作者：深蓝
我有幸分别实地观看过歼10、苏-27和F-15这三种优秀战机的飞行表演。对这三种飞机有一些感性的认识。我认为从表演情况看，中低空亚音速机动性能，歼10最优，苏27和F15平分秋色并列第二。
2008年空军的歼10第一次在珠海进行表演，令许多国内外航迷、军迷为之震撼。首先，歼10的盘旋半径是三种战机里最小的，而且机头回转的速度最快。军迷大多对一些飞行表演队盘旋半径过大有着切身体会。在表演中，那些老式的二代机一圈盘旋往往飞到观众的视线之外，飞行表演简直成了对观众视力的挑战！我的感觉，看老式二代机的表演，如果视力在1.2以下，不借助望远镜很容易丢失目标。
许多眼神不好的观众纷纷在现场问：“哪呢？哪呢？”机场上空陷入沉寂，人们分别向不同方向转头寻找飞机。这种场面在航迷看来，分外尴尬！受限于飞机性能，就连包括“俄罗斯勇士”苏-27在内的表演队时常在表演种脱离观众的视线。
而在歼10的表演现场，一位50多岁的老军迷感慨地说道：“看歼10的表演，眼神不好也不怕了！”歼10的回转半径极小，即便飞到盘旋的外侧，从观众角度来看也看得很大、很清楚。根据我的目测判断，歼10的盘旋半径只有歼7G的三分之一，也远远小于苏-27。看歼10的表演无需借助任何望远镜，有个0.8的视力就够了。不过如果想把飞机细节看个分毫毕现则另当别论。
另外从表演上看，歼10的角度机动能力很强，也就是改变机头指向的速度很快，可以说动作十分凌厉。而俄罗斯勇士的苏-27由于还采用模拟式电传操纵的原因，也可能是因为机身大惯性大的缘故，显得比歼10笨拙。苏-27除非采取眼镜蛇机动，在不失速前提下，机头指向的改变速度，不如歼10。
再来谈谈F-15，这是一种非常经典的三代战机，它的大推重比、低翼载的特性成为三代战机的标杆。我也曾观看过F-15的飞行表演，总体感觉F-15的最大特点就是爬升快，具有像火箭一样垂直加速爬升的能力，飞机加减速性能都很好。该机经常表演垂直爬升动作，而且低速大迎角飞行也很稳定，这说明飞机速度范围很大，在飞行包线的大部分区域，飞机的操纵性也是相当优良的。但F-15盘旋一圈绕的圈子比苏-27还大，对观众的视力提出挑战。
而歼10在表演中也做出了几乎垂直向上火箭一样爬升的动作。必须指出的是，歼10的垂直爬升动作，是在起飞离陆后的紧接着就做的。而不同于F-15在表演的中途进行。这两者区别很大。在表演中途进行垂直上升，往往让人分不清是爬升还是跃升。因为即便推重比很小的飞机，也可以采取先水平加速再抬头，向上跃升，利用已经有的动能换取势能。在这个过程重，飞机向上飞行的速度是越来越慢的。
而歼10在珠海的表演中的大角度上升，是起飞以后立即进行，飞机速度很小，完全依靠发动机的推力干拔上去。而且上升改平飞后速度不减，继续进行其他动作，者说明了歼10不仅具有很强的角度机动性能，其能量机动能力也很强。此外，歼10在小速度下操纵性依然不减，歼10表演的小速度大迎角通场，可以明显听到发动机声音迅速变小，飞行员收油门动作明显，飞机飞到跑道中央时从观感上几乎和汽车速度相当(实际上应该还有200多公里空速，只是和前面的高速表演对比显得很强烈)。但飞机仍然很稳定，这说明歼10的飞行包线也很宽广，在包线范围内都具有良好的操纵品质，否则是不敢这么飞的。
仅从以往表演的观感上综合比较，歼10的机动性能要优于苏27和F15这两种优秀的三代机。
