？？？ 近日，记者从昆明铁路局获悉，明年按期开通六（六盘水）沾（沾益）铁路二线已成定局，新建昆（昆明）河（河口）铁路也正加快建设进度，预计2011年底和2012年底分段开通。
？？？ 进入四季度以来，昆明铁路局抓住秋冬季施工的“黄金期”，采取有力措施，大干100天，为沾六铁路二线明年全线开通创造条件，并保证新建昆河铁路按计划推进。
？？？ 六沾铁路二线：建设一段开通一段，明年底全线开通
？？？ 截至11月6日，六沾铁路二线建设今年累计完成投资53917.43万元，完成年度计划的77.02%。自开工以来累计完成投资163917.43万元，占工程总投资的51%。
？？？ 结合六沾铁路二线工程属既有线改造施工，不能一次全线开通的特点，施工部门按照“建成一段、开通一段”的原则，制定了分步开通的详细方案：预计2010年5月，开通松林至炎方段；2010年7月，开通曲靖至松林段；2010年9月，开通龙津沟至宣威段；2010年10月，开通炎方至龙津沟段；2010年11月，开通宣威至凤凰山段；2010年12月，对全线进行联合调试后开通。
？？？ 为确保施工安全和工程质量，昆明铁路局特别加强了现场控制和检测试验，成立了相应的安全质量管理小组，每天必须到现场进行巡查，及时发现并处理违规问题。
？？？ 对因征地拆迁、村民阻工等原因不能施工的工点，昆明铁路局重新调整节点工期计划，并进一步加大对外协调力度，确保施工稳步推进；对因施工组织不力、现场投入不足造成投资计划任务未兑现的，加大处罚考核力度，督促施工单位加强组织，加大投入，必保在今年最后两个月内补回进度。
？？？ 新建昆河铁路：掀起大干高潮，抢抓建设工期
？？？ 新建昆（昆明）河（河口）铁路（准轨）系中国通往东南亚的泛亚铁路东线，由昆玉、玉蒙、蒙河三个建设项目组成，其中昆玉段为增建二线I级电气化铁路，设计时速为200公里，目前正在做前期准备工作；玉蒙、蒙河段为单线I级电气化山区铁路，设计时速为120公里。玉蒙铁路于2006年4月正式开工，计划于2011年12月31日建成开通，正线全长141公里，总投资45亿元；蒙河铁路于2008年12月19日正式开工，计划于2012年12月31日建成通车，正线全长141.442公里，总投资83.4亿元。
？？？ 开工以来，昆明铁路局克服地质条件复杂、高桥多长隧多、建设标准新、环保要求高、工程风险大等困难，结合实际超前编制施工组织标准，抓好重点难点工程，按照标准化管理加强过程控制、质量控制，在玉蒙、蒙河铁路建设工地掀起了大干高潮。
？？？ 目前玉蒙线还有4个隧道没有打通，其中最大的难点是控制性工程云南第一长隧 —— 秀山隧道，指挥部门把秀山隧道作为重点工程来抓，想方设法加快推进施工进度。记者在秀山隧道进口工地看到，尽管洞内涌水不断，但负责承建的隧道局的建设者们身穿雨衣、脚登雨鞋、手持风枪，边抽水边施工，一厘米一厘米向前掘进。
？？？ 截至10月31日，玉蒙铁路已累计完成投资288472.37万元，为计划的64.55％，今年以来累计完成投资28571万元，为年度计划的81.63％；蒙河铁路已累计完成投资69298.7万元，为计划的8.37％，今年以来累计完成投资58099.75万元，为年度计划的72.51％；全面完成今年的建设任务已成定局。
？？？ 来源：《昆明铁道报》<
