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顺城王府井shopping-mall将于本月29日开业，核心商圈将更具魅力。摄影：本报记者 陈伟
如果说目前的昆明商业发展，仍然存在集中化、网络化欠缺等诸多不足。那么随着9月30日昆明市二环快速系统的全线贯通，不仅是昆明市东、北城区60万居民、昆曲高速每天4万余辆车、昆石昆玉高速每天7万余辆车的通行将发生空前的变化，也将给昆明市的商业发展带来诸多利好。
昆明市中心的商贸服务业的中心辐射能力将更加凸显，二环外的商业项目将获得前所未有的增长动力。长远来看，城市东南西北四个片区的次级商业区会更加成熟，而昆明主城区外的功能布局区划也将因二环的内联外达功能而彰显自身价值。“但因为昆明城市容量还较小，城市并非点状布局等因素，昆明核心商圈仍具有不可替代性，次级商圈的成熟尚需时日。”昆明零售业资深人士陈启表示。
次级商业区
注入“加速度”
昆明不断完善的交通网络，使这些次级商业区的成长有了加速的可能。
以大型超市和大体量商业群为核心的商业项目也正努力营造着区域商业、生活的核心。
随着二环快速系统改造的完成，主城区逐渐形成一个商业核心和多个次级商业片区的格局。
2008年8月，《昆明城市总体规划（2008~2020）》出炉。首次在昆明城市总体规划中将呈贡新城和空港经济区纳入；首次将南部城区上升为城市副中心，首次界定了昆明城市中央商务区区界范围；首次提出在昆明中心城区范围内，呈贡新区中心和巫家坝机场搬迁后的地区，将形成两个昆明的商业金融次中心，同时在主城的北部城区和西部城区将分别布局两个次级商业副中心。
昆明不断完善的交通网络，使这些次级商业区的成长有了加速的可能。昆明市商务局是昆明市商业网点规划的主管部门，该局市场规划和运行调节处处长李明高告诉记者：“随着二环的通车，将推动次级商业区的发展与成熟，而市商务局也将加快对区域性商业网点规划和布局的完善。”
对门店选址条件可谓苛刻的外资零售巨头家乐福，早就看好二环快速系统改造完毕后对其的利好。昆明家乐福超市有限公司公共事务部和发展部经理肖信和告诉记者：“二环通车后，堵车现象缓解了，市区门店的销售业绩会有所上升，同时，这对家乐福在正大紫都城和经典壹城将要新开的门店更是利好。”
以大型超市和大体量商业群为核心的商业项目也正努力营造着区域商业、生活的核心。
在近几年的发展过程中，北市区逐渐完善商业网点布局，北辰财富中心等商业项目正繁荣着北市区这个昆明“次商业中心”。在南市区广福路与世纪城、昆洛路、呈贡新城也将形成两个城区间的一条商业动脉，也与二环快速系统共同组成放射状商贸通路。随着世纪金源时代购物中心、新亚洲·体育城等商业氛围的逐步成熟，以及中国·昆明螺蛳湾国际商贸城的推进，未来这一板块商业在南市区的地位举足轻重。西市区有沃尔玛进驻的腾辉商业广场、家乐福签约的正大紫都城和打造西市首个城市综合体的经典壹城。
不过陈启提醒道：“随着二环的通车，这些板块的商业住宅和地产项目升值迅速，但这其实是透支了未来的价值，因为昆明核心商圈的辐射力巨大，而像广福路商业网点却因为人口密度较低消费群体有限。这些商业区真的‘火’起来尚需时日。”陈启认为，以现在最成熟的北市商业区为例，目前仍以休闲娱乐为主、配有沃尔玛这样生活型零售业态的社区型商业区，百货业态在北市区并没有竞争力。“要形成真正的城市次级商圈还需要多业态的组合，呈贡新城在未来3-5年有可能形成真正的昆明商业副中心。”
核心商圈
更显魅力
因为交通通达性更佳，昆明唯一的核心商圈——三市街商圈，在未来将会吸引更多的城市周边消费者。
5条国际大通道建设给昆明带来的机遇，让昆明市面向东南亚、南亚区域商贸中心的城市定位更加明确。
