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本报讯(记者/贾抒洪俊武)广佛同城化下的一大型CBD核心区域概念正在浮现。记者从佛山经贸部门获悉，在今日提交广佛市长第二次联席会议审议的同城化规划中，两地首次提出“大珠江新城”概念设想。
基于广佛同城化的整体考虑，设想中的“大珠江新城”区域将在原有的广州珠江新城规划中进行扩充，将佛山禅桂中心区域纳入其中。
“如果这个概念能够最终付诸实施，禅桂中心区域在广佛同城大背景下的位置，将得到重要提升。”桂城一地产人士认为。
据悉，基于地域连接、产业协作等多方面考虑，广佛两地经贸部门将在此次会议上提交包括“一心五区”在内的更多区域划分设想。
佛山欲融入“珠江”概念
桂城提及已久的广佛RBD概念，可能将得到一次官方提升。
记者获悉，在今日联席会议上，广佛两地经贸部门将抛出重磅规划，提交“大珠江新城”设想接受会议审议。
据悉，该设想在原有的广州珠江新城规划中以东西走向进行扩充，东至员村、琶洲；更具战略意义的是，“大珠江新城”西向扩充将禅桂商务圈、荔湾南海商住圈以及白鹅潭纳入其中。
“珠江新城承载着广州CBD核心定位，在广佛同城的整体背景下，禅桂中心区域有能力承担同样功能。”上述地产人士认为。
佛山经贸局有关负责人表示，目前“大珠江新城”只是一个概念设想，所涉及的区域划定以及设想的更多细节，还需要广佛经贸部门进一步讨论。
同时提交审议的将不止是“大珠江新城”。广佛1+4框架协议正式签订后，两地部门在接下来的数月内，基于地域连接、产业协作等多方面考虑，对多个功能区域进行细化或创新。
据悉，包括现代服务业发展核心区、创新产业发展区、现代制造发展区、空港发展区、生态区、临港产业区等“一心五区”多个区域概念，都将在会议上提交审议。
同城化提升到新高度
今年3月19日，作为珠三角一体化的突破口，广佛同城化迈出了历史性、实质性的重要一步。
当天，广州市和佛山市正式签署的广佛同城化建设合作框架协议和两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个专项对接协议，被认为是广东落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、推进珠三角一体化的第一步。
从那时开始，广佛两地政府就不约而同地把广佛同城化列入了最重要的议事日程，在产业规划、交通设施、环境整治、旅游文化、治安管理、改善民生等方面动作频频，紧密对接，强力推动广佛同城的实质性进展。
与此前将工作重点放在梳理广佛同城化脉络，构建广佛同城化骨架相比，这次提出的“大珠江新城”、空港发展区、海港产业区等多个区域概念，更多的是在为广佛同城化构筑血肉作前期铺垫。
最值得一提的是，此次提出的诸多设想中，“大珠江新城”有望将广佛同城化提升到新的高度，两个曾经各自为战的城市也将会把命运联系得更加紧密。
专家解读
“大珠江新城”
出现正当时
深圳市城市空间规划设计
有限公司高级规划师唐曦文:
“从城市发展普遍规律来看，‘大珠江新城’概念的出现是有必然性的。”参加了2009年广佛同城化城市规划专家论证会的唐曦文说。
对于“大珠江新城”的出现，在他看来具备“天时”，就是城市发展进入“轨道推动”阶段，具体就是通过交通轨动建设，建立一到两小时交通圈，带动城市外延以及城市群的出现。
在国内，上海虹桥片区就是典型案例，通过交通轨道建设，现在的虹桥已经成为上海的交通枢纽以及商务片区。国外大城市的发展，譬如纽约、东京的城市发展也是遵循这一路径，围绕轨道交通塑造出世界著名的城市群。
而广州、佛山地铁在明年10月将开通，随着地铁、城市轻轨的延伸，广佛各区域将更紧密，两地中心区域聚集成“大珠江新城”从某种意义上说已经具备外部条件。
黄琪晨
海八路快速化改造将启动
龙溪大道快速化对接需等广州安排
本报讯“海八路快速化改造将启动，但与其对接的龙溪大道快速化，需广州方面作出具体安排。”记者昨日获悉，海八路对接龙溪大道快速化项目，佛山方面已做好前期工作，只要广州方面排出具体日程表，该项工程即可正式动工。届时，来往广佛间的市民可以享受到快速通行的便利。
据介绍，龙溪大道是目前连接广州环城高速和佛山一环的重要通道，也是佛山禅桂居民进出广州最主要的通道。但从佛山往广州方向，一过五丫口大桥，龙溪大道3公里内有5个红绿灯，市民沿此路通行广佛并不通畅。因此，海八路对接龙溪大道快速化的改造工程，在广佛同城框架合作协议签署前，就引起了社会的广泛关注。
记者了解到，海八路—龙溪大道快速化工程，包括佛山海八路快速化和广州龙溪大道快速化，两部分由各自所在区域负责。目前，佛山方面已完成海八路快速化的前期准备工作，桂江立交以西到谢边大桥一段的工程方案已基本敲定，有关工作即将启动。根据规划，南海方面或将取消两个红绿灯，建设一个机动车掉头大道，并建一个人行天桥，至于是否会取消收费站等问题，则需与广州商定后再公布。
