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■ 编者按
又是万里冰封。遥望大河奔流，长空开阔。
滚滚浪涛，席卷着现代文明冲刷着这座古老的城市，兰州也因扬起的波澜翻开一页页新章。然而，曾经辉煌于丝绸古道，九州通衢的金城，让一场现代都市难缠的“偏头疼”绊住了脚步——因为堵车，这里潮涌浪激。
游走在主次干道，巷尾街头，总是被嘈杂的汽车喇叭声所惊扰，总是被无端接起的“长龙”困扰，总是因“一路畅行”的愿望屡屡不能实现而失望。上班、下班，出行、外游，我们纠缠在这无休止的堵塞中，车不通行，城不通气。
但毕竟我们是爱着这个城市的。责任让我们奔波于各条干道，倾听各方意见，搜集各类信息，将一份关于解决都市烦恼的“报告”呈现在世人面前。我们先后派出十余名记者深入街头调研了解堵车现状，通过对堵车地段的分类，对堵车时段的掌握，对堵车现状的捕捉，写成了“报告”的第一部分——关于兰州城市交通堵车现状的调查。了解到症结所在，针对这个现实，我们又分别采访了市民、司机、专家和管理者等各类人群，通过不同角色的讲述，我们写成了“报告”的第二部分——应该能得到广大市民认同的主要堵车原因。这两部分内容今天我们将用8个版面的篇幅隆重推出。通过专业人士和交警部门同志对这些原因的分析，我们写成了“报告”的第三部分——缓解目前拥堵现状的建议和策略。这部分内容我们拟定于11月17日重磅推出，版面估计也在8个左右。而在随后的11月18日，我们还将在采访兰州市城区7个交警大队和现场调查的基础上，写成“报告”的第四部分，用5个左右的版面推出“兰州交通最堵之地”的大揭秘，以冀通过“曝光”这些经常堵车的地方和时段，一方面为市民的出行提供参考，一方面为有关方面采取措施提供借鉴。
报纸出街之时，也许正值兰州堵车的又一个高峰，大家不妨静下心来，捧一份《兰州晨报》，让我们集思广益，付诸行动，一起去理顺曾经的症结，去奋力开拓下一个通途。
随着社会日益发展，“汽车时代”已成为这个时代鲜明的印记。然而，地处西北边陲的兰州却因为城市建设等方面不可否认的滞后，遭遇了一场“汽车时代”下尴尬的“堵车病症”。游走于兰州城区，几乎所有的主次干道都车如长龙，几乎所有的上下班高峰时段总叫人心急如焚，几乎所有的司机都满怀怨言，几乎所有的乘客皆怨声载道……“一路畅行”，竟成了普通市民出行时最纯真的愿望。
那份挥之不去的伤痛，牵动着这个城市的“心”，也牵动着关注它的人。从10月中旬起，本报多路记者深入现场，将这些“错结”记录下来，就让我们跟随记者的镜头去试图“挽救”这个城市的“遗憾”。
现状一：五里铺桥头
11月2日晚6时，记者来到五里铺桥头时，该路口的东西方向车流已排成了长龙，往东去的车辆，从东部市场站开始便一步一挪，缓缓而行，一直到“七四三七”门口才变得顺畅。 第二天中午记者再来时正好赶上下班高峰期。在瑞德大道上，由南往北的车辆还是排着长龙，一辆紧挨着一辆。在兰新市场入口，一辆出租车瞅准“空子”，抓紧向左转向，可被横插过来的一辆微货车拦住去路。“汽车迷阵”中，从南边驶来的车辆大有“誓死也不相让”的神气，又造成由南往北的车辆拥堵。
出租车司机秦师傅告诉记者，这里每天下午两点以后车流量就非常大，堵车是常有的事，“主要还是大家爱抢道，而且来东部购物的私家车也多，尤其周六周日，这里特别堵车。”“东部市场周围人太多，尤其三轮车和手推车，而且人不让车，车不让人，到了新东部物流，大量车辆左转，把车就卡在那了。”东部市场进货的李女士告诉记者。
现状二：西津路西站什字至柳家营
11月9日晚6时，记者在西津路建兰市场门口看到，大量的公交车、私家车缓缓挪动，占满了车道，一辆自东向西驶来的76路公交车一进站，该车后面就排起了一条公交长龙……在柳家营什字记者看到，车辆从柳家营什字一直排到了西站双洞子。这时才得知，是汽车南站往小西湖方向出现了压车，一些大型车辆也从西站双洞子方向进城，加大了西津路的交通压力。
七里河交警大队交警周振山一边指挥一边告诉记者：“就这么宽的一条路，车越来越挤，我们的工作压力也越来越大。”
现状三：白银路安定门至中山林
