武（汉）（安）康二线投入使用，动车组开行荆楚，2小时到襄樊
昨日，武汉铁路局正式宣布，经过铁路部门近5年艰苦奋战，湖北境内又一铁路重点建设工程——武（汉）（安）康二线胜利竣工投入使用，武汉至襄樊、十堰首开动车组，连接华中与西南的铁路大通道实现大扩能。
武汉铁路局介绍，第一趟动车组将于10月1日从汉口站始发，开往十堰，这趟动车组车次为D5201次，汉口站8:20开车，中间停靠随州9:24/25，襄樊10:19/27，11:53可终到十堰。最高运行时速200公里，全程运行时间3小时33分，比公路快2小时52分。十堰至汉口的D5202次12:13开，襄樊13:44/52，随州14:44/45，汉口15:51到。也就是说，武汉与十堰可轻松实现当日往返。
同时，还将增开汉口—襄樊D5203次：汉口16:11开，随州17:15/16，襄樊18:10到。襄樊—汉口D5204次：襄樊18:30开，随州19:22/23，汉口20:29到。单程运行时间不到两小时，比公路快1小时57分。
据了解，这次开行的动车组为CRH2型，与合武铁路动车组属同一类型，目前开行单列动车组，共8节车厢。
◇票价
到十堰152元
汉口至十堰D5201次
一等车车票183元，二等车152元。
汉口至襄樊D5203次
一等车票价117元，二等车98元。
◇名词解释
武康二线
沪汉蓉通道武汉-安康铁路增建二线工程东起武汉枢纽，西至襄渝线湖北与陕西交界的胡家营站，正线全长545.7公里。武康二线武汉至襄樊东段于2004年12月31日开工建设，襄樊至胡家营段于2005年6月28日开工建设，2009年6月30日全线贯通。
◇影响
动车组时速超过200公里
入川火车票将不再难买
随着武汉至襄樊、十堰方面动车组的开行，今后入川列车火车票吃紧的现状将得到很大的缓解。
老线时速慢，入川运输压力大
自古以来，从湖北进出川渝一直十分不便。上世纪60年代，国家开始分段修建襄（樊）渝（重庆）铁路，到1979年12月全线分别交付运营，并与1967年建成运营的汉丹铁路相连。从此，华中与西南之间的一条铁路大动脉正式贯通。
然而，汉丹-襄渝铁路仅为单线铁路，且列车运行时速只有几十公里，运能也非常有限，每年春运期间，从武汉中转前往川渝方向的运输压力非常大，购票难的问题十分突出。
复线通车，最高时速超过200公里
武康二线建成后，不仅新修了复线，铁路部门还对过去的老线路同步进行了改造，运行最高时速可达到200公里以上，而且全部实现了电气化。
有关部门介绍，武康二线开通后，不仅极大缩短了武汉至鄂西北的时空距离，有力地促进湖北省“两圈一带”建设，而且，从湖北至重庆、四川的铁路运能也随之至少提高了一倍以上，川渝方向运输瓶颈彻底被打破，买票难的问题有望大大缓解。
本组稿件采写 本报记者 袁阳平
通讯员 刘奎书 郭金富
