【本报讯】（记者 潘未末 通讯员 许觉辉）昨天上午，市交通局在运发集团深华运输总公司举行“深圳市出租车错峰交接班‘四选一’模式现场会”，要求全市出租车一个月内全部实现错峰交接班，彻底解决高峰期打车难问题。记者现场了解到，作为我市最大的出租车公司之一，深华公司643台出租车已100％签订错峰交接班承诺书，其中超过六成车选择在上午700和下午730后交接班。
晚730后交接班对司机影响最小
据深华运输总公司董事长郑永志介绍，为执行市交通局关于每天上下班高峰期出租车不进行交班、不挂暂停载客牌的要求，该公司在征求司机意见基础上，制订出错峰交班“四选一”方案（详见附表）。主副班司机商定并选择好方案后，双方同时到车队签订《承诺书》。至7月27日下午，深华公司1423名主副班司机已100％签订承诺书，其中选择一、四方案的共78台车(占12．13％)，选择第二方案的137台车(占21．31％)。选择第三方案的有428台车(占66．56％)。
昨天的现场会上，深港出租车公司董事长王文仲代表深港、鹏程、金鹰、小出、运发、迅达、安达、旅游等8大出租车企业，向全市出租车企业和驾驶员发出倡议：认真落实市交通局提出的关于改进车容车貌、改善仪容仪表、实行错峰交接班、提高服务质量等方面的要求，切实采取有力措施，自觉提高管理成效。同时，加强交流，互相学习，取长补短，与时俱进，精益求精，不断增强责任感和服务意识，提高行业的规范经营和优质服务水平。
确保一个月内全面实现错峰交接班
市交通局局长黄敏表示，出租车错峰交班“四选一”模式能确保市民利益优先，有效缓解高峰期打车难问题，交通部门决定即日起在全市出租车行业中推行这种模式，驾驶员自主选择不同方案后，企业与驾驶员签订承诺书，实行承诺制，实行行业全覆盖。
黄敏还透露说，我市上周启动了深圳出租车行业文明服务活动，在为期一周的企业自查和抽查中，全行业共检查出租车10307台，查出问题1505个。从检查的情况来，车容车貌和服务情况有了初步改善，但部分车辆仍不尽如人意，上下班高峰期，部分车辆仍未实行错峰交接班，引起市民不满。为此，他要求各出租车企业迅速行动起来，将推行错峰交班“四选一”任务逐级分解到人，全程跟踪督办，确保一个月内实现出租车司机100％签订承诺书。在推行错峰交接班制度的同时，也要充分保证司机利益，优化司机利益分配，解决出租车司机的后顾之忧。在此基础上，建立错峰交班长效机制，彻底解决高峰期出租车拒载问题。
错峰交接班“四选一”方案
1、采取一人一天制，在每天上午700前进行交接班。
2、在上午700前和下午500前进行交接班。
3、在上午700前和下午730后进行交接班。
4、在上午900后和下午730后进行交接班。
