在北海路的转盘记者看到，十几个路桩“栅栏”封闭了去玄武街的路口，只留有一个约十米宽的口子供小型车辆出入。本报记者 王琳 张亚男 摄
□记者王琳张亚男
本报10月13日讯 4月动工、历时5个月余的玄武街改造工程目前仍在紧锣密鼓地进行。13日，记者了解到，作为潍坊第一条“城市快速路”，本打算在全运期间新装亮相的玄武街如今要与全运会擦肩而过。
“玄武街工程是在今年4月份开始施工的，当时与工程承包商的合同期限签到了今年9月份。”建设局城建科工作人员刘先生告诉记者，按照预期计划，9月份完成工程、上交验收，全运会之前就可以实现通车，然而施工过程中的一些障碍使得工期延时了。“比如前期的拆迁问题，工程一直没办法展开，耽误了一些时间。”刘先生说，在原来的规划中，新装亮相的玄武街不仅是潍坊新形象的“宣传大使”，而且还将担负起全运期间的交通运输重任，然而现在只好“望会兴叹”。“路面工程结束之后还有一些配套任务，比如架设路灯、交通灯、绿化、人行道等，然后才能交付验收。”刘先生告诉记者，正式通车时间现在还不好预计。
不少市民感叹，玄武街不能在全运期间展示风采，着实是一件憾事。家住潍城区清平花园的王先生告诉记者，他的单位在北宫东街，每天上班都要开车沿北宫街从西走到东，上下班高峰堵得厉害。“老早我就想全运会期间北宫街行车压力肯定很大，我出门就更加不方便了。如果玄武街可以及时开通能分散不少车流，如今看来是不太可能了。”
在玄武街东段现场执勤的交警告诉记者，因为该街道是潍坊重要的东西向主干交通线，担负了大量的交通运输任务。然而长达10余公里、贯穿了三个区的改造工程，使分流出来的交通压力一下子“挤”到了附近的几条道路上去。“最严重的就是北宫街。原来从东往西的车流走到北海路的转盘时，主要从北宫、玄武两条街上分流，现在一下子都涌到了北宫街上去。而新开不久的卧龙街往西去也只有一个出口，就是北宫街。”交警在纸上边画地图边解释。在北海路转盘记者看到，十几个路桩“栅栏”封闭了去玄武街的路口，只留有一个约十米宽的口子供小型车辆出入。“现在玄武街没有正式通车，所有大车一律进不去，只能走别的路，这让附近几条街道的交通压力更大了。”交警告诉记者，不仅仅是北宫街，就连更靠南的东风街及相应的几条南北向主道都受了“池鱼之殃”。
交警告诉记者，潍坊城区东部人口密集、车辆也多，且市政府等一系列行政单位在东部办公，位于城西的潍坊奥体中心在全运期间将迎来大量东来的客人，“那时候的交通压力肯定比平时还要大，管理起来也会更难。”
