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陈武：厦门市平潭商会会长，平潭县政协常委。
台海网9月28日讯（海峡导报记者 苏爽/文 黄坚/图）“波光如画碧如油，日落风清好泛舟。三十六湖烟波阔，不知领得几多秋。”在碧波万顷的东海之中，浮卧着一方状似麒麟的宝岛——— 平潭。它是福建省第一大岛、全国第五大岛，全岛陆域面积370．9平方公里，海域面积6064平方公里，拥有126个岛屿，648个有名岩礁，素有“千礁岛县”之称。23日下午，厦门市平潭商会会长陈武做客台海网嘉宾访谈时表示，希望福州（平潭）综合实验区的落户，平潭能成为台湾海峡边一颗熠熠生辉的明珠。
海峡前沿风云乍起
“台湾始终是平潭人心中一道绕不开的情结。”谈起平潭和台湾的地缘，陈会长如此形容。
陈武在平潭生活多年，对家乡平潭——— 这个大陆距台湾本岛最近的地方有着深刻的印象，“我们平潭离台湾新竹直线距离只有68海里。过去，坐着小船早上出发，晚上就能到，现在坐海轮从这儿去台湾，要不了3小时，比去福州还近。”
历史上，平潭与台湾的往来就非常密切，既有台湾渔民经常到平潭东澳、南海等地做生意，平潭渔民也常常会到台湾海峡捕鱼，两岸人民结下了深厚的友谊。岛上的澳前镇1979年就被批准为大陆第一批台轮停泊点，是大陆最早开展对台小额贸易的地方。
由于与台湾近在咫尺，1949年国民党军退守台湾岛后，平潭就被定位为海防前线。1949年至1979年的30年间，平潭因其特殊的地理位置和交通瓶颈制约，一度失去了几乎所有的发展机遇。如今，因两岸关系的和缓以及平潭海峡大桥的建设，平潭终于迎来了新的发展契机。
今年5月初，国务院常务会议讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，福州（平潭）综合实验区的成立，多项先行先试的特殊政策使平潭成为对台开放度最大的“自由港”。这个长期处于“休眠”状态的岛屿，被一声惊雷震醒。“我们遇到了最好的发展时机。”陈武会长坦言，平潭籍的企业家们因为海西新政策的出台而奔走相告，欢欣鼓舞。
鹭岛乡亲凝聚力量
面对家乡迎来重大的发展机遇，身在厦门的平潭籍人士在欢欣鼓舞的同时，也在思考着如何为家乡做贡献。
“回馈社会是我们每个平潭人都具备的素质。”陈会长说，商会应把握海西发展的大好商机，积极组织会员回乡投资，为平潭建设捐资献策。平潭海峡大桥的建设，会员企业家们已捐资200余万元，扶贫济困、捐资助学这样的善举更是不胜枚举。
作为两岸经贸文化交流的两个桥头堡，厦门和平潭有着很深的渊源。目前，平潭籍在厦门工商部门注册的企业有100多家，主要从事隧道建设、船运、建材、食品、家具、电子、软件、机械、港口疏浚、文化传播、广告、物流与进出口贸易等行业，构成了厦门市平潭商会坚实的基础。
“平潭籍企业在厦门事业发展的同时，也树立了平潭人勤劳、吃苦、智慧、敢拼、团结、图强的良好品质。”陈武介绍，厦门市平潭商会虽然才成立一年，还很年轻，但已经有会员近百个，凝聚力很强。
为了更好地服务会员，厦门市平潭商会积极向兄弟商会学习经验，努力为厦门的平潭籍企业搭建一个相互沟通的平台，从而有效地整合资源，帮助企业更加健康、快速地发展。“我们的目标是把厦门市平潭商会办成真正属于平潭商人在厦门的 ‘家’，为厦门和家乡的腾飞贡献更多的力量”。
隧道之乡海峡明珠
“敢于拼搏，和谐做事，低调做人，这是我们平潭人一贯的作风”、陈武表示，正是平潭人踏实，拼搏的精神，使平潭在隧道工程领域独树一帜，声名远播。“中国建筑界有句俗语‘广东的桥，福建的隧’，说确切点就是：平潭人承建了中国70％以上的隧道施工工程，平潭是名副其实的‘隧道之乡’。”
“建国初期，挖防空洞备战和文革时期 ‘深挖洞、广积粮’；常年挖隧道和挖坑道的经历锻炼了平潭人不怕牺牲、敢于冒险的精神和对山体围岩类别及其自稳性能的掌握。”陈会长这样解释“隧道之乡”的由来。多年后，这些本领让平潭人拿到了致富的“金钥匙”。
改革开放后，平潭人凭借与岩石、土壤、流沙打交道的本事，全国多项重大隧道工程，都有平潭人参加建设，如：京九、青藏、福厦、向莆等重大铁路公路交通项目。随着平潭至台湾新竹的海峡隧道工程呼声日渐提高，平潭人现在最盼望的就是亲手打通到台湾的海底隧道。
福州（平潭）综合实验区的成立，海峡隧道的可能打通，“隧道之乡”迎来了起飞的征程，有人预言平潭将成为“下一个厦门”或“下一个深圳”。
对于把平潭建设成什么样的城市，陈武会长认为：“应该站在世界的高度来看待平潭这块处女地。请世界顶级的规划师来设计平潭这个城市，才能把她建设得更好、更完美！”
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