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■新快报记者 陈巧艳 实习生 梁锦弟 李治坚
珠海有一个“童梦车队”，一个大人带着一帮孩子出现在多国卡丁车赛事上，追逐他们童年的梦想。创建人凌健说，“他们都有梦，是最纯真的梦，所以车队叫童梦车队，而我就是尽自己能力，让他们实现梦想。”
队员以8到17岁为主
“赛车真的是烧钱的事情，每次出国比赛，我们至少要带上5000美金，数钱数得很心疼；赛车是有魔力的，很难抽身，我现在拼命工作挣钱，为的就是让孩子可以去参加比赛，追这个梦付出了很多，我就是尽自己能力给他们机会。”凌健说。
童梦车队原名QIX，2007年改名为“童梦”，队员以8到17岁孩子为主，目前车队共有4名队员。在全国卡丁车锦标赛和2006澳门国际格兰披治小型赛车锦标赛上，珠海的QIX赛车队就小有名气，在2006年度分别拿下了一个全国卡丁车锦标赛年度车手冠军和一个亚洲分站赛的冠军。
在中国培养青少年车手难
凌健原来也是一个赛车手，曾经赢得两个冠军和年终总决赛第五名。在小的时候，他就迷恋上了赛车，每年一届的澳门格林披治大奖赛，凌健和同伴都会跑到拱北，听那从对岸传来的声音。
中学毕业后，凌健拼命挣钱，1993年买了辆摩托车，次年就参加了珠海第二届赛车街道赛。凌健自信车技很好，但与众多专业车手同台竞技后，他才深感“天外有天”。后来凌健经时任珠海赛车场公司的一名副总推荐，上京成为了中国赛车学校的首批学员，毕业后开始在新落成的珠海赛车场负责赛事工作。
“我从小就喜欢赛车，也曾尝试过做车手，可惜没有成功。但是，如果能帮助与我有同样梦想的孩子实现梦想，将会是更有意义的事情。”八年前，凌健组建了车队，开始参加比赛。面对目前状况并不太好的卡丁车赛，凌健说：“卡丁车在所有赛车比赛中是最基础的项目，但是却是最不受重视的，尤其是青少年组不受重视。”如何培养优秀的青少年车手成了最大的问题，“一直以来基本上是自己掏钱，组车队、买设备、买车辆、请技师，与成年组不同，这些小孩子也没有办法找到赞助。”凌健道出了培养青少年车手的困难。
为儿子赛车8年花了500万
“目前，中国大陆地区玩赛车的人数很有限，而日本光玩卡丁车的孩子就10000多人，欧美的就更多了。”凌健说：“很多家庭经济上无法负担，更主要是因为国内不重视赛车运动。国外的小车手都有企业全程赞助，家长几乎不用花钱，而目前在国内玩车的孩子，一般都需要家庭有相当经济能力才行。”
凌健给记者估算一下，每参加一场比赛，装备、技师、报名费、往返机票费等就得八万到十万，去国外参赛费用更高。全年下来，全国锦标赛6场，加上菲律宾、新加坡、日本公开赛等，一共10场左右，就需要近100万。最多的一年就是参加亚太锦标赛，一共花了150多万。到现在为止，凌健已经为儿子的赛车花费了500多万，但是他认为值得。
在爸爸凌健的影响下，凌聪从小就对赛车充满了兴趣。没有成为职业赛车手的凌健看到儿子喜欢玩车非常高兴，希望能够培养儿子成为赛车手。
从5岁开始，凌聪便作为爸爸的“小尾巴”穿梭于珠三角各卡丁车俱乐部，7岁开始接受正规卡丁车训练并参加各地俱乐部的比赛，9岁那年，凌聪拿到卡丁车驾照，两年后代表珠海QIX赛车队参加全国卡丁车锦标赛。2007年战绩不俗，凌聪获得卡丁车全锦赛车手总亚军，冠军则被队友李京涛获得。
得意弟子李京涛
“太久没赛车了，手很痒。”这是李京涛的博客里面最常出现的一句话。17岁的李京涛第一个奖是2005年全国锦标赛上海“曲阳杯”的亚军。
比赛当天，上海下着瓢泼大雨，但是比赛照常进行。对于大多数的车手来说雨天并不是一个适合赛车的天气，但是对于李京涛来说则是一个有利的条件。因为当时的童梦车队，缺乏资金，所以在平常的练习当中，他们无论是雨天晴天都是用干胎来训练，因此在这一天，他们认为自己走运了，“雨天是我们的朋友呀”，结果李京涛“意外”地拿到了亚军。
李京涛跟赛车的正式结缘是一个巧合，2004年，凌健当时正张罗着让儿子凌聪参加比赛，为了能让儿子有个伴，他去了万景城“找人”。在那里，他发现一个小孩子开车的感觉与其他小孩很不一样，无论是技术还是操控能力都不错。后来，凌健找到他的父母要求李京涛与凌聪一起参加比赛，而懂行的父母就这样让李京涛进入了童梦车队。
在2005年之后的“曲阳杯”，李京涛就成为了领奖台的常客，在2006年全国锦标赛分别获得冠军和亚军。“他比赛时非常冷静，开车时忘记一切，全身心投入比赛。对于他，我很放心。”凌健高兴地说：“你能够想象一个赛车手会弹钢琴，会弹吉他吗？李京涛可以。他的心态非常好，很冷静，这对于一个赛车手来说是很重要的。”
去年，有赞助商支持李京涛参加方程式比赛，他的梦想是成为职业赛车手。
