-朱江明
苏俄系武器粗糙、寿命短、工艺差、设计不贴心，容易误操作，于是经常出事死人
印度和俄罗斯专家联合完成了对印度空军坠毁的苏-30MKK型战斗轰炸机的事故调查报告。发现印度的苏-30 战斗机坠毁的原因在于飞行员的误操作，不小心将机舱电源当作雷达电源关闭，导致飞机操控电脑失灵最终坠机。
报告指出，飞行员会误触开关的主要原因是雷达电源开关和机舱电源开关距离过近，飞行员经常会在紧张中出现误触 的情况。
这种情况其实并非第一次发生于俄系武器身上，7月16日印度国防部长安东尼就表示，印度空军精锐的米格-29 型战机存在严重的结构缺陷，共计坠毁13架并且造成了多人伤亡。
苏俄系武器一个字：糙
不同国家生产的汽车都有自己的设计风格和工业理念：美国车马力大、块头大；日本车可靠性高、经济省油；德国车 品质超群，工艺精湛。
武器设计方面也存在各国不同的风格：一件武器设计得很精致，基本上可以肯定那是德国货。如果设计得很丑，肯定 是英国货。如果设计得很怪，那多半是法国货。如果一件武器做得很糙，不是山寨货就是俄国货。
苏俄系的武器，冷战中一直是战争中的主体，从纵横大漠的装甲雄狮，到热带丛林中无处不在的AK-47步枪，都 是苏联国防工业的结晶。在冷战中唯一可以和美国分庭抗礼的超级强权，其武器设计风格与西欧和北美大有不同。
从近年来的局部战争来看，苏制武器的战绩却并不怎么样。在海湾战争和伊拉克战争中，成群的苏制坦克被以美国为 首的联军击毁。苏制米格战斗机甚至连起飞一战的能力都没有。即便是最先进的米格-29战斗机，也会被同时代的F-16 战机轻易击落。
苏俄系的武器一向有其设计理念，其中最为人诟病的地方就是苏联的武器使用寿命远比欧美系短，苏-27的航空发 动机的使用寿命仅为1500小时，而同时代的美军用F-110型航空发动机的寿命可达2500小时以上。苏俄系战斗机 的整体使用寿命一般在3000～5000小时，而欧美系则普遍到达了5000～7000小时。
对此苏俄方面的专家有自己的解释，其中最大的一个原因就是根据二战的经验，战斗机往往在战斗100～200小 时之后就会被击落，因此根本没有必要设计出大使用寿命的机体。在第三代战斗机出现之前，苏俄战斗机发动机的使用寿命普 遍是1000小时以下的水平。这种设计理念并非没有道理，却是一种经济学上的误区。苏联的整体工业及经济体系都来自于 计划经济，而且战时计划经济理念占上风。因为二战的成功经验导致当时苏联的兵器工业领导人过于迷信战时武器生产的指导 原则，也就是廉价、可以快速生产、使用简单、低工艺水平、性能平庸。
这种指导思想曾经让苏联设计出T-34坦克这样的二战铁甲之王，在对德的战斗中占尽上风。然而由于核武器的缘 故，爆发世界大战的概率已经很低，在局部战争中参战兵员和武器的数量都受到了极大的限制。而且战争往往在爆发后一年内 就会结束，这样的情况下苏联武器廉价、易生产的优势并不能在战时发挥出来，反而因为平庸的性能导致在战斗中战绩低下。
其次，由于和平年代战斗机的主要使用寿命都会用在训练以及一般战备执勤上，所以往往能够全寿命地使用下去。在 这种情况下寿命更长的战斗机是最为经济的。苏联必须要制造大量的同级战斗机才能抗衡美国的质量优势，同时由于使用寿命 的限制导致苏联不得不装备更多的战斗机替换寿命用尽的战斗机。在这种情况下，苏联不得不保有超出自己经济负担能力的装 备。
战时经济模式造出低质产品
上个世纪70年代开始，苏联的领导人已经意识到这种战时经济指导下的武器研发是不行的，然而此时的苏联武器研 发已经变成一个黑洞。
