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□本版撰文 信息时报记者 李慧燕 童丹 陆璟
本版摄影 信息时报记者 杜翠 郭柯堂 郑启文
昨日是“借道华快”的第二天，也是首个上班日，记者兵分三路在广园、中山以及黄埔站周边探访发现，进出华快这三个口的车流量相当顺畅，没有出现排长龙的现象。位于黄埔大道的华侨医院路段和中山大道的岗顶路段在高峰期仍然相当拥堵，广园路也出现缓慢行驶现象。
华快公司方面表示，前日途经华快三个免费站点的借道车辆为8073辆，昨天的借道车辆稍有增加，但具体数据暂未统计出来。不过，要真正分析“借道华快”对交通的影响力，等到本周五每周车流量最高峰日方见分晓。广州市交通整治办相关负责人则表示，昨日是借道华快的首个工作日，“基本达到了相关部门预期的效果”。
现场
华快3免费口未见堵车
昨日是“借道华快”的第二天，也是首个上班日，记者兵分三路在广园、中山以及黄埔站周边进行探访。
广园站路段：
双向八车道行车缓慢
昨日上午7时，记者在华快广园站出口看到，从该站出来的车辆并不多。不过在入口处，时不时有粤A、粤T以及桂D等车辆驶入。记者粗略数了一下，每分钟驶入广园站的车辆达50辆，其中以粤A牌居多。从7时40分至8时30分，由于是上班高峰期，广园路高架桥的双向八车道，仍然出现车行缓慢现象。
中山大道路段：
岗顶路段还是相当堵
昨日上午7时，记者在中山大道西往东方向的华快出口看到，由华快进入中山大道的车辆并不多，几十秒内偶见一辆。同时，中山大道东西方向的车辆均顺畅通行，没有出现任何交通缓慢的现象。7时45分之后，车辆渐渐开始增多，5分钟内通行的车辆有四五十辆。“免费车，请通行。”不少车辆开始享受到借道的快捷，不时有从黄埔大道借道至中山大道的车辆快速驶出收费站。
记者发现，尽管昨日中山大道上的车辆不多，交通一直保持畅通，但是中山大道往西方向的天河路岗顶在早晨高峰时段一直处于严重拥堵状态。
黄埔大道路段：
出了华快又遇大塞车
昨日6时50分，记者看到，华快黄埔大道出、入口车流较少，5分钟内仅有23辆车出闸，与此同时仅有18辆车入闸，进出闸的车大多数是小轿车。7时20分，出入口双向车流增加，出闸车辆增多。此时收费站仍可以满足1分钟放行15辆车的速度，出闸车无需等待，即到即出。7时40分开始，华快黄埔大道出口处出现排队出闸的拥堵现象。“一出闸，就遇到华侨医院公交车站的一排公交车，不堵也难。”小轿车司机小林一出闸就遭遇公交车的“截流”。因为前方遇堵，华快黄埔大道出口处3条通道等待出闸的车被迫排长龙。
7时50分，黄埔大道华侨医院站到暨南大学门口路段车辆拥挤。此时天河交警大队出动警用摩托车疏导交通。排队等候入站的公交车堵塞了华快黄埔大道出口，从东面步行去华侨医院公交车站的行人穿梭在车流中，险象环生。
车主：
中山大道也堵不愿借道
车主张先生昨日就是从黄埔大道借道至中山大道的，他告诉记者，每日走到黄埔大道华侨医院前方时都会被堵得动弹不得，“一遇到堵车，就会十分烦躁，尤其是高峰期还赶时间的时候”。前日，张先生到达黄埔大道中时又遇堵车，于是上了华快。“我没想到从中山大道出是免费的。”张先生笑称，前日的“不经意”，反而成了为昨日高峰期的“踩点”，因此他昨日再次借道华快。
但同时记者采访后也发现，不少车主因为中山大道有BRT工程的原因，也不愿绕道中山大道。“借道是可以躲过黄埔大道的交通拥堵了，但我接着又会堵在岗顶，一样都是堵。”
