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和平路地道桥北半幅将首先断交
机动车通行和平路高架桥
由东向西非机动车和行人通行新建辅路
【核心提示】
昨日，记者从石家庄市铁路建设工程指挥部办公室获悉，8月15日22时，铁路入地工程将正式下穿和平路。目前，施工单位一切准备工作已经就绪，就待和平路地道桥半幅断交后，采取盖挖法，首先进行北半幅施工。
北半幅断交施工期间，和平路地道桥下禁止机动车通行，机动车通行和平路高架桥；由西向东非机动车和行人正常通行，由东向西非机动车和行人通行北侧修建的临时辅路。
15日22时
和平路北半幅断交，
施工正式开始
“现在一切工作已经准备就绪！我们就等8月15日22时断交后，开始下穿和平路。”石家庄市铁路建设工程指挥部办公室（以下简称市铁指办）相关负责人告诉记者，为了做好铁路入地工程下穿和平路工作，前期他们同施工单位——中铁隧道集团有限公司经过周密安排，做了两项重要工作，一是在其北侧修了一条水泥浇筑的6.5米宽的辅道，以便断交后，供非机动车和行人通行。二是在即将下穿和平路区域的北侧，打40多米深的桩基，以确保施工安全。目前，这两项工作已基本完成。
新修辅路
供非机动车及行人通行
昨日上午10时许，在和平路地道桥东侧的铁路入地工程现场，记者看到，一条呈“7”字状的水泥路格外引人注目，它直通到地道桥最北侧孔道即北侧非机动车道的桥洞口。据一位施工的师傅介绍，这是在铁路入地工程下穿和平路时，为避免交通堵塞，专门为非机动车和行人准备的。而在这条辅道的南侧，地道桥快车道的北侧，一块长长的工地上，挖掘机轰鸣、吊车繁忙，一台反循环钻机则伸着长长的机械臂在打钻孔灌注桩，旁边紧挨着一台水泥罐车，正在往灌注桩内浇筑钢筋混凝土，十来个工人在忙碌着填料。此时，地道桥上，一辆轰鸣的火车呼啸而过。
“我们在为15日的铁路入地工程下穿和平路做着最后的准备工作。”现场中铁隧道集团有限公司的一位工人师傅介绍，“15日就要下穿和平路了，我们现在做的就是一些下穿和平路的准备工作。”
采用盖挖法施工半幅断交仅两个月
“为了最大限度地减少对交通的影响，铁路入地工程下穿和平路将采用盖挖法。在下穿和平路时，将采用半幅施工，首先是北半幅断交施工，在北半幅完工后，再改为南半幅施工，采用盖挖法一个半幅只需阻断交通2个月，而明挖法则要11个月。并且和平东路上已经建起了高架桥，在施工时，只需桥下断交，桥上可正常通行。并且，目前施工方已经修建了辅路，自行车和行人都可以走辅路，而机动车可以走高架桥，这样更减少了对交通的影响。”市铁指办相关负责人介绍说。
盖子上面行车，盖子下面施工
所谓盖挖法，就是先将路面挖开一定深度，然后再用“盖子”将路面盖住，上边填土，就可以行走车辆，而施工人员则通过工作井，进入“盖子”下继续施工。
“此次盖挖的跨度达到40米宽，并将形成三连孔隧道，其难度是非常大的。”中铁隧道集团有限公司相关负责人介绍说，为了保障施工安全，也保障火车的正常运行，盖挖法启用围护结构体系，由围护桩（隧道两侧）加预应力锚索加临时支柱加隧道结构顶板组成。即在下穿地段周围打下125根桩基，包括隧道两侧20多米深的维护桩，共计55根，40多米深的支撑桩70根，基本可以形成连续墙，以支撑上面的盖板，同时还要在两侧建立预应力锚索，对其进行加固。 在维护结构做好后，他们将在上方现浇筑1.2米厚的钢筋混凝土盖板，这混凝土同普通混凝土不同，为防水性能混凝土。同时，在混凝土的上方还要盖2米多厚的浮土，其承重能力是很强的。在“盖子”把路面盖住后，各种车辆都能通行。
基坑修建挡水墙，防止雨水倒灌隧道
8月4日，一场暴雨过后，省城一些正在挖基坑的工程，出现雨污水倒灌。针对此种情况，铁路入地工程下穿和平路时，有没有考虑到防水措施呢？
对此，中铁隧道集团有限公司有关负责人介绍说，在进行盖挖法时，他们首先在所挖的基坑内，要修建挡水墙，以防止雨水流入隧道。同时，还准备多台大功率的水泵，一旦有水会及时排出。
