通车在即 本报记者带您先探二环
“亮丽”二环 解堵期望别太高
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福德立交的绿化工程是二环改造的试点工程，如果试点成功，整个二环都将按此进行 本报记者 金林 摄
昆明市二环路承担着主城区快速迂回交通和过境交通的重任。因此，二环的改扩建一直牵动着昆明市民的心。9月30日，二环即将通车，在通车前，本报记者经过系列走访，为读者带来新二环的最新消息。目前，二环正在进行地面和附属工程及绿化工作，相关人士介绍，完成绿化后的二环，将会成为昆明城市的一道风景。但在解堵的初始效果上，或许不会像市民想象的那样完美。
进度
基本完成80%以上
二环改扩建工程全长27.08公里，建成后由高架和地面道路两层组成，其中高架层为快速路。整个二环改扩建的投资约为84.0236亿元，截至目前，东南北二环工程进度基本都完成了80%以上，最后的地面和附属工程也正在进行。其中部分绿化、照明灯等附属工程最迟会在今年年底全部完成。
在东南北二环共11座改扩建的立交中，南二环和北二环的菊华、石虎关、福德、官南、金星和马村6座立交的改扩建工程由中铁建集团投资，东二环的5座立交则由新颐侨江集团投资。
3年的工期压缩为1年，为了保证进度，昆明市政府专门成立了东南北二环重点工程建设协调督办领导小组，由32家成员单位组成。昆明市建设局也专门成立了质量安全进度工作领导小组，派工程技术人员进驻东南北二环的10个标段，进行一对一监督。在赶工期的过程中，东二环小庄项目部还专门开展了“劳动技能技术比武活动”，让工人在技能、速度、质量等方面进行比试，通过丰厚的奖励，调动工人工作的积极性，推动施工进度。
中铁建驻昆指挥部总指挥长琚建明表示，在他所进行的任何一所城市的工程中，没有任何一座城市的政府像昆明这样重视一个工程，前所未有的是昆明市民的支持。“请昆明市民放心。”琚建明说，“虽然昆明二环工程的时间很紧，但质量和安全都是合格的。”
绿化
将成为亮丽风景线
根据昆明市提出“市政园林化，园林市政化”的要求，二环的沿线绿化景观设计，也相应作出了更高水准的设计。昆明市园林规划处负责人李艳琳介绍，二环工程的绿化带建设主题为“七彩云南，美丽春城”，通过公路两旁不同植被所体现的季节色彩变化，让所有经过该段的人们感受七彩云南的魅力。
福德立交位于昆明的南入城口，是昆明的门户，因此其形象更为重要。从福德立交桥的最顶层向下看，由春城路下穿和地面道路纵横分开的四个角的土地，都正在进行平整，并铺上了绿化专用土。9月30日之前，这四片宽阔的空地将被1626株乔木和2324万平方米的草坪所覆盖。到了国庆，市民就可以见到蔚为壮观的绿化景观了。
李艳琳介绍，在整个绿化过程中，将以立交桥为中心点，分东南西北四个不同的板块，种植不同的背景树，水杉、墨西哥落羽杉、雪松、云南大叶樟等，其中二环工程的主体行道树则为云南大叶樟。李艳琳说：“这样的安排就是要在统一的大背景中突出变化。”通过移栽方式，初始高度为10米的树木便会随着主体工程的完工落户二环，并在不断的生长过程中充分发挥绿化功能。而在树木的脚下，将会是高度为20至30公分的灌木分散周边，从色带和色彩上让整个绿化带显现出高、中、低的搭配，绿化带将极大地软化钢筋混凝土带来的坚硬感。
与福德立交桥一样，将于9月30日前完成绿化的还有小坝立交。根据两个试验段所呈现出来的效果，还将继续向其他立交推广此绿化标准。李艳琳说，整个绿化带不仅有着美化功能，还有生态功能——在吸收二氧化碳、调节城市氧含量、降低噪音等方面都将发挥极大作用，二环的“绿腰带”将成为昆明的一道亮丽风景线。
创新
路缘石可采水浇树
在福德立交桥地面层的路面两侧，青中泛白的路缘石跟以往的路缘石有所不同。仔细一看发现，以往的路缘石是由两块分离的石头组装而成，但这次的路缘石每一段却是一块完整的石头打造成型。中铁建设局总指挥长琚建明介绍，这批路缘石是专门从石林运来的，在材质上有着传统路缘石无法比拟的优越性，外观上也更加美观，在全国尚属首创。
昆明市城投公司基建公司总经理王平章表示，这种一体化路缘石的好处在于，可以将降落在二环上的雨水收集利用起来，既可避免以往的立交桥易淹水的困扰，又能充分利用雨水。
没有了组装的接缝，雨水就不会从缝隙渗透下去，而是沿着路缘石设定好的路线进入专门的储蓄位置。王平章介绍，在新型路缘石的作用下，二环的雨水收集分为两部分，其中高架桥层的雨水直接通过管道流入绿化带，待植物“喝饱”了水之后，多余的雨水会通过溢水口排进积水池；而地面道路的雨水则将顺着路缘石流动，在绿化带附近的路缘石上都开有小孔，雨水可经此流入绿化带。而积水池内的水，在天气干旱的时候还可以用来为二环绿化带提供浇灌水源，减少了自来水浇灌，从长远来看，将节约一笔可观的市政财政支出。
■功 效
“未来的拥堵将依然存在”
在保通方面，二环快速系统与地面设计进出口共计47个，在“9·30”目标完成后可保证通行的进口为18个，出口20个，其余也将在年底完成。昆明市公安局交警支队勤务处处长杨明介绍，交警部门从6月份就开始对二环系统进行评估，并将争取在9月30日之前作出二环行车指南。
杨明还特别指出，二环只是昆明交通系统之中的一个组成部分，并不能对全市的交通起到决定性作用，因此希望市民理智对待通车后的二环。杨明介绍，二环修好后，二环上行车畅通，不等于下了二环依然畅通，由于二环上下的行车速度相差很多，反倒有可能让刚下到地面的司机觉得更堵。他表示，对此昆明市交警支队将对相关路口进行优化。
另外，杨明介绍，从去年11月以来，昆明市的机动车持有量又增加了11万辆，目前已经达到107万。“未来的拥堵将依然存在。”杨明说，“轨道交通正在紧锣密鼓地开始建设，未来3到5年因为轨道交通的建设，昆明人的出行还将面临困难。”
本组稿件
本报记者 武艺漩 实习记者 姚宇