观点
市整治办：借道华快达到预期效果
“同时同站，借道华快的方式服务了近3000辆车。”广州市交通整治办有关人士表示，昨日借道华快的首个工作日，基本达到相关部门预期的效果。
昨晨高峰时段，由于借道至广园路的车辆较多，造成严重的交通拥堵。对此，该人士表示，广园路原本的通行能力是足够的，但北环高速开始大修之后，广园路的交通压力倍增，才造成交通堵塞。待本月中旬北环大修完成通车后，交通疏导效果会更好。同时，中山大道BRT工程年底将完工，届时广园路与中山大道都“通”了，分流效果也会更好了。
有不少车主表示，黄埔大道、中山大道和广园路都是严重的交通拥堵点，用这三条路来分流，达不到效果。该人士回应称，此次政府试行补贴借道华快3个点，重点是围绕天河地区的交通疏解需要，“由于南北向的天河东路，与东西向的黄埔大道，都因猎德大桥北延线工程的建设产生拥堵，而工程明年才能完成，因此此次试点借道华快重点是疏解该处的交通。”该人士还表示，是否扩大借道的范围，及是否延长借道时间，都需要继续评估和观察。
华快：借道效果本周五才见分晓
昨日，华南路桥实业有限公司经理蓝兴全向记者介绍说，在华快借道首日（即前天），从7时至20时途经华快黄埔大道、中山大道和广园路出入口的借道车辆为8073辆，同比上周末（10月25日）增加了2983辆车，车流量提高了60%。
昨日是上班首日车流量是否有增加？蓝兴全表示：“稍有增长，但具体数据目前还没有统计出来。”不过，他认为，要真正分析借道华快对交通的影响力，需等到本周五广州每周车流量最高峰日方可见分晓。
对于不少车主认为借道告示牌太小，不够醒目的问题。蓝兴全回应称，由于从政府公布借道华快到真正实施的时间比较短，有些东西来不及完善，该公司会与有关部门进行协商，看看通过何种方式能将借道华快的服务做得更好。
同时，蓝兴全也希望通过《信息时报》提醒广大车主，为了更便捷通过三个免费的站点，希望借道车辆最好能够靠右行驶，以便收费员放卡通行。
交警：昨日路面车流无明显变化
记者从天河交警大队了解到，“华快借道”措施实施以来，天河交警在智能交通系统上加大了对三个进出口（黄埔大道、中山大道、广园路）周边交通流的监控力度。“车主改变行车习惯需要一个适应的过程，从昨日地面监控来看，地面道路车流没有明显变化。”交警人士昨日表示，一个疏导交通的措施开始实施后，并不能立即看出效果。仅是从昨日的地面交通分析，暂时无法判断“华快借道”措施的效果如何。
1. 华侨医院
公交车站尽快迁移
“候车的乘客经常会跑到机动车道上等车，让我们心惊胆战。”不少司机反映，该公交车站的设置给黄埔大道平添堵点。根据交通疏解方案，华侨医院公交车站将被迁至东侧的华快桥底。“方案都已经提出一个多星期了，为什么还没有动静。”司机小林昨日抱怨说，每次从华快下到黄埔大道时，都要很小心地避让华侨医院站的公交车和机动车道上的乘客。他希望，相关部门尽快实施华侨医院公交车站东迁的措施。
2. 增加华快
琶洲进出口
有交通管理人士昨日表示，应该把华快琶洲进出口纳入免费点。“增加琶洲点，可疏导黄埔大道车流，分流广州大桥的压力”。该人士认为，黄埔大道上班高峰期是东向西方向车流密集，堵塞黑点主要集中在暨南大学门口路段。下班高峰期则是东西双向路段均出现车流缓慢、拥堵情况严重的情况。“开放琶洲点，可以吸引居住在番禺的车主走”。该人士认为，有关部门可以考虑在猎德大桥修好使用前这段时间，开放华快琶洲点。1分2分3分4分5分
