，我们不可能优先最前面的一辆，而不顾后面的公交；另一方面信号指示灯是BRT和普通车共用，随意延长可能引发交通混乱。”王晓东说，优先系统的具体操作方案仍在研究当中。
焦点
肢残人士怎么坐车?
对于BRT高架桥“暂不考虑加装升降电梯”导致广州十万肢残人士无法进站乘车的质疑，BRT设计单位对此解释道:“已考虑三种措施解决肢残人士乘坐BRT公交问题”，21个站将设轮椅升降平台。但不少市民对有些站的设置方案感到奇怪:“棠东站西侧平面过街，东侧人行天桥”，这意味着肢残人士只能从西侧上?”而且，虽然BRT车辆与站台底板齐平，肢残人士的轮椅还是需要帮助才能上车。
【解答】
三举措助肢残人士乘BRT
“我们已考虑三种措施解决肢残人士乘坐BRT”，市政设计院有关负责人对此作出解释，BRT试验线全线26站，石牌桥、东圃、棠东、双岗(西侧)等4座车站，实现平面过街。“所谓平面过街，是利用原来的十字路口、隧道天桥通过红绿灯控制过街，不需上下立交桥”。
据透露，届时将会在人流较密集车站上的配套天桥东、西两侧的八个步梯旁兴建电动扶梯，预计有30多座，师大暨大、岗顶、石牌、上社、工业园等站都将有自动扶梯，12月底将安装上去。据介绍，对无法设置垂直升降梯的21座天桥，将参照广州地铁的做法，安装方便残障人士使用的斜挂式轮椅平台。届时会在人行道上安装肢残人士救助信息按钮，肢残人士一按就有交通导引员来相助。
有市民提出疑问:一个需要靠轮椅出行的人，如何通过来回200多级台阶，难道每次要两个交通导引人员抬着上下?“天桥梯级坡度只有12.5厘米，最大化平缓，两人可以合力将肢残人士抬上去。”市政设计院有关负责人表示。不过，有市民对回答还是不满意:“一个需要靠轮椅出行的人每次要两个交通导引人员抬着上下，不知他们会不会为了避免尴尬而不出门乘坐BRT。”
不过，即使肢残人士到车站的问题解决了，如何上车仍是难题。有关市政专家建议:“广州BRT车辆应该考虑为肢残人士预留设施，可以把轮椅直接推上去。”
BRT车站肢残人士进站乘车方式
1.体育中心站:两侧连通人行隧道，设斜挂式轮椅平台4套。
2.石牌桥站:西侧平面过街，东侧连通地铁隧道。
3.岗顶站:西侧人行天桥，东侧连通地铁隧道；设斜挂式轮椅平台4套。
4.师大暨大站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
5.华景新城站:中间人行天桥，两端已有垂直升降梯；设斜挂式轮椅平台2套。
6.上社站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
7.工业园站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
8.棠下站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
9.棠东站:西侧平面过街，东侧人行天桥。
10.天朗明居站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
11.车陂站:西侧人行天桥，东侧连通地铁隧道，设斜挂式轮椅平台2套。
12.东圃站:两侧平面过街。
13.黄村站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
14.珠村站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
15.莲溪站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
16.茅岗站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
17.蟹山站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
18.下沙站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
19.乌冲站:中间人行天桥，设斜挂式轮椅平台4套。
20.文园站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
21.双岗站:西侧平面过街，东侧人行天桥，一端有1个长坡道。
22.沙埔站:中间人行天桥，一端有1个长坡道；设斜挂式轮椅平台3套。
23.神庙站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
24.庙头站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
25.隔墙站:中间人行天桥，两端有2个长坡道；设斜挂式轮椅平台2套。
26.夏园站:中间人行天桥，一端有1个长坡道；设斜挂式轮椅平台3套。
南方日报记者曾雅
