 |
来自彩云之南的歼十机群在国庆阅兵式上秒米不差地飞过天安门广场
10月1日上午11点15分，天安门广场上空盛大的阅兵式上，17架银灰色歼十战机风驰电掣般飞跃上空，机群破云而出，如雁群般组成整齐的“雁型”编队，分秒不差飞过人民英雄纪念碑上空。这支歼十机群来自彩云之南，带队长机飞行员就是空军驻滇某师师长、特级飞行员王建民，“歼十第一团”团长则是卢建军。他们不仅都掌握了精湛的飞行技艺，而且都有各自的拿手绝活。
 |
精通编程的指挥官 空军驻滇某师师长王建民
飞行技艺精湛，王建民叱咤蓝天28年，先后驾驭7种机型战机，带出多名尖子飞行员和飞行指挥员。精通计算机编程语言的他，还带领开发出15种智能化飞行技术科研成果，拓展研制多个战机训练飞行软件，使歼十战机提前成建制形成战斗力。
秒米不差飞越天安门
今年5月，警报在红土高原某机场响起，数十架歼十战机编队腾空而起，跨越高原，空中转场飞行3000多公里，跨越数个省区，进驻华北某机场。3天后，他们就展开训练，成为空中梯队第一家在阅兵村训练的部队。
王建民说，国庆阅兵歼十飞行梯队必须秒米不差飞越天安门上空，受阅当天机群在受阅航线出发点空域云层上空集结，每一个飞行节点都必须准时到达，机群编队后穿越云层，分秒不差进入阅兵航线。为了在空中准时到达，受阅飞行员们在王建民的带领下，突破低气象条件限制，从飞机地面开车、编队起飞、空中集合、出航、进入航线、退出、解散等，每个环节都精确到秒。
阅兵当天，歼十梯队准确加入基准航线，不断修正航向、距离、时间上细微的差距。10月1日上午11点15分，机群与预定时间“秒米不差”飞跃天安门上空。
2001年5月，王建民驾驶歼七飞机起飞执行训练任务，突然地面指挥人员通过望远镜发现，战机右侧主轮发生异常。这时王建民驾驶的战机已经离地直飞空中，地面指挥人员向王建民通报情况后，指示战机盘旋待命。为减小着陆后可能遇到的危险，在战机燃油接近耗尽时，王建民毅然凭借高超的驾驶技术，使用左侧主轮单侧着陆，尽最大可能保证战机姿态稳定，成功着陆。
从“驾驶”到“驾驭”
还在2004年初，接到改装新型歼十战机的命令，时任副师长的王建民带领战友们，立即投入紧张工作。飞行过程中，王建民发现歼十战机部分研发人员对飞行训练了解不够，部分设备不能真正满足部队训练需要。王建民利用自己精通计算机编程的优势，在不改变现有装备结构和技术性能的前提下，通过嵌入关键技术、开发应用软件，提高新型歼十战机的信息化管理水平。
智能化软件开发中，一个技术障碍始终无法突破，王建民每天不论走到哪，都能看到他手中提着笔记本电脑。王建民告诉记者，这个苦苦困扰他的技术难题，竟是在半梦半醒中找到了答案，那种快意的感觉，至今都让他回味无穷。
他先后带领开发出15种智能化飞行技术科研成果，特别是某智能化飞行训练管理系统，首次将歼十战机飞行控制实现智能化动态监控，受到专家高度评价，并在全军推广。“实现战机智能化动态监控，就好像为每一架战机、每一位飞行员记录下成长轨迹。”王建民说。
这套智能化系统的子系统，不仅能将战机飞行安全关口前移在飞行之前，还能针对飞行员技术成长的每个阶段，不断调整修正技术痼弊，每一个飞行记录都记录着飞行员的成长历程。
在他的带领下，空军驻滇某师歼十战机部队先后圆满完成实弹对地攻击、电磁环境下对抗演练、合同战术对抗演练、飞行特技表演等一系列重大任务，填补多项新机训练与保障维护实践空白，实现了从“驾驶”战机到“驾驭”战机质的飞跃，成为第一支全面形成作战能力、担负战斗值班任务的歼十战机部队。 <