交通部门有关负责人告诉记者，海八路—龙溪大道快速化改造工程需要广州和佛山一起动工，如果佛山这边先动工，车辆就会在龙溪路段堵塞。此前佛山市长已促请广州市尽快落实这个项目相关方案。不过，这个过程可能因为审批、资金等问题，需要一段时间。因为工程原则是属地负责，各自立项，协调设计，同步实施，目前佛山前期工作已完成，期待广州方面加快进度，按照广佛两地市长定下的调子同步实施。
记者赵进实习生杨翠敏
“大珠江新城”三大猜想
猜想一:广佛双“核”脱颖而出
每个城市都要有一个CBD，广州和佛山也不例外。无论是从上世纪90年代一路坎坷走来的珠江新城，还是近几年风生水起的东平新城，都是两个城市致力打造的CBD。当然，也是两个城市各自追求国际大都会的梦想所在。
随着广佛同城化上升为国家战略，两个曾经各自为战的城市也将命运联系在了一起。从此次提出的“大珠江新城”概念可以发现，CBD的功能定位并没有发生改变，只是外延囊括了以珠江新城、东平新城为中心的广佛多个区域。而这所带来的不仅是CBD面积的扩充，还是两个城市资源的共享、优势的互补，同时更成为广佛合力打造国际化现代大都会的共同梦想。
而在CBD一体化这个大背景下，广佛都市圈的双“核”格局也有望得以构建。
在东，珠江新城可以就此走出面积较小的“囚笼”困境，将毗邻的员村、琶洲纳入麾下，同时彻底消除因原来“方格网道路+小地块”的街区规划模式所带来的混乱局面，让区内已有的CBD功能更加专业、更加强大。
而在西，新兴的东平新城可以“借鸡生蛋”，吸取、借鉴珠江新城的经验教训，并与之形成优势互补，极大地扭转“后起之秀”的尴尬境遇。而更重要的是，佛山的CBD将不再局限于原有范围，它将融入禅桂城区、南海商住圈，甚至是广州的荔湾、白鹅潭等大片区域，并使自身的辐射力和影响力，从一个佛山区域扩充到广州等周边区域，甚至是珠三角地区……而在此带动下，佛山或将有望以数倍于从前的速度实现大发展。洪俊武
专题策划崔旭明
统筹李晓玲贾抒吴智臣
猜想二:
禅桂房地产业
大升级?
从3月19日广佛两市签署广佛同城化建设合作框架协议至今，同城化的实质运作已经整整过去了半年。这期间，让人感受最真切的，莫过于佛山房地产业的大发展。
“广佛同城化全面实施，来我们楼盘买房的广州客户也越来越多了，广州业主的比例已经上升70%以上。”南海大沥一楼盘的负责人用最直白的数字向记者表述广佛同城给佛山楼市带来的利好。
事实上，很长一段时间以来，南海毗邻广州的镇街地区一直都是广州客户的置业选择，跨区置业在这些区域里已颇有年头。但是，随着广佛同城化的全面施行，来自广州的客户数量出现了成倍的增长。不仅如此，曾经鲜有广州客涉足的禅桂楼市也开始频频出现广州客的身影，“广佛同城化的施行，已经让禅桂楼市享受到了第一波利好冲击，价格‘洼地’与完善的城市配套将成为吸引广州客户的‘利器’。”一位业内人士这样评价道。
如果说广佛同城化的预期已经让禅桂楼市尝到了“头啖汤”，那此次“大珠江新城”概念的提出是否会带来新的利好呢?采访中，一位业内人士告诉记者，每一次的城市规划必然最先带动房地产发展，如果该概念得以实施，全面融入广佛都市圈的禅桂楼市将显露出更大优势，而这不仅是购房人群的简单膨胀，还将吸引更多的品牌房地产企业进驻，给当地楼市带来一次大升级。洪俊武
猜想三:
佛山服务业核心地位的确立?
“千灯湖广东省金融高新技术服务区作为金融后援服务的基地不仅要跟深圳、香港配套，而且要真正成为金融后援基地。”佛山市长陈云贤本周二表示。
在广东省金融高新技术服务区的核心地位确立后，佛山打造现代服务业的“野心”并不是秘密。然而，广州CBD核心区域的辐射，使得佛山这个以制造业为主的地级市，显得底气不足。
“大珠江新城”概念的设想，无疑明确了禅桂中心城区将承担类似于目前珠江新城的CBD功能，由此而引发的高端服务业、人才涌入，正是佛山确立服务业核心地位急需的要素。
令佛山欣喜的是，第三产业比重由去年底的32.2%上升到8月份的33.9%，第一产业比重从去年的2.2%下降到今年8月份的1.9%。以金融服务业、现代物流业、创意产业、会展业等生产性服务业引领，佛山正一步步接近“2012年第三产业比重要达到40%”的目标。
事实上，广佛同城化也看到了这点，金融资源互补共享被提升到重要位置。通存通兑即将实现，而CEPA补充协议六项的签署下，广佛将争取监管部门支持，推动港资银行在两地互设支行和营业网点。
佛山将借此吸引高端人才的涌入。融入“大珠江新城”概念，可能将进一步提升禅桂区域的居住、办公硬件，在众多交通项目的支持下，高端人才留驻将不存在硬件上的问题。
而广佛两地的人才对接将成为长期机制，包括人才共同引进与流动、人才服务水平、培训、专业职业评价资格互认等已被纳入广佛同城化的主要工作事项。贾抒