首先各部门的利益导致苏联领导人当时根本搞不清楚武器研发的经费流向，其次由于多年来对工艺以及科技运用的保 守也导致苏联当时根本没有能力生产出性能高、使用寿命长的武器。
想让一辆车跑200公里时速并不难，难的是如何让一辆安全的车，每天都能跑200公里时速，而且保证在几十万 公里的行车距离内都不用大修。苏联武器的战斗性能能够接近美国水平的重要原因就是通过牺牲一些其他方面的因素达成的， 其中就包括使用寿命和工艺水平。
苏联战斗机的另外一大问题就是功能过于单一，苏联不光轰炸机、攻击机、战斗机泾渭分明，甚至在执行空战的机种 中还严格分为拦截机和战斗机。当然这首先跟苏联的军队体制有关，苏联的空中战斗力量分为空军和防空军两个军种，他们分 别执行前线空中作战和保卫苏联国土防空的任务。
这两个军种同时都可以研发采购自己喜欢的战机。苏联防空军丝毫不用考虑在前线战场的作战问题，其研发的所有战 斗机都是依托苏联本土强大的防空雷达警戒网，在这种情况下防空军更乐于装备有较大功率雷达和能够搭载多枚导弹的重型拦 截机。
其中最为极端的例子就是图-128型重型拦截机，该机只能在本土防空网的支援下爬升到指定高度，然后对目标发 射导弹。图-128的机动能力低下，根本没有任何格斗能力。该机的操纵杆甚至跟运输机的双杆操作系统一模一样，曾经驾 驶该机的苏联飞行员都很有挫败感，其他战斗机的飞行员讥笑他们是开运输机的。
苏联武器的人工机能也相当低下。设计师在很长一段时间内都很少考虑武器到底好不好用的问题。以著名的米格-2 9战斗机为例，发射一枚导弹竟然需要连续按动七八个按钮，而且导弹是否已经锁定敌机需要飞行员自己看着秒表去掐算。虽 然该机气动布局优秀而且火力强大，但是在实战中却经常被美制战斗机屠杀。本文开头中苏-30战机坠毁原因也恰好可以说 明苏联战斗机的人工机能差到了什么样的地步。
苏联帝国上个世纪解体固然有发展理念和经济上的问题，国防建设占去了过多的经费也是其中一个很大因素。这种情 况的发生有领导人的指挥失误，也有武器设计部门本身指导思想的问题。这使得一个曾经让西方胆寒的苏联砰然倒下。
反观近年来俄罗斯新推出的武器，整体的设计理念和思路都已经开始向美国风格靠拢。这种学习精神实际上是对苏联 战时体制设计思想的修正，在正确的时间做正确的事情，对于武器研发而言同样有效。
伊尔-102强击机
仅在1978年造过一架原型机，采用两具推力5200公斤的克里莫夫RD-33无加力涡喷发动机。翼展16. 90米，最大起飞重量22000公斤。除在机尾有双管23毫米机炮外，在机腹下也设有双管30毫米机炮。设置了后座炮 手，炮手可以遥控尾部双管23毫米机炮提供尾部的防御。由于过于不靠谱最终被否决掉了。
俄罗斯联盟152毫米双管自行火炮
玩过《红色警戒2》游戏的朋友一定对苏联陆军的终极武器-“天启”坦克印象深刻，这款坦克最大的特点就是安装 了2门大口径坦克炮，俄罗斯已经将游戏中的怪兽带到了人间，它就是俄罗斯最新研制的“联盟”(Coalition)1 52毫米双管自行火炮。“联盟”安装有自动装填系统，该炮的射速高达普通榴弹炮的两倍，却和当今信息化模块化作战理念 背道而驰。自研发面世以来至今没有看见跟进的消息。
米-24直升机
1971年定型，1972年底完成试飞并投入批生产，1973年正式开始装备部队使用。该机最大的特点在作为 攻击直升机使用的同时可以搭载步兵作战。在实战攻击直升机经常需要进行一些高机动的战术动作，此时后舱的步兵会被晃得 晕头转向，落地后根本无法战斗。