中山路以南拆迁正在进行
据介绍，铁路入地工程，自石家庄北部义堂路入地，至槐中路出地，全长4.9公里。整个铁路隧道宽40米左右，隧道开挖深度为4米－22米，隧道中间将沿隧道方向建造两道墙，上面再建造拱形顶部，最终形成三连拱隧道样式，三条火车道分别承担京广、京石和石青线交通。隧道建成后，隧道顶距离地面的距离最小4米，最大10米，隧道的高度在12米左右。
那么，除了和平路段准备下穿外，其他路段进展如何呢？
石市铁路建设工程指挥部办公室相关负责人介绍说，六线隧道工程被划分成三段。义堂路以南到中山路，为整个工程的北段。中山路至裕华路之间为中段，裕华路以南则为南段。北段从4月下旬开始率先开工，一般采取拆出一段，进场一段，以保证施工进度。目前，桥东区经过日夜奋战，加大拆迁力度，中山路以北段基本拆迁完毕。中山路以南段的拆迁工作正在加紧进行。而目前拆出地段，中铁隧道集团有限公司也都开始进点施工，除穿越和平路、中山路、裕华路地段，需要采用盖挖法外，其余地段都将采用明挖。其中，前进村和中威电机厂、铁二中3个节点已进驻施工单位，并开始打桩基，而和平路与中山路之间正在进行基坑的开挖工作。
下穿中山路、裕华路前，
该路段修建新胜利大街
随着铁路入地工程下穿和平路的临近，人们对其下穿中山路、裕华路也开始关注。对此，石家庄市铁路建设工程指挥部办公室相关负责人介绍，为最大限度减少对交通的影响，下穿这两个路段，也将采用盖挖法。并且在10月中下旬下穿之前，将对中山路下穿胜利大街、裕华路下穿胜利大街地道桥进行拆除。
“为什么要将这两座地道桥拆除呢？主要是因为，这两座地道桥所在位置正处于铁路入地隧道位置上。”市铁指办相关负责人介绍说，如果不拆除，将会影响铁路入地工程的施工。
在拆除后，以什么形式建设新道路，目前还正在商讨中。但可以肯定的一点是，胜利大街从中山路到槐北路段都因为占据铁路入地隧道施工位置，都将向东平移，其中的一些市政设施包括管线等都需要进行改迁，目前，这些工作正在进行中。同时，有关部门也正在进行胜利大街（槐北路－中山路段）的方案设计。在铁路入地工程下穿中山路、裕华路之前，石市将首先把这一段的新胜利大街修建完成。
这会不会影响火车的运行？对此，这位负责人表示，由于中山路下穿胜利大街地道桥、裕华路下穿胜利大街地道桥都属于公路桥，不涉及铁路线路，因此，不会影响火车的运行。
和平路北半幅断交后
机动车通行和平路高架桥
由东向西非机动车和行人通行辅路
为保证京石客运专线铁路隧道下穿和平路工程顺利进行和施工期间道路不发生大的堵塞，交管部门特别制定了交通管制方案，施工期间桥下禁止机动车辆通行。
机动车和行人由西向东不受影响，由东向西走辅路
据了解，围挡和平路京广铁路框构桥以东50米现状机动车道、北侧非机动车道工程，从8月15日开工，到10月15日完工，工期两个月。现场将采取盖挖法施工。根据需要，施工期间和平路京广铁路桥下禁止机动车通行，机动车通行和平路高架桥上；非机动车和行人正常通行。由西向东非机动车和行人通行现状南侧非机动车道，由东向西非机动车和行人通行北侧修建的临时辅路。
设置指示牌引导机动车走高架桥
施工期间，施工单位将在大厂街与新华路口、和平路与北新街口、胜利大街与光华路口、胜利大街与正东路口制作并设置施工指示牌，蓝底白字，标志内容为：和平路京广铁路桥下施工，禁止机动车通行，请绕行。
另外，施工单位将在和平路高架桥西口上桥口处、和平路高架桥中华大街上桥匝道口处、和平路高架桥平安大街上桥匝道口处、和平路高架桥东口上桥口处制作并设置施工指示牌，蓝底白字，标志内容为：和平路京广铁路桥下施工，禁止机动车通行，请通行高架桥。交管部门提醒过往司机朋友按照指示牌安全行车。
交警早7点到晚7点执勤
据悉，新华交警大队将在公里街与正东路口、大厂街与新华路口；桥东交警大队将在胜利北街与正东路口、和平路口安排四班岗，每班岗一名民警，从早7点到晚7点执勤，确保施工路段和周边道路交通不堵塞。（记者 董世杰）
□文/记者 刘志茹 冯月静 实 习 生 焦强 图/记者 郄磊