11月13日12时30分，在白银路中山林什字，从市政大坡同时下来的两辆大货车和面包车因为红灯停在路口，这时从白银路右拐上市政大坡的两辆车开始抢道，造成市政大坡路口被拥堵，不一会一个红灯就排起了一条“长龙”。随后记者乘的车没走两步，又在安定门什字被堵住。市民蒋先生告诉记者，他前一天乘坐33路车去西关办事，下午5时许从中山林站坐车，一到安定门就遭遇大堵车，车辆一步一挪地前进，又恰遇下班高峰期，各种车开始抢道，两三站路，他竟用了半个多小时。出租车司机常师傅告诉记者，在安定门由于伏龙坪火车过站，从中山路上来的车辆左转后不能及时上去，白银路上东西方向的车辆就会造成拥堵。
现状四：北滨河路中山桥至城关黄河大桥
由于近期污水收集管道的开挖，使北滨河路近1/4的路面封闭施工，原本就拥堵的北滨河路在高峰时段更加拥堵。11月7日上午11时，记者乘采访车从北滨河路自西至东行驶，一路上虽然过往车辆较多但通行还算通畅，可一过中山桥头，车行至市二院门口时，从黄河北分流过来的车辆直逼记者眼前。一道用蓝色钢板围起的长长“拉链”，更是将整条路“锯”成两半，所有车辆不得不挤在半幅路上，大约过去了20分钟，被堵车辆已经排起了两条长龙，一些司机焦急地打着喇叭。直到11时51分，该路段交通才渐渐疏通。
家住九州中路社区的市民对于这里平时的堵车早就有埋怨，最近又拉开一条“口子”，此处1000多户居民更是叫苦不迭。社区工作人员向记者介绍，进入社区的这条马路与北滨河路相连，路况不好，路又比较窄，在上下班高峰期经常堵车。“有的时候一堵就是几个小时，你有事也只能干着急。”姓陈的居民埋怨道。一位年岁较大的居民说：“别说是我们平时出门办事了，120的急救车有时都进不来。我记得，有个邻居得了重病，打了120，可是因为堵车，过了一个多小时才赶到，可已经来不及了。这两天又不停地修路，真是让人头疼。”
现状五：南滨河路永昌路口至城关黄河大桥
11月4日，记者乘出租车行驶在南滨河路，正值下午上班的高峰期，便在永昌路口被堵住了，成了上百米长龙的一部分。“每天上午还能勉强通行，一旦到了中午和晚上回家的时候，就别提有多难了，等我回到家里饭都凉了。”同行的一位朋友对记者说。过了一会儿，车终于到了城关黄河桥南，可是从桥上下来的车辆蜂拥而至，所有刚移动的车不得不再次熄火。回想走过的路线，记者注意到，从中山桥至城关黄河桥北沿线，除了永昌路还有许多南北向的大小路口，像中山路、永昌路、大众巷、箭道巷和静宁路，都成为影响滨河路这条城市干道通行的瓶颈。
4路公交车司机许振军却认为，出于对行人安全的考虑，尽管在沿线的各个路口设置了红绿灯，可机动车却越堵越严重。而市民季先生则认为：“将公交站点直接设置在马路边，让本来狭窄的马路越加窄了，这也是一个‘硬伤’。你说红灯太多影响车辆通过，可滨河路是条景观路，来的人自然多，你总不能为了车的通畅而让游客不顾安全吧。”交警李军说：“黄河北几乎所有车辆进城要路过这里，东、西、北三个方向车流交汇，是兰州交通堵塞最大的难题之一。”
现状六：南滨河路小西湖至中山桥
10月30日上午7时15分，从百合公园一路顺畅驶来的刘先生正在得意自己新买的车性能不错，突然在白马浪附近被十几辆大巴“拦”住了去路。等交警将东边和南边来的车辆疏导完，他才缓缓驶过了中山桥头，这时时间已经到了上午8时10分，刘先生感叹：“都把时间留给了堵车。”而同样被堵在路边的曹女士告诉记者：“滨河路不堵才不正常，我每天都在不断磨练自己的耐心。”记者看到，一边是从西到东源源不断的滚滚车流，一边是从东到西接踵而至的上班队伍，同时还有大量车流从中山路分出。尽管丁字路口的一名交警和3名协管员忙得不可开交，但庞大的车流和人流让这里的交通不时瘫痪。
现状七：南滨河路雁滩桥头
11月1日7时50分，记者在雁滩桥头看到，这里的交通乱成一片，汽车喇叭吵得让人心烦，所有车辆你挤我超，各不相让。正在等待公交车的裴女士说：“在这边站台上，每天乘车的人太多，大家都抢着上车，司机一不小心就可能撞到人。就是乘坐出租车也是十几分钟内寸步难行。”
家住安居小区的石先生感触颇深：“这几年雁滩的人口是越来越多，私家车也多，并且雁滩没有南北走向的路，你说能不堵吗？”
现状八：东湖宾馆至五里铺桥头
