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深圳出发，走G4高速上广州——不久的将来，司机朋友们都要适应这样的行路指南了。广深高速？那将成为记忆中的一段历史，即使它曾在“广深”开辟了省内首批高速公路先河，并耳熟能详地存在了15年之久。
国家交通运输部将对高速公路路网重新进行命名和编号调整，记者根据本月初公布的“国家高速公路粤境段路线走向及编号”看到，“京珠高速”在广东境内路段被并入“京港澳高速”。以“广深高速”为例，在广东省高速公路路线编号表上，“广深高速”一分为二，一部分（广州火村立交至深圳皇岗口岸）并入“京港澳高速”，编号为G4，另一部分（广州火村立交至深圳鹤州立交）则和广佛高速（沙贝立交至九江立交）一起并入沈（阳）海（口）高速广州支线，编号为G15。经过如此调整，“京珠”、“广深”和“莞深”高速公路等名称将不再使用。省交通厅负责人日前表示，已确定将京珠北高速作为试点，标志标牌更换工作即将展开。
高速公路改姓“G”，消息甫曝，众说纷纭，赞者有之，弹者有之。“天下有道，则庶民不议”，反之，有争议未尝不是一种进步。
弹
不好记，
换牌得花多少钱？
据记者调查发现，对高速公路改名持反对意见的市民代表主要觉得，国内高速公路以文字命名早已深入人心，“便于理解和记忆，符合中国人的习惯”。而且，一旦改名，必然需要投入大笔资金。仅仅道路指示牌的更换就已是一笔不扉的费用。
从深圳市民中心驱车沿深南大道西行，大约5公里处可在竹子林驶上“广深高速”。记者沿路调查，一过了香蜜湖就可以看到路边渐次竖立着“广深高速”的绿色标志牌，至福田交通枢纽对面高速路入口，大大小小一共立了9块。如果再加上引导沿“广深高速”南行往皇岗方向的牌子，总数超过10块。
全国高速公路重新命名，首要工作就是更换标志牌。根据交通部门估算，这项工作涉及超过17万块标志牌，即每公里高速公路约涉及5块标志牌。广东共有15条国家高速公路，涉及约1．9万块标志牌。据悉，现有的高速公路绿色标志牌每平方米的成本将近2000元。这样算下来，仅广东更换标志牌就需要3800万元，全国更是高达3．4亿元。
“这两天新闻都说高速公路要改名啦，这套旧的软件系统还能用多久啊？暂时不买了，等等再说吧。”昨天是周末，在华强北数码市场闲逛的市民张先生抵制住了某ＧＰＳ销售商的优惠推销。
律师“代表”：
“改名”劳民伤财且滋生腐败
面对记者提及的高速公路改名一事，广东国晖律师事务所合伙人、知识产权网首席律师夏学义昨天表示：“我持反对意见”，夏律师分析认为有3个理由，一是“成本”，改名必将导致巨大的成本支出；二是“习惯”，我国高速公路一出现就是现有的命名模式，全盘改成编号会让大家难以适应；三是“机会”，改名劳民伤财，这个过程要涉及大量时间和金钱的投入，难免会让某些人找到机会，滋生腐败现象。
市民“代表”：
老名字更符合咱的习惯
昨天下午，南山区市民刘先生接受采访时表示：“我肯定反对高速名称改编号这件事情。”刘先生说，将公路两端连接的文字简约命名，一目了然，而且一听就明白，无论有多少条公路都不会记错、说错、走错，便于理解和记忆，符合中国人的习惯。刘先生还举例：医院的命名也是如此，如果问你福田区人民医院在哪里，即使你不知道具体在什么位置，但肯定知道福田区。但如果你问第八人民医院在哪里，肯定没几个人知道在福田区。
网友“代表”：
ＧＰＳ、地图都得更新了
显然，高速公路重新命名后交通地图、ＧＰＳ导航系统等也需要进行相应的更新。记者昨天从网络论坛上看到已然有不少针对“改名”的“拍砖”、“灌水”，网友“鬼城来客”表示：“改了以后真的就不方便了，其实现在这样不是很好吗 花那么多钱改这些牌牌有啥意思……”网友“想爱小福”也认为：“这换高速公路牌牌又拉动内需了……”
赞
大趋势，
改名后新旧名并存
记者从交通部门获悉，自我国改革开放至2008年底，广东省高速公路建设已从“零”发展到3823公里。1989年通车的广佛高速公路是省内第一条高速公路，全长15．7公里；而全长122．8公里的广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，1993年12月2日建成，1994年7月18日全线试通车。广深高速公路通车至今已满15年历史。
高发司人士表示，对高速公路进行统一命名和编号是为与国际接轨。对国家高速公路进行统一编号，在美国和欧洲的一些发达国家早已施行。高发司人士说，随着技术进步，对高速公路统一命名和编号，对于将来使用ＧＰＳ导航也非常有利。为防止新编号、新命名、新标志给市民造成不便，高发司将采取多项措施来进行引导，譬如推行以老编号、老标志为主，新编号、新标志为辅，两套牌子并存，目的就是让驾车者对新编号及标志有所认识；设置多种过渡期提醒标志；在一些出入口设置信息提示牌等。
自驾游“代表”：
外地车主更易认路
来自深圳回声营车友俱乐部的“老游子”从2002年买了私家车开始就热衷于自驾游，多次自驾北上远至西安、洛阳等地，他认为许多高速公路当初都是沿国道修建起来的，既然国道、省道能以编号起名，高速路当然也可以，更名“很有必要”：现在高速路建设很快，许多城市交通都已经连成一体了，可是地方不同，路名叫法也不同，对外地司机来说非常不好理解，例如我们开车从深圳去江西，明明一条高速走到底，却被分成机荷、惠盐、粤赣好几段，路名不同，管理公司也不同，难免各自为政；一旦统一命名之后，起码方便了联网管理，收费也简单多了。
货车司机“代表”：
名字简单了就好记
盐田区某物流公司司机陈师傅赞同高速公路改名：“统一命名，好呀。”陈师傅说现在广东高速公路名字太多，每通车一段可能就有一个名字，例如驾车去湛江，就很复杂，广深高速－京珠高速－中江高速－佛开高速－开阳高速－阳茂高速－ 茂湛高速，如果对广东各省市的地理位置不熟悉，简直就没有办法。陈师傅表示，自己车上永远备有好几份地图，有专门的高速公路图，有珠三角城市图，有广东省地图，每次外出，他都要拿出地图来查找行车路线。改名以后，统一编号，名字简单了就好记。
专家“代表”：
统一编号是一个方向
针对市民对高速公路的改名质疑，重庆交通大学教授何景华接受媒体采访时说，国家高速改为数字统一编号是一个方向，但为了过渡并方便老百姓，应考虑先期可数字和汉字同时标注，待市民习惯后再取消汉字标志。“这样统一数字编号，有利于全国高速公路的统一命名，便于路网的管理。在一定程度上，老百姓要到一个陌生的地方去，可沿着统一命名的高速公路走，而不用再去记各地原来自己命名的高速公路。”何景华说。
