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作为流动商贩的一个“鸟枪换炮”式发展，当前郑州街头的“汽车商店”越来越多，涉足食品、百货等多个行业。对此，一些市民及相关职能部门认为，这些“汽车商店”大多占道经营，且未办理相关手续，应该取缔，但也有市民认为，这方便了市民购物，顺应了发展潮流，也是一种创新，政府应该考虑以车牌号为依托予以登记，让其规范运营。
□记者李岩潘国平文洪波图
现象：街头“汽车商店”越来越多
“全部汽车专用ＣＤ，效果一级棒，拿几张吧？”昨日上午10时，郑州市人民路百盛广场东侧，一辆无牌照的五菱之光面包车车门大开，里边用货架摞满各种花花绿绿的ＣＤ碟片，老板热情地向路人推销。
该车上装配的音响播放着震耳的音乐，吸引了不少路人驻足观看。在记者逗留的10多分钟时间内，老板就卖出了3套，生意还算不错。老板自称姓马，管城区人，之前租过门面房开过碟店，但效益不好，今年春节时看到外地有人用车售卖后，他立即仿效，“现在门面已经不用开了，货都放家里，光用车就行了”。
在二七路华健商务楼北门口外路边，一辆牌号为豫Ａ74885的白色依维柯客车车内座椅全被拆除，改造成了货架，摆满了各种日常用品和饮品，并装置了冰箱、灶台等设施。车外，老板还用遮阳棚扩大了营业面积，开设了盒饭摊和油炸串串香摊。
“在这儿干了一年多了，上边来检查了我们就躲躲，不检查了就过来，没办法，一家子就靠这个生活了！”女老板受访时完全没有了招呼顾客的微笑，一脸愁容，还抱怨“还没手续，可难办了”。
除市内的繁华区域外，在郑东新区ＣＢＤ如意湖广场，也经常有一辆双层大巴车停靠，不过该车不是为了载客，而是一座移动咖啡厅和百货店。每遇会展，各种由轿车、面包车、大巴车改造而成的“汽车商店”往往也会看准商机，聚集而来，最多时曾达十几辆。
此外，诸如开车卖麻花、服装、鞋袜甚至晚上挤到夜市练摊的车主也已出现，形形色色的“汽车商店”已经走进市民生活，似乎渐成气候。
观点：有人支持有人反对
因近年来“汽车商店”越来越多，现在一些市民已经见惯不怪了，但围绕着是否应当允许存在之问题，各方的争议一直持续不断。
旗帜鲜明反对“汽车商店”的，就包括一位长期在二七商圈经商的商户徐先生。他认为，按照现在的法律法规规定，目前的“汽车商店”均无合法经营手续，严格来说都属于非法经营，依法应予取缔。同时，不少这样的商店随意丢弃垃圾，环境脏乱差，同时因流动性太强，消费者消费后出现问题难以维权。
在郑州市一家事业单位工作的白女士就介绍说，她曾在郑东新区ＣＢＤ广场上一家汽车音响店购买到了多个盗版盗得十分低劣的ＣＤ，因为摊主难找而至今只能吃“哑巴亏”。
在郑州市市政管理执法局郑东新区分局局长张磊眼里，“汽车商店”让他们很头疼。“上级部门检查，我们必须维护好市容，但这些商店店主一看我们来检查，就锁车门走人，我们无权动人家的车子，只能眼睁睁看着没办法。”他说，因为经营无序，现在他们已经开始调研针对“汽车商店”的处置方案。当然，也有一些市民认为，现代社会的开放性决定了“汽车商店”不失为一种创新的经营手段，同时因为售价便宜、方便快捷，也会为经济发展注入新的活力。只要保持整洁，诚信经营，不仅可以做到不影响市容，而且相反可以美化市容，相关部门应当规范其发展，而不是一味打击。
建议：能否合法化“汽车商店”？
就“汽车商店”问题，有业内人士认为，与一般流动商贩不同，“汽车商店”有汽车这一载体作为流动中的固定经营场所，如果车牌照登记资料详尽属实，消费者完全可以实现维权有门。“在现行法律框架下，只要经营者诚信经营，相关的负面影响也完全可能消除，国家应当看到这种特殊情况，可考虑凭车牌照颁发经营手续、合法化‘汽车商店’的可能性。”
昨日下午，郑州市工商局有关负责人受访时说，根据现行相关法律法规，经营者必须有固定的经营场所，针对流动摊贩的经营手续目前仍难以办理，因此，从严格意义上说，当前街头出现的所有“汽车商店”确属违规。
“当然，这个现状并不是一成不变的，此前国务院法制办就个体工商户条例公开征求意见时，其中就有规定，无固定经营场所的摊贩，申请登记为个体工商户的，登记事项可以不包括经营场所，但个体工商户应当依照国家有关规定缴纳登记费。”上述负责人说，随着经济发展和各方观念的转变，“汽车商店”这一新生事物能够合法化经营运作并非不可实现。
“汽车商店”流动性强，方便快捷的同时，也带来管理的难题。
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