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据新华社上海11月28日电 28日8时12分，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东国际机场起飞后着火，截至11时许已经有4名机组人员获救，另外3人死亡。事故原因目前正在调查中。
据记者了解，发生事故的飞机航班号为SMJ324，机型为MD—11，原预计从上海飞往吉尔吉斯斯坦的比什凯克。28日8时12分，飞机在浦东国际机场起飞时冲出跑道着火，9时火势被扑灭。机上共有7人，均为外籍。截至11时已有4人获救，其中3人轻伤，1人重伤，伤者均已及时送往浦东新区人民医院救治。另外3名机组人员死亡。这起事故未造成地面人员伤亡。目前浦东机场运营基本正常。
现场：机身断成数截
28日下午，在事故现场附近，有目击者告诉记者，事发时，他正好在附近。据他介绍，失事飞机是在刚刚起飞几分钟便从空中坠落的，“当时，只见飞机一下子就俯冲了下来，从1号跑道低空直接由南向北坠落，砸向东航仓库那边。紧接着就是浓烟滚滚，从远处看，浓烟弥漫了好大一片，当时并没有看到明显的火光。”据另一目击者讲，飞机起飞不久，当时看见飞机发动机部位好像冒出一股黑烟，之后飞机向前滑行一小段后起火坠毁，断成两截，瞬间就烧黑了。
据了解，由于飞机起飞时是在满油状态，坠毁以后火势一度难以控制。事故发生后，2辆救护车、14辆消防车及40多辆其他救援车辆紧急驰往现场，10个消防中队、300多名救援人员参与了现场救援。当天上午9时左右，火势基本得到控制。下午4时左右，一些救援车辆开始撤离，而不少救援人员也纷纷撤出，。
失事飞机蓝白相间，机身已经断成两截，机尾断成了2到3截，现场一片狼藉。事故发生后，有消息称，失事飞机撞向东航仓库，致使东航仓库起火。不过，据现场人士透露，失事飞机解体时撞到了机场的一些设施，但现场并没有东航仓库着火。失事飞机上装载的只是普通货物，事故发生时除了撞毁机场的照明等设施之外，并未造成进一步的损失。
影响：数十航班延误
受事故影响，当天浦东机场共有68架国际、国内航班延误，一度造成4000余名旅客滞留在机场或飞机内。其中包括浦东机场飞往秦皇岛、沈阳等地的国内航班，也有发往曼谷、大阪、釜山等地的国际航班。截至28日晚7时许，仍然有23个航班延误。
由于机场方面和航空公司启动了紧急预案，及时疏导乘客，机场大厅并没有出现滞留乘客爆棚的情况，航班秩序已陆续恢复正常。
原因：飞机起落架未收起?
对于事故的原因，目前尚无官方结论。不过，有消息称，事故可能是由于起落架未收起导致的，也可能是在起飞时机尾碰擦到地面坠毁。对此，航空专家表示，正常情况下，飞机起飞后起落架没有收上并不会导致严重后果，飞机可以放下起落架返航。因此判断，该飞机起飞后坠毁不仅仅是因为主起落架没有收上，可能还有别的原因。
专家说，大体上有三种原因会导致起落架不能正常收上。第一，飞机控制系统出现问题。飞机控制起落架收上活门没有打开，导致主起落架没有收上。第二，飞机液压系统出现问题。飞机液压系统出现问题会导致飞机液压系统失效，无法收起起落架。第三，飞机主起落架安全销没拔。飞机主起落架安全销是保证飞机主起落架在地面滑行时不会意外收上的锁定装置，飞机起飞前会将安全销拔出。如果安全销没拔带上天，飞机起落架将无法收起。
据新华网
麦道-11
麦道-11(McDonnellDouglasMD-11)是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的中远程宽机身运输机，1990年12月投入航线使用。在麦道1997年被波音公司收购之后，麦道-11客机也在不久之后停产。2001年2月22日，最后一架出厂的麦道-11客机交付德国汉莎航空。
麦道-11设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。最高巡航速度 945 km/h，机身长度 61.21米，翼展 51.66米，高度 17.60米。
麦道20年坠机事件不断
麦道-11在投入使用的20年间发生过数起坠机事件。
1997年7月，美国联邦快递公司的麦道-11型飞机在降落美国新泽西州一座机场时，与地面发生了强烈的碰撞，飞机弹起之后侧翻爆炸，机上5人成功逃生。
1999年8月，一架由曼谷飞往香港的麦道-11型飞机遭遇了强风而后发生侧翻爆炸，致使3人死亡，200多人受伤。
今年3月，一架由中国广州起飞的麦道-11型飞机在降落日本东京成田国际机场时起火爆炸，致死两名飞行员。
据人民网
