昆明主城客运站搬迁后这样坐车
本报记者调查发现配套服务设施不足成最大问题
昨日上午11点半，陇川客车司机郑常友开着车驶出了昆明西部汽车客运站，空荡荡的车厢里仅有1名旅客，这意味着铁定要亏8000多块。昨日正式运营首日，昆明西部汽车客运站并没有得到司机和旅客的好评，换乘车辆、周边配套设施不足等问题已经开始凸显。
联网售票
短期内难实现
昨日上午9点半，准备前往临沧的乘客陈松打车到昆明汽车客运站后，才知道客运站已经搬迁。在向客运站工作人员咨询后，他找到了80路公交车站台。陈松说，很多旅客都是坐火车从外地来转车的，事先并不知道客运站搬迁的事，政府部门应该通过列车广播系统提前通知，“最好的办法是可以在这里买票，凭票坐一趟摆渡车。”旅客表示，目前能够到达西部客运站的公交车太少，而且专门从火车站开到西部客运站的80路公交车普遍太旧，上下车很不方便。
对于开摆渡车的设想，昆明汽车客运站的工作人员表示，暂时还没有办法实现，“因为现在还没能实现联网售票，我们也希望能从老站开摆渡车接送旅客，但政府部门没有批准。”
配套设施
吃住都成问题
旅客在抱怨不方便和麻烦，而搬入新客运站运营的司机们则在为在哪吃饭、睡觉担忧。司机郑常友称，昨天上午有旅客下车后要赶火车，出了车站后发现打不到车，好不容易打到一辆“黑车”，司机开口就要价100块，“迁过来后，车站除了应该协调公交发车量外，还应该多组织一些出租车过来。”
“以前马街这一片的招待所标间普遍是50块到60块，现在价格上涨了一倍。”西部客运站负责人表示，在营运前，他们曾经把客运站周边能住的地方统计了一遍，昨天他们还在寻找更多的旅店给司机提供住宿，并要求旅店承诺对司机不涨价。但司机普遍认为，吃饭、住宿早晚也会涨价。有司机说：“车站里也没有车辆维修、保养的配套设施，就连车站内配套的洗车场也没人操作，车站待班区的厕所规模太小。这次搬迁工作还是仓促了些。”
交通状况
已经出现拥堵
“西部客运站运营的第一天，全天计划发81车次，已经有161辆车迁入。上午售票400多人，全天估计发送旅客会在1000人以上。”西部客运站站长邓辉介绍，迁站第一天发车情况总体上达到了预期目标。但部分司机则认为，新客运站运营第一天的客流情况很冷清，“上午8点30分发出的瑞丽车才拉了3个人，估计要两三个月后才会好转。”
昨天滇西方向的部分车辆迁入后，西部客运站停车场的停车位已经所剩无几，已经面临面积不足的问题。客运站负责人表示，车站在周边找了一片土地作为停车场，目前刚开始平整土地。而从昨天记者现场采访的情况看，客运站周边道路已经有拥堵迹象。火车站片区一客运站负责人称：“但第一批投入使用的新客运站所暴露出来的问题，值得后面几个即将搬迁的客运站借鉴。” 首席记者 冯兴杰
