N本报记者 吴月芳 林姿 林良标 实习生 吴希楠 文/图
坑坑洼洼的停车场内，客车很少
候车大厅内空荡荡
辉煌时每日3万人次客流量的泉州华洲汽车站，命运正悬于一线。
不仅自身经营难以为继，华洲汽车站日前还被主管部门下达“限改令”。泉州市交通局道路运输管理处昨日表示，近期将再次对这家车站进行验收，如果达不到规范要求，车站很可能以停业告终。
始建于1996年的华洲汽车站是一个民营车站，位于泉州江南片区，现如今，无论是硬件设施还是管理，都无法达到主管部门的要求，每天几十人的客流量，让车站生存艰难。更致命的是，华洲汽车站的“主人”———华洲集团老板苏德义，也因债务缠身失踪已久，华洲汽车站如今像是“没人要的孩子”，“还能生存多久，只能听天由命”。
八大乱象 暗访车站 结果令检查人员吃惊
昨天下午3时许，市区华洲汽车站，没有印象中的车站车来人往的情景。雨天的华洲汽车站更显冷清，在车站半个小时，只有寥寥几人从候车大厅走过。原本三个售票窗口，只剩一个工作人员在岗。坑坑洼洼的停车场内，此时只停放着一辆开往贵州的大巴，里面一位乘客也没有。
今年6月30日，泉州市交通局向晋江市交通局下发《关于责令华洲汽车站限期整改的通知》，要求整改车站管理存在的八大乱象。这意味着，如果车站不能达到主管部门的整改要求，将被关停。
这份通知书源于6月26日泉州市交通局、道路运输管理处开展车站“安全生产月”的一次暗访活动。
据带队检查的负责人介绍，暗访车站过程中，结果令他们感到吃惊：其一，车站未按操作规程办理旅客进站上车、车辆出站相关手续，车辆出站无人把关，车站现场没有管理人员，没有落实车辆驾驶员安全“三交代”；其二，值班站长竟对站内安全管理情况一问三不知；其三，车站3位安全员全部没有在岗在位；第四，危险品等“三品”检查岗形同虚设……车站安全检查记录档案只有到今年2月份，安全检查制度没有落实；车站还为手续不全车辆进站配客。
主人失踪 老板消失已久 车站成“没人要的孩子”
7月底，泉州、晋江两级交通局对华洲车站进行复查，此前暗访中发现的8个问题已基本整改完毕。但交通部门调查发现，今年年初，华洲房地产公司被法院查封后，车站所属集团的法定代表人已去向不明，这意味着车站可能没有了真正的“主人”，是个“没人要的孩子”。晋江市交通局今年年初也已责令华洲汽车站理顺责任人关系。他们担心的是，一旦配客客车发生事故，车站找不到相关责任人。
交通部门现场商讨决定，再次给予华洲汽车站一段整改时间。在这段时间内，华洲汽车站除了继续整改安全隐患外，最重要的是在限定时间内变更法人代表或委托代理人。
对此，陈清忠说，车站8月9日已将变更委托代理人的委托书送至晋江市交通局，但主管部门对这份委托书有异议。昨日下午，记者致电晋江市交通局运管所相关负责人，该负责人称正在开会，不方便透露具体情况。
亏本经营 每天客流量才几十人 只能靠出租店面“创收”
