昨日下午14时，本报开设的“西安如何禁鸣”支招热线准时开通，两位来自公安交管部
门的嘉宾和打进热线的百余名读者共同探讨“禁鸣”的话题。在1个小时的热线交流当中，读者和交警部门嘉宾达成共识：禁止鸣喇叭是为了创造一个安静的交通环境，交通噪声减少了，每个人都从中受益。
紧急避险时用喇叭可以不罚
从两位嘉宾接电话时的神情和话语中可以感觉到，大家对这次乱鸣喇叭的整治表示支持。但也有不同意见，的姐张师傅在电话中说，汽车上装有喇叭，肯定有其真正的用意。鸣喇叭的确影响市民生活环境，但在紧急情况下，不按喇叭，安全又没法保证。
西安市公安交警支队副支队长刘军说，在非紧急情况下按喇叭，无非是为了提醒他人给自己让路，这完全是一种自私的行为，你为什么不能先给别人让路呢？在多数情况下，大多数司机不会给正走在人行横道上的行人让路，总是以按喇叭来提示有“汽车来了”，要行人避让。的确，汽车喇叭的主要用途是提示，但这是在看到前车突然并线或者其他紧急情况时才需要鸣笛提醒，以防交通事故发生。如果是紧急避险，司机在紧急刹车的同时，按响了喇叭，交警是不会处罚的。因此，刘军倡导广大机动车驾驶人，在非紧急情况下，管住自己的手，不要鸣喇叭，尽量做到先给别人让路。
市区“禁鸣”应该写入驾校教材
公交治安群防队员黎亚康打来电话说，鸣喇叭并不是出租车和公交车的“专利”，尤其是刚刚领到驾驶证的“新手”，由于驾驶技术不熟练，更是频频使用喇叭。建议公安交管部门把市区“禁鸣”的有关规定以及“禁鸣”范围写进驾校教材，并作为必考内容。
公安交警碑林大队副大队长费涛说，近一段时间，由于地铁和市政道路施工范围比较大，很多路段还同时开挖修整，再加上因为气候的变化，昼短夜长，有些路段可能会出现在早晚高峰期的时候就会出现拥堵。因为要停车等待，一些驾驶人就显得极不耐烦，通过恶意长时间鸣喇叭来发泄内心的不满。在一些故意鸣喇叭的司机当中，确实有不少驾龄不到两年的“新手”。对黎亚康将“禁鸣”写入教材的提议，费涛表示赞同，并做了认真记录，声称将这个建议带回去，提交给上级部门作参考。
军警车辆鸣喇叭同样受罚
“禁鸣”是对大家都有益的好事，关键要看公安交管部门下的决心大不大。另外，本次对乱鸣喇叭的整治是否是针对所有车辆进行的，还有待观察。如果“禁鸣”只是为了约束普通百姓，而对军警车等特种车辆网开一面，就失去了“禁鸣”的意义。
针对这个疑虑，刘军当即表示，“禁鸣”绝对不是只刮一阵风，通过集中整治，逐渐纳入到日常工作当中，从而形成一种长效的管理体制。而对特种车辆是否一起整治的发问，刘军笑着说：“这个问题，您完全可以放心，交警执法时绝对一视同仁，非执行公务的军警车辆故意鸣喇叭同样加强整治，同样进行处罚。”刘军说，遵守交通法律法规是一种自觉行为，不要因为“管得严了”才去遵守。作为机动车驾驶人文明驾车是必须的，应该自我约束，端正心态，要礼让，不要抢先。
市区“禁鸣”标志尚待完善
在西安出差的张先生来自北京，他认为市区各路口的“禁鸣”标志不够醒目，不熟悉路况和禁鸣区的外地司机无法判定哪些路段可以鸣喇叭，哪些路段不可以鸣喇叭，从而增加被处罚的几率。
费涛说，在进入禁鸣区时，各路口均有“禁鸣”的标志。不管是在什么环境下行车，途中留意路旁交通标志，是驾驶员的本能。不过，费涛也提到，市区有些路段的“禁鸣”标志因为时间久远，可能有些不醒目。近期，交管部门正在对“禁鸣”标志进行全面维护和更新。刘军强调，人、车、路、环境是交通的四要素，随着社会的发展，人们越来越注重环境，而交通环境是交通参与者共同营造出来的。但一些司机只要看到前车行驶慢或者行人横穿马路时，就下意识去按喇叭提醒。希望广大机动车驾驶人养成良好的驾驶习惯，通过路口或有障碍的时候，减速慢行，而不是采用按喇叭的方式，人为破坏安静的交通环境。
