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本报讯(记者涂露芳)昨天上午十时，一台大型泵车伸出长臂，向地铁新宫站结构顶部注入最后一方混凝土，至此，大兴线11座车站主体全部完工。市轨道交通建设管理公司表示，明年年底大兴线通车后，将与现有的地铁4号线贯通运营，乘客可从4号线最北端安河桥北站直达大兴线终点。但考虑到部分区间客流较高，4号线将在北京地铁历史上首开区间列车。
昨日成功封顶的新宫站为大兴线最大规模的车站，总面积3万多平方米，共设四个出入口。新宫站与4号线目前的运营起点公益西桥站衔接，并同步建设了一段折返线。4号线部分列车自北向南运营到此，将不再继续开往大兴，而是折返以区间车的形式运营，满足新宫站以北线路区间繁忙客流对加开车次的需求。
“实际上，今后将不再有大兴线的概念，就是4号线南延。”轨道交通建管公司第六项目中心副总经理张晓岩强调。大兴线也是目前在建5条郊区轨道线中，惟一能与既有地铁贯通运营的线路。明年底，4号线普通列车贯通全线运营，部分区间列车套跑，搭乘区间车的乘客可在新宫站换乘全程运营的列车前往大兴。由于站台位于同一平面层，乘客换乘很方便，与地铁八通线、1号线的换乘方式相近。需要提醒的是，目前4号线起点公益西桥站将不具备换乘条件。
大兴线已向南车集团采购30列新车，与4号线正在运营的列车完全一样。运营初期，大兴线列车最小发车间隔预计在10分钟以内，这与目前4号线最小发车间隔3分钟有很大差距，因此也决定了必须采用全程列车与区间列车结合的运营方式。据透露，4号线北端部分站点也预留了列车折返条件，区间列车的具体运营起始点将根据客流情况决定，但新宫站以南由于客流量较低不会开行区间车。
此前北京地铁还从未正式开行过这种与公交类似的区间列车，只有遇到突发故障或特殊运输要求时，才临时开行区间车。由于北京地铁线路越来越长，在客流不均匀的情况下，开行区间车是节省运力、提高效率的有效手段。
另据了解，大兴线新宫站还预留了与8号线三期换乘的条件。目前，回龙观地区至美术馆东街的8号线二期正在建设，根据远期规划，这条地铁将继续南延，顺南中轴路抵达南苑机场。
大兴线自北向南车站分别为新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站，其中6座车站尝试一体化设计，目前周边两限房、商业设施等也正在同步建设。RJ033
昨天，随着最后一车混凝土浇筑完成，建设中的地铁大兴线新宫车站顺利封顶，至此大兴线所有11座车站主体结构施工全部完成。本报记者 戴冰摄 RJ193
