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■本报记者 张军
“预计今天夜间，本市大部分地区仍维持大雾天气，部分地区能见度低于500米……”昨天16时30分，市气象台发出本月第4个大雾黄色预警信号。而就在7个小时前，市气象台刚刚发出过大雾黄色预警信号。11月是本市雾天最多的一个月，但一天发出两个大雾警报，这在今冬还是首次。
现象：大雾突然来袭
一睁眼，阳光明媚；一出门，雾团扑面。昨天，北京市民就碰上了这么一个“怪天儿”。
事实是，大雾一早从北京东部开始弥漫，并突然“杀”进城。8时许，京承高速路上还晨光灿烂，可是沿白马路向东不到1公里，突然出现了一个雾区，只见一个个雾团飘荡在空中，越往东雾气越浓重。市气象台观测显示，雾区由东向西移动，北京东部、南部大部分地区整个上午都笼罩在雾气之中，大兴雾气最大，能见度仅为200米。
9时35分，市气象台发出了大雾黄色预警信号。“大雾黄色预警信号只有在两种情况下会对社会发布，一是12小时内可能出现能见度小于500米的雾，二是已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。”市气象台高级工程师张明英介绍，这个预警信号对应的是第二种情况。
中午时分，阳光短暂露脸，能见度转好，市气象台随之撤消了预警。不过，到了下午，雾气又逐渐笼罩京城，高楼大厦在雾气中隐隐约约。16时30分，市气象台再次发布大雾黄色预警信号。
成因：外来雾唱主角
这种奇怪的天气现象到底是怎么形成的？
众所周知，雾是空气中水汽凝结而成。按理说，雾生成时本地空气湿度应该比较大，空气相对湿度至少在80%以上。但奇怪的是，市气象台昨天8时监测却显示：北京本地空气湿度仅为53%，根本不具备成雾的条件。而就在1小时后，北京空气的相对湿度迅猛上升到了95%。
据气象专家分析，近几天，河北、天津等地大雾弥漫，昨天北京的雾正是上述地区大雾突然进京的结果。昨天8时到9时这1个小时里，北京的上空经历了一场看不见的“争夺战”——清晨时分，蒙古地区南下的弱冷空气抵达京城，但已经“减弱变性”，失去了给北京带来蓝天的动力；就在此时，东北地区南下的冷空气从渤海湾西进，其势力突然超越蒙古地区南下的弱冷空气，形成“回流”，将津冀大雾推向北京。
未来：仍有轻雾笼罩
11月以来，本市已出现了三场大雾天气，而昨天是惟一一次外来雾。
气象专家评价，这种雾的成因较为少见，它的消散方式也很特殊：抬升成云。
通过目前的气象资料判断，未来几天北京没有明显冷空气入侵，这种情况下，雾散会有两种方式：一是抬升成云，二是气温明显升高。从现在来看，未来几天北京气温难以明显升高，但北京正处于一个低压幅合系统之下，近地面有上升气流，目前正在把雾气一点点抬到距地面800米左右的空中。这种情况下，预计明后天北京天空不会特别透亮，会有轻雾笼罩。
观点：北京今年雾天并不多
不仅气象台在一天内连续两次发布大雾黄色预警信号，许多市民也明显感觉：最近雾天特别多。但气象部门给出的结论却正好相反：今年雾天并不多。
气象资料显示，北京的雾以季节来分，秋季最多，夏季次之，春季最少，11月的雾日全年最多。在地理分布上，下垫面较潮湿的中部和南部平原为多。气象专家分析说，11月雾天多，是因为这个月地表水汽含量大，冷空气多，近地面层容易凝结出现雾。从最近几年的表现看，北京11月出现五六天雾都是正常的，而昨天是本月的第3个雾天。另外，这几年北京还曾经出现过连续30个小时的大雾。因此，今年11月的雾从次数和持续时间看，都比较正常。
这几天，北京之外，华北、陕西、山西等地陆续大雾弥漫，这和前期这些地区普降大雪有关。近日，这些地区天气回暖，气温都攀升到零摄氏度以上，积雪纷纷融化，近地面水汽含量大，没有强冷空气入侵出现大风天气，这些水汽就凝结成雾。 RJ060
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280多架航班延误
昨天上午，首都机场受到入冬以来最大雾的影响，所有进出港航班均受到较大程度影响。到10时30分后，首都机场恢复正常起降，但早高峰积压的航班进一步影响后续航班，截至19时，共有280多架航班延误。
据华北局气象室监测和预报，9时前，首都机场能见度维持在50米，机场跑道一度关闭。10时后大雾逐渐消散，能见度也开始提升至500米，基本满足飞行要求。首都机场和华北空管局迅速启动特殊天气二类运行预案，确保机场运行安全。首都机场还增派机场服务大使在楼内对旅客进行引导，为滞留旅客提供免费饮用水。由于气温较低，首都机场加派了温度监测人员，适度调节航站楼内温度。
三条高速大雾中封路
昨天上午，京津塘高速、京津高速、六环路3条高速因为雾大短时封路。
昨天9时许，市应急办向交通委、交管、民航等部门转发了市气象局的预警。交管部门通知所有支大队加强交通监控与疏导，并通过室外显示屏提醒司机小心驾驶。由于已经过了早高峰，大雾并未给本市交通带来太大影响。但从7时30分起，京津塘高速、京津高速、东六环六元桥至太和桥双方向陆续封闭。9时30分，京津高速率先开通，10时30分、11时，京津塘高速和东六环相继开通。由于封闭时间较短，未造成大量车辆滞留，交通很快得到疏导。
晚高峰期间，交警加强了对环路、立交桥路段的指挥疏导。交管部门提示，雾天行车要打开雾灯，尽量减少并线，保持安全距离。
本报记者 涂露芳 侯莎莎 RJ173 RJ033
亲历
黑雾浓浓 误为“着火”
昨天9时许，地铁大兴线新宫站工地一片繁忙，身着桔色工作服的工人正准备为车站主体结构注入最后一方混凝土。突然，一阵黑雾伴着冷风而来，顷刻间弥漫半空。
“着火了吗？”现场等待车站封顶仪式的媒体记者在浓烟中面面相觑，施工人员也好奇地停下手头的活。此时，黑雾越升越高，进一步向工地逼近，气温也明显下降，人们下意识地裹紧了外套。一位施工负责人观察片刻后确认：“不是着火，是起雾了。”
这个工地地势低洼，入冬后三天两头起雾，工人们早就习惯了，但像昨天的黑雾还是头一回见。“像是‘妖怪’腾云驾雾而来。”工人们开起了玩笑。（涂露芳） RJ033
昨天早晨，京城从东部开始出现大雾天气，交管部门利用信息屏提醒司机，注意行车安全。 本报记者 饶强摄 RJ194
