万国牌公交车
露天站台上挤满候车乘客
记者 张友平 今天，当你舒适地乘坐在K1线价值220万元的尼奥普兰公交车上时，是否曾想过，昆明最早的公交车是什么样子呢？看到号称“世界最长”的25米公交车被上海引进的新闻时，你又知不知道，其实早在1959年，昆明人就曾自行制造出同样长度的史上最牛公交车“卫星号”呢？
21辆木炭车起家2条线穿全城
1952年10月，国营昆明公共汽车公司成立，21辆汽车就是公司的全部家底。当时，中国人还不会自己造汽车，这些车都是旧社会时期进口的，多是美国车，也有德国车，有人也称其为“万国牌”。以前，这些车是以汽油为动力的，新中国成立后，遇到了西方的经济封锁。没有汽油了，怎么办？穷则思变，有人改装了汽车的动力装置，以烧木炭（粉尘较小）的方式，产生二氧化炭来驱动汽车。但这种动力，因污染太大和性能不稳定，事实上并没有使用多久。
依靠21辆木炭车开通的仅为2条公交线。从昆明公交档案获知，当年的1路车起始站在今天的西站附近，沿途经过篆塘、小西门、武成路、文庙街、岔街，最后到达古幢公园（今市博物馆旁）调头。这是一条东西线。2路车的起始站在忠爱坊，途经书林街，到达云纺附近。这是一条南北线。今天看来，这条线很短，而在当年，却需要七绕八拐。
2条公交线的总共长度，约在10公里左右，基本贯穿昆明主城区。
从远处看，改装后的公交车突兀的车头后拖着节载客车厢，外形和喜欢拱粪球的屎壳郎实在很相像，于是昆明市民给它取了一个通俗的外号，叫“牛屎拱共”。
因为当时没有停车场，到了夜间，这些公共车就停在路边，常引得休闲的市民们围观。有人又给它取了个名字——“马路天使”。“万国牌”公交车只有一道门供乘客上下，最多也只能乘坐20人左右，虽然模样简陋，但当时能坐上这种公交车的人可不多，相当于今天的中产阶级以上的人，才舍得花钱去尝鲜。
很快，我国研发出了具有自主产权的汽车——“解放牌”汽车。昆明公交公司就依靠“解放牌”发动机和底盘，改装出新的“火箭牌”公交车，虽然外形和“万国牌”差不多，但完全的国产技术让维护得到保证。
“万国牌”公交车服役四五年之后，退出了昆明公交的历史。
25米“卫星号”成史上最牛公交
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老式公交车上的售票员
长达25米的三串联公交车，在昆明街头跑了10余年 实习生 王安卓 翻拍
1959年，为了向新中国成立10周年献礼，昆明公交公司自行改装打造出“昆明史上最长公交车”。这辆由3辆普通“火箭牌”公交车组成三串联一体的公交车，总长度达到了25米，取名为“卫星号”。这个长度，比现在K1线上运行的BRT公交车长了整整7米，当今世界上最长的公交车也只能和它打个平手，堪称史上最牛公交车。
200多名公交公司职工和家属，排成长长的队伍，神情喜悦地在公交车前合影。这辆25米的最长公交车运行在东站—西站之间，人流拥挤时，整车可拉200人以上。令人惊叹的是，该车整整使用了10余年，直到上世纪70年代初，才因过于老旧而报废。
“解放牌”系列改装的公交车，分别有好些名字，“春城牌”、“广州牌”、“上海牌”、“松花江牌”、“武汉牌”……至1979年，昆明全市已拥有320辆车，公交线路增加到35条，并开辟了到安宁和富民等地的远郊公交车。
当年的老驾、如今的昆明公交集团安全服务部经理李伟回忆，1979年他第一次驾驶的公交车是一辆“上海牌”，分别有前后2道门，由2名售票员把守。当时的乘客常常挤得人山人海，节假日时一辆车往往有上百名乘客挤进来，有的熟人，为了能搭上公交车，还会“走后门”——从驾驶门挤上车。
国内首家使用18米豪车
2005年以来，昆明公交的车辆更新出现了历史性的变化，昆明公交更新车辆1400多台，所更新的车辆都是大容量、低踏板、舒适型的豪华车。
2007年1月1日，昆明公交K1线开通，市民抢乘18米尼奥普兰公交“巨无霸”，这是国内目前最为豪华高档的公交车之一，每辆车可载客160人。李伟介绍，昆明公交集团一口气购入了4辆，在国内第一家使用该类豪车作公交车。在昆明之后，北京、杭州和江苏常州才陆续使用这种车型。而现在昆明的3200辆公交车中，这种顶级豪华公交车就有46辆，相比当初的“万国牌”，用昆明公交人的话来说是“天上和地下”。
“公交优先”屡创全国第一
1995年4月29日，昆明公交首次开通了5路、23路“无人售票”车，到1999年，昆明公交率先在全国省会城市中，一次性实现所有市区和近郊线路“无人售票”，一年就降低企业生产成本2亿多元。
1999年4月，昆明第一条长4.3公里的北京路公交专用道开始运营，这是中国第一条内侧式的公交专用道。此举受到市民欢迎，“公交专用道修通后，许多时候，公交车速度比小汽车还快，出行节省了时间。”市民王大姐的话代表了很多人的心声。民意调查显示，1999年，昆明人对公交专用道的总支持率为79%，而2001年，这个数字已高达96%以上。
时至今日，昆明已建成北京路延长线、人民路、金碧路、西昌路、广福路等5条公交专用道，昆明公交专用道的总长度已达51公里。今后，凡条件允许的市区主干道，也都将逐步辟建公交专用道，到2010年，将新增公交专用道120公里。
