苹果园交通枢纽 设计方案获批
设6至8条公交线、4到5条快速公交线 年内开工 2011年建成
本报讯(记者韩旭陈斯)苹果园交通枢纽规划设计方案获批。
昨天，北京市规划委宣布，该枢纽年内开工，2011年建成。
按批复的规划方案，京西最大的交通枢纽——苹果园交通枢纽将设6至8条公交线、4到5条快速公交线，并设近千个停车位，包括325个小汽车停车位、660个“P+R”停车位。
据介绍，该枢纽将建5层垂直换乘楼，地上3层分别为过境公交、快速公交和S1轨道线的站台，地下两层则分布着大面积的停车位、出租车发车站等。据悉，这将是北京目前停车位最多的交通枢纽。
记者了解到，将建的苹果园交通枢纽分南北两个地块，其中地铁1号线及常规的公交位于枢纽北侧，S1线、快速公交位于枢纽南侧。南北两个地块通过地下通道和地上连廊连接。
据悉，该枢纽计划年内开建，2011年建成。作为枢纽的核心部分，苹果园地铁站将在年底改造，扩大通道、增加站台面积，并有望打通上下换乘的站台。