作为昆明市商业环境改善的第一步，“解堵”是此次二环快速系统改造的目的，交通顺畅、人员出行方便，人流、资金流、商贸流的来往与繁荣才成为可能。
而因为交通通达性更佳，昆明唯一的核心商圈——三市街商圈，在未来将会吸引更多的城市周边消费者。
“市区交通改善后，核心商圈的辐射力更加增强，而且因为昆明城市较小，进入市区非常方便，加上众多百货品牌云集，所以虚拟商圈的不可替代性非常强。尤其是随着顺城王府井集购物、休闲、餐饮、娱乐为一体的新型业态进驻，对消费者的吸引力将更无可匹敌。”陈启如是说。
三市街商圈以昆明百货大楼为中心，四周沿三市街、正义路、人民路、南屏街辐射开来。金格、金鹰、新世界、百盛、昆百大等众多百货品牌云集，而进驻顺城的王府井也将于本月29日开业，核心商圈的繁荣使竞争更加残酷，但竞争不是唯一的主题，也带动了这个城市核心商圈的价值提升。
王府井有关人士在此前的采访中也表示，按照顺城王府井的品牌构成：“购物中心与王府井百货两个主体相加总共包含700多个国内外品牌，消费定位中高端。其中有20%-30%左右的产品属于独有品牌，也就是昆明还没有的品牌。昆明三市街商圈的价值还能再提升一个档次，除了地产增值、昆明主流百货的销售总额还能攀至60亿元左右。”
而在核心商圈，昆明老街、百货商场、顺城王府井shopping-mall等商业形态兼备，商圈内各个项目的差异性、不同的市场定位，使项目间除了竞争之外更多的是一种补充。Shopping-mall、中央商务区、复合型商业街将在核心商业圈中捕捉各自市场定位的商业价值，从而达到商圈共荣的效果。
由此，这个核心商圈的吸引力和辐射范围将由全云南省扩大到整个西南乃至东南亚、南亚，成为区域性的国际商贸中心。
二环外商贸区
功能凸显
随着市中心的商业成熟和饱和度提高，商业物业的开发、经营热点正在转向二环路外，二环快速系统的修建为二环路外的商业项目带来了更多的人流和商流机遇。
近期田野咨询机构发布的昆明商铺经营报告显示，随着市中心的商业成熟和饱和度提高，商业物业的开发、经营热点正在转向二环路外，二环快速系统的修建为二环路外的商业项目带来了更多的人流和商流机遇。虽然商业地产投资开发热度有所降低，但去年底开始进入招商阶段的项目多达16个，招商面积为68万平米，其中有11个项目位于二环路外。
“市内交通条件的改善，带来的是城市的扩容，这让昆明新区的发展获得了一股强劲的推动力，而且也对城市多中心的形成，产业的合理布局起到促进作用。”云南大学经济发展研究院院长杨先明表示。
过去昆明二环路连接了东北、东南、西南方向上进出城的关键节点，并在二环路周边形成了多个专业的大型批发市场：东二环外副食、水果批发市场、物流产业集中区域和汽配市场，南二环外建材、家具市场，西二环小屯立交汽车交易市场等。
“但这些批发市场以初级批发商业为主，规模小、实力弱，各自为政，辐射能力不强，已经不能适应昆明发展大流通的需要。”云南物流业内人士张俊坦言，二环快速系统开通后，交通通达效率大大提高，势必带来二环边上土地的增值，而地价成本的上升会将利润率较低的批发市场“驱逐”到二环以外。
张俊表示：“其实，这种市场规律推动的资源配置优化，让昆明周边地区的定位和功能性更加清晰。”在昆明主城区以外的呈贡、安宁、嵩明、宜良所规划设立的专业批发市场、现代物流中心，二环快速系统建成后，将有力促进城市路网功能合理架构的完善，减少交通对主城中心区的径向穿越，缓解主城区内部路网的交通压力。同时，这些物流项目的品质也会得到提升。
二环的通车，让我们对昆明城市商贸发展的未来格外憧憬。未来，主城区二环快速系统通过各放射干道与三环、绕城公路连接，共同组成远期的交通系统，同时还将带动周边道路建设，并进一步满足昆明城市交通需求。这正符合了在城市外围，建设以工业品、副食品为主的大型专业批发市场；并考虑设立中国面向东南亚、南亚的“特别贸易区”。
来源：云南信息报
