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时报11月9日讯 (见习记者汤启卫)近日，多名奥迪车主向本报反映自己正被汽车烧机油的问题困扰着。对此，奥迪汽车厂商建议车主到维修服务站做故障鉴定。今天，奥迪车主黄先生向本报反映：“技术人员说跑2000公里消耗1升机油是正常的，这个标准有悖常理，让人无法信服！”
按照奥迪厂商的要求，黄先生前几天把自己的奥迪A6L2.4轿车开到厂家指定的维修服务站做检测。“工作人员告诉我，按照他们的鉴定标准，汽车行驶2000公里机油正常消耗量应在1升以内。而如果按照这个标准来鉴定，汽车烧机油的故障就不会得到厂家的认同，我们也就无法索赔。”黄先生说。
黄先生还告诉记者：“我有20多年的驾龄，开过20多款不同型号的汽车，从来没听说过有这样一种油耗标准。一般来说，汽车行驶5000公里才会消耗掉1升机油，1升机油甚至够有些车型行驶7000多公里。”
之前，面对接连不断的投诉，奥迪厂商一再建议车主去做故障检测，而现在已有车主对厂家的检测标准提出质疑，厂家又将如何处理？今天下午，奥迪厂商工作人员接受采访时称：“我们厂家提供的机油消耗标准是0.5升/1000公里，即使消费者不认可，它还是我们厂家的标准！”
记者了解到，某些汽车生产厂家单方认定的机油消耗标准已经广受消费者诟病，而这也与机油消耗的国家标准相对滞后不无关系。有业内人士向记者透露：“现行的国家标准将大多数存在烧机油情况的汽车用户挡在了索赔的门槛之外。汽车一旦超出两年的保修期，由于烧机油引发的一系列质量问题将陆续暴露出来，那时无论是拆机大修或是更换涡轮增压器，对于车主而言都是一笔大开销。”
采访中，一些奥迪车主表示，期待厂家尽快给出解决烧机油故障的最终方案。“汽车为什么烧机油？应该怎样解决？希望厂家派专业的技术人员来济南，对烧机油的故障进行彻底检测。”对此，奥迪厂商相关负责人黄女士表示将把车主的这一要求予以反映。
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爱车保养小窍门
车内的机油有许多作用，对发动机的保护至关重要。当机油在发动机内部循环流动，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，不仅实现润滑保护，降低功率消耗、减轻机件磨损，还能起到散热作用和增加密封性。虽然“烧机油”会带来后患，但机油在发动机内也是有一定消耗的，只要消耗值在一定范围内，就属正常。
引发烧机油的原因很多，但通过加强对爱车的日常保养可减轻和避免这一风险。
1.车主应养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平常维护时要定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆检查的频率要相应增加。
2.选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，而积碳加剧这些部位的老化，引起烧机油。
3.做到车辆的定期保养。车辆保养周期的制定应根据汽车的正常行驶情况制定。
4.选择质量较好的机油。机油尽量选择知名品牌。如果条件允许的话，选用全合成机油的效果更好。品质好的机油能最大程度减少油泥、积碳的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生。 (综 合)