段家滩路为混合车道，许多大型车辆经常在此通行。再加上三岔路口、矿灯厂附近及东湖宾馆皆为丁字路口，三个路口之间相距不足200米，这使得这里压车现象时有发生。11月12日中午，记者乘坐的82路公交车经过东湖宾馆丁字路口时，司机干脆熄了火。等了10分钟左右，公交车开始慢慢移动。“今天还算好，没堵多长时间！有时堵个把小时谁也没办法。”司机何师傅无奈地说。
记者注意到，仅这一条路，便是读者大道、南昌东路由西向东的汇聚路段和连接雁滩、东岗一带的捷径。在段家滩路沿线的家属区也较集中，在东湖宾馆到兰州酿造厂不足200米的路段内就有东湖副食市场、东湖小区、七建公司、修理厂、货运中心等多个路口。这些路口进出的车辆严重影响了东西方向车流的畅通。而且有五条公交线路经此路，一旦公交车停靠或者出现故障，就会让通行更加艰难。
现状九：定西路东口
11月14日早晨7时，记者乘坐的一辆106路车一路上走得还算顺畅，可到定西路东口时车速慢了下来，原来车前面一辆长途客车正停在路中央拉客，等了两分钟，这辆车仍然“纹丝不动”。记者乘坐的106路车只得从大客车后面绕过去，可前面的一个地方又有货物堆了半个马路，旁边的大货车正在装货，加上定西路红绿灯变灯快，不一会车辆就排起了长队。私家车、大货车、出租车争相抢道，于是定西路东口再次被堵死，往西去的车能压到二热，往东去的车从定西路东口排到了天水路什字。
现状十：草场街庙滩子
11月6日下午1时40分，去九州管委会参加会议的崔志强没想到在草场街让他寸步难行。记者看到，在草场街并不宽敞的一段路上，挤满了大大小小的车辆。无奈之下，车只好掉头转回北滨河路，可没想到这里堵得更厉害，就这样折腾了半个多小时，本来想提前到会的崔志强还是迟到了。
而在庙滩子也是同样。11月7日上午8时20分，市民王女士从新九州花园乘坐一辆144路公交车去上班，当车行至军区仓库车站时，近10辆公交车在此“扎堆”，车队排起了“长龙”缓慢向前蠕动，很多乘客不得不中途下车。“这些地方本来道路建设就滞后，却承担了北出口和九州两个车流、人流密集区的通行，堵车就很正常。草场街不重建，庙滩子不改造，这里堵车就无法彻底改变。”王女士说。
11月13日8时10分，记者在城关黄河大桥桥北看到，长长的车流一直从静宁路北口什字沿城关黄河大桥排到了草场街大坡，北滨河路上从富星家具市场到城关黄河大桥也堵满了车辆。
现状十一：东岗东路至甸子街
11月6日下午1时，记者从东岗世纪新村乘坐一辆143路公交车行至甸子街路口时，道路出现了严重堵塞。公交车、大卡车、出租车、长途汽车等在这一段乱成了“一锅粥”。“唉！这条路几乎天天都在堵，沿线的居民有时候40分钟都等不来一辆公交车。”143路公交车的司机看着眼前的车龙无奈地说，“全是前面丁字路口转弯的大卡车惹的祸。这么窄的路，大卡车头一转就横在路中央，别的车又互不相让，能不堵吗？”
11月7日晚6时许，记者在甸子街丁字路口看到，也是大型车辆在转弯时将马路拦腰截断。作为连接东岗东路与雁儿湾路的主要通行路，甸子街的路面不过七八米宽，道路坑洼，停滞不动的车辆中超过一半的是大型卡车。出租车王师傅焦急地观望着，“这条路堵得最厉害的时候就是下午六七点，有时候半个小时都通不了。”附近的居民也是怨声载道：“这里是连接市场和东出口的中间地带，你数数这附近的物流公司，少说也有几十家，看看这些大型卡车，长得跟火车一样，本来就窄的路被压得坑坑洼洼！”
现状十二：火车站东路至轮胎厂路口
10月30日晚，记者在轮胎厂丁字路口处看到，客运中心的客运班车时有进出，虽然该处是个丁字路口，但事实上东、南、西、北四个方向都有车辆通行。许多大型车辆和重型卡车都从这里行驶经过，与公交车和其他各种车辆汇聚一处。
“经常有大货车从丁字路口向南拐，向备战路方向驶去，只要大货车一掉头就横在了路中间，路就会堵死，等好长时间才能挪开。”住在客运中心对面的水女士表示，由于这里时常堵车，给她接送孩子上学带来了诸多不便。
这里出租车和摩的活动频繁。在附近工作的陈先生对记者说，许多出租车司机都掌握了火车到站的时间。部分出租车司机为了赚钱，根本不顾及交通规则，随意在路口停车等待乘客或搭载乘客，致使其他车辆无法正常通行。
本报记者 石玉龙 田玥 何娜 王家安
