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■公交车上的交互平台。
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■通过指挥监控中心可实时监控公交车运行情况。
本报讯（文/记者 王绍亮 图/刘东华）经过近半年的安装调试，本月起，厦门公交集团指挥监控中心试运行。通过监控中心，工作人员可实时监控公交车运行情况，科学调度。今后，像超速行驶、过站不停、久等不至、斑马线前不减速等现象，将通过技术手段得到有效避免。
“蓝色代表下行，红色代表上行，如果红色多了一个圆圈，就说明车子超速了。”今天上午，在公交集团顶楼的监控中心，思明公交公司周副总经理话音刚落，电脑屏幕显示一个红色多了一个圈，但不到5秒钟，就恢复到正常状态。周副总经理说，估计是下坡，引起车子超速，按照规定，岛内公交车的时速是50公里，如果超出这个速度，车子就会自动发出语音提醒，让司机减速慢行。
据了解，监控中心主要通过一块巨大的长方形电子屏幕和电脑对公交车运行情况进行监控，这块屏幕长8米多，高1.5米，大致分成两块，一是“视频监控系统”，由16块背投单元，实时监控厦门各大公交主要停车场、枢纽站、快速公交各站点的客流情况；二是GPS智能运营管理系统，可以对车辆的实时监控、超速报警、系统与司机的交互、中心下发指令等，甚至可以抓拍到公交车的情况。
斑马线前限速正在试点
据了解，通过GPS智能运营管理系统和GPS车载终端设备，公交车已实现了语音报站的功能。此外，通过GPS车载终端设备，当公交车离斑马线120米左右，设备就会自动发出语音提醒司机：“前方斑马线，文明礼让”。但据悉，目前这项功能只在厦2路、101路等公交线路试点，今后，有可能全面推广。
实时监管车辆日检情况
思明公交已经全面实现电子路单，其他公司也有部分线路正在试点。日检员可在日检合格的车辆GPS车载终端系统刷卡，从而在后台系统就能够实时监管车辆的日检情况。对于没有日检、日检不合格的车辆，系统自动跟踪车辆状态，调度督促车辆日检、维修、保养。
站点将设置查询机
据了解，公交集团今后还将在站点设置查询机，驾驶员使用员工卡就能查询本人运营明细、加油情况、配件消耗明细、绩效考核明细、工资明细、出勤情况。
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810路和807路将从桥南始发
本报讯（记者 王绍亮 通讯员 杨锦强）为更好满足海沧桥南社区居民的出行需求，自11月7日起，810路和807路调整延伸至桥南公交首末站始发。具体方案如下:
810路（穆厝—桥南）
线路走向：由穆厝始发行至旭日海湾，经滨湖东路、沧林东二路、沧虹路、海沧大道至桥南；增停站点：小学、幼儿园、海晟和桥南站；首末班时间：穆厝首班6：30，末班22：10；桥南首班6：20，末班21：00。
807路（桥南—新垵）
线路走向：由桥南始发，经海沧大道、沧虹路接原线路往新垵；增停站点：桥南站，原桥南社区（海晟）站改名为海晟站；首末班时间：桥南首班6：40，末班20：00；新垵首班6：40，末班20：00。
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