本报讯(记者/姚艺曲实习生/唐文翠)日前，黄埔区出台《黄埔区公交线网优化调整方案(征求意见稿》)(以下简称“方案”)，涉及到23条公交线路要调整。其中变化最大的513路车，从贯穿了四个区共47个站点，将缩短为27个站。记者在采访中听到不少市民对此表示不满，希望该线能维持原状。
47个站点调为27个
记者昨日下午5时10分许在五羊新城总站看到，513站牌下候车的乘客长达50多米，队伍从肯德基门口排至咖啡厅门口。在五羊新城附近上班的陈先生说:“尽管等车时间长了点，最快是15分钟发一趟车，有时是半个小时，但到珠村只有这一部车，算好了时间出门问题也不大，总比换乘车方便很多。”
根据《方案》，原设置47个站点的513路车将调整为27个站，起点仍然为萝岗站，终点站则设在黄埔的鱼珠码头，不再途经天河区和越秀区，当被问及513路将要调整时，好多人都表示不知道这回事。“还没收到调整线路的风声，应该不会吧，这条线路平时好多人乘坐。其实这条线虽然站点多，但总路程也才20来公里，其他40多公里的线路也一样走，如果缩短线路，可能会给乘客造成出行不便。”五羊新城总站的一位工作人员说。
调整线路为加密班次
黄埔区交通管理科科长李文翔在接受记者采访时表示，调整513线路的目的是为了更加优化公交线网。“我们在制定方案前曾作过调研，认为513间隔的时间太长，主要是其途经多处交通拥挤点，如黄埔大道国防大道一带、棠下一带，因为这些路段经常塞车，让原本备存车辆不够、间隔较长的状况更加恶化。”
据了解，《方案》在征求意见期间，得到了众多市民的积极谏言。对于513路车，不少市民提出能否保持原线路不变。李文翔说，原本线路调整为27个站，起点为萝岗，终点为鱼珠码头。“但由于前来建议的市民很多，综合大家的意见之后，我们将线路再作调整，起点不变，终点为东圃客运站。”李文翔表示，东圃客运站是一个非常好的中转站，这里有完善的公交线网。作此调整之后，513路车将加密发班次，大大改善市民的出行问题。
住五羊新城的张女士在黄埔上班，听说513路车要缩减站点有点激动，“要真缩减了，以后可就麻烦了，上班要走20多分钟到广州大道中上的五羊新城站才有车坐。”
原线路？？
五羊新城总站—花城大道站—星汇园站—冼村路北站—石牌村站—国防大厦站—华侨医院(谭村)站—员村山顶站—员村站—程介村站—员村四横路口站—科韵路站—棠下村站—棠东站—车陂路口站—东圃镇站—羊城花园(黄村)站—东圃客运站—珠村站—莲溪村站—塘口站—蟹山西路口站—珠江村站—港湾一村站—大沙地站—大沙西站—大沙东站—丰乐北路站—黄埔体育馆-碧山村站—丰乐北横路口站—姬棠站—上棠站—莲塘站—加庄站—姬棠商业街站—文加路站—旧围村站—枝山村站—岗头站—火村站—瑞和路口站—开泰大道—荔红二路站—萝岗村委站—荔红中路站—罗岗总站
调整线路？？
罗岗总站—荔红中路站—萝岗村委站—荔红二路站—开泰大道_瑞和路口站—火村站—岗头站—枝山村站—旧围村站—文加路站—姬棠商业街站—加庄站—莲塘站—上棠站—姬棠站—丰乐北横路口站—碧山村站—黄埔体育馆—丰乐北路站—大沙东站—大沙西站—大沙地站—港湾一村站—珠江村站—蟹山西路口站—塘口站—莲溪村站—珠村站—东圃客运站
