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当地设刹车失灵缓冲区，防事故发生
108国道线泥巴山段设“减速避险坑”，近一年成功化解5起可能发生的交通事故
108国道线下泥巴山快到清溪收费站的地方，路右边有一条“岔道”，长约140米，上面铺满厚厚一层石子，尽头还堆满了废旧轮胎。路口立有一块指示牌：“刹车失灵→”这块牌子让路过此地的外地司机忍俊不禁。不过据记者了解，这条长约140米的岔道准确名字叫“减速避险坑”，从去年9月投入使用以来，已成功化解了5辆刹车失灵的超重超大货车事故。在路边“挖坑”避险的办法，在我省众多山区道路中，尚属先例。
刹车失灵平板车撞飞收费亭
大约一年前，一辆开往清溪镇方向的大型平板车从泥巴山上下来。快到清溪收费站的时候，刹车失灵了。失控的平板车从上山方向的收费站通道撞了过去。先是撞飞了收费站最外侧车道的岗亭，冲过收费站后，又撞进了路边一栋刚修好不久的两层小洋楼。清溪收费站的收费员周先生在向记者讲述一年前的事故时，还摇头感叹。好在当时那个岗亭里没人，不然就麻烦了。
直到现在，收费站都还没敢把撞飞的岗亭恢复。失控的平板车也还钻在人家的楼房下面。被撞的屋主和板车司机到现在都还在打官司。
沿着这条下山道路继续往清溪镇方向走，沿途的弯道外不时可以看到四脚朝天的大小货车，路边的房屋也不难发现有被车辆撞击过的痕迹。从泥巴山上到清溪收费站，是长达23公里的连续长下坡。这条下山路，就连老司机开越野车都会出现刹车焦糊味，对超重超大的货车来说无疑是个巨大挑战。
按照准确的称呼，这类事故被称为“制动系统热衰点事故”。今年以来，这一路段已经发生了3起由此引发的重大事故。要么冲进农地，要么撞击房屋，也有单车侧翻。
紧急避险百米坡道让你减速
当地道路交通管理部门对此一直很头痛，咋办？负责这一路段的九襄交警中队中队长周照华说，他看过一则电视新闻，北京八达岭高速也有一段长下坡，经常有车辆因为刹车过热失控发生事故。“他们在路边修了这么一条减速避险道。”周照华说，这则新闻让交警们大受启发，一则修建方案很快形成并得到了批准。
交警给这条应急道取的正式名字是“减速避险坑”。前天中午，记者途经此地时，雅安路桥汉源养护段的工人们正在进行维护。据工地负责人王建新介绍，这个避险道长约140米，上面铺了80厘米厚、5米宽的石子路面，每颗石子有拳头大小，抬高之后形成了一段往上的坡道，可以迅速减缓车速。在避险道的尽头，还堆了300多个废旧轮胎，如果车在石子路上不能停下来，还可以往这堆废旧轮胎上撞。
效果明显一年化解5起车祸
“从去年9月投入使用，我们一直边用边维护。到现在，已经有5辆货车冲进这里，成功停了下来。”王建新说。根据他的经验，从山上下来刹车失灵的，绝大多数是超载的外地货车。“有的车明明准载1.99吨，硬要装20多吨，超得太厉害了。本地货车都知道这里坡道长，刹车片容易发热，就在车上安了淋水器给刹车片散热。一些外地司机并不知道，车上没有淋水器，所以容易发生刹车失灵。”
记者了解到，目前，泥巴山上仅有这一处“减速避险坑”，在省内尚属先例。当地交警还在计划建议相关部门修建更多的避险坑，同时邀请专家对避险坑的使用进行规范、完善。但值得注意的是，我省的山区道路相当多，不乏泥巴山这样的长下坡。比如二郎山、拖乌山、折多山……这些地方发生的车辆制动失控引发的事故也较多。泥巴山的“减速避险坑”能不能适用于省内其他有长下坡的山区道路，值得相关部门研究。 记者李东阳摄影杨涛
