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昨日下午，三名“车托”正在给车辆安检，检测站副站长苏世平（右一）站在一旁 本报记者 华新摄
核心提示
近几年，随着榆林经济的快速发展，运输业也迅速发达起来。与此同时，在年度营运车辆安检中也悄然萌生了许多怪事：榆林市运管处检测站安检时，被检车辆几乎不上检测线，运管目测说了算；托儿和运管都收“检测费”，检测人员不见到车辆，交钱就能安检合格！
司机坦言
交了钱车辆不去就可过关
近日，有知情人士向记者透露，安检时，如果车辆不到安检场地，让安检员的“硬托儿”（指长期合作者）和“软托儿”（指安检场地的临时合作者）就能办理。由托儿收取司机2000元（危险品运输车辆）、1500元（货车+挂车）、1200元（大货车）、1000元（小型车）。把安检手续（包括审验表、行驶证、营运证、二级维护）给托儿，由托儿一手办理安检手续。
如果车辆来安检场地，安检员用肉眼观察车辆外观，比如说车体是否干净，灯、钢板、货箱、螺丝等是否完好。如有问题，安检员就让去修理。这时“软托儿”就跟随司机并表明意愿，只要掏600元至1000元好处费，就能顺利签字过关。
事实果真如此吗？记者近日进行了核实调查。6月18日，在绥德县龙湾汽车站停放着开往各乡镇的客运班车，一名中巴车主说：“我们交了双份钱，一份钱给了托儿，一份是应交的检测费。我的车生意好，耽误不起时间，况且车上还焊了几个工具箱，车没敢去安检，给了托儿500元就把事办了。”
客车司机鲍某说：“我也是给了托儿500元，车辆没去也审验了，咱们图个方便，人家就是挣你的钱，要多要少你也没办法……”
有知情者给记者提供了一张单据，上面共有17辆车，没有去安检现场，但是都通过托儿办理了安检手续，所花费用基本都在300元至1000元之间。
安检现场
“我还没看车，你就让走了”
6月17日下午，210国道旁“凯兴停车场”东北角一间平房，是榆林市运管处汽车检测站临时办公地点，几名工作人员十分忙碌。前来安检的司机把手续从窗口递进去，副站长苏世平审查签字过关，一切显得井然有序。
“手续费800元保你过关”
在门前60米处停放着一辆车牌照为“陕AA4524”的面包车，车外喷着“车辆检测”字样，一直停在旁边没有启用，前来安检的货车停一会儿就走。
当日下午5时许，前来安检的司机和苏世平套近乎说，自己的货车不来能否通过安检。苏世平严肃地说：“不行，车辆必须来。”6月22日早上，记者跟随一名司机再次前往安检现场。原来停放在一边的安检车开始启用，一名着白色T恤、低个子的中年男子和一名着灰上衣、高个子的中年男子手推灯光仪，给前来的货车测试车灯和喇叭，而前来的司机都听他俩安排，逐个进行安检。
而知情者告诉记者，这两名中年男子根本不是检测站工作人员，而是安检场地的托儿。低个子中年男子叫张旺林，人称“老张”；高个子听说是新来的托儿，检测站人员也不认识。他们和苏世平关系很好，专门为其提供安检资料，从中谋取利益。
而另外一名托儿李长东，米脂人，人称“老李”，则忙碌在安检现场和榆林市运管处之间。现场等苏世平签完字后，他拿上签字表去榆林市运管处缴费、盖章，然后再给司机返还安检手续。
6月22日上午9时许，站上来了一名穿白色衬衣的中年男子，手拿着几张安检表急匆匆来到苏世平办公桌前，递上材料后和苏世平聊起来。知情者说他就是“老李”。
苏世平说：“车呢？”
老李说：“我让走了！”
苏世平不高兴地说：“是你安检还是我安检？我还没看车你就让走了！”
老李堆着笑说：“都走了嘛！”
苏世平签完字后，老李急匆匆离开苏世平办公室，朝停车场大门外走去。
老李走了，安检现场剩下托儿“老张”，下面是记者和老张的一番对话。
记者：“老张，你看这手续能帮忙给安检不？”
老张接过安检手续看后说：“不行，缺少第二季度二级保护单子。”
记者：“那手续补齐后要多少钱？”
老张伸出八字的手势说：“手续费800元，保你过关。”记者：“真的可以？”
老张显得不高兴，看着记者说：“没问题！”顺手从裤子右边口袋掏出一张名片，正面写着“竭诚为 您 服 务 张旺 林 手机1389223××××”，而名片背面则写着业务范围：“办理各种车辆上户、转户、过户、补证、审验、营运证、保险服务、家庭用车。”“不说了，你走吧，我还要工作，手续齐全了来找我，没问题可办成……”说罢，“老张”推着灯光仪开始工作。
八小时内办妥安检手续
按照知情者提供的手机号码，6月22日记者和老李通话。
记者：“老李，你帮忙给安检一辆车？”
老李：“货车还是客车？”
记者：“货车！在外跑来不了。”
老李：“车不来可能不行。今年比较难审，明年将更难审了。”
记者：“给你多出钱行吗？”
老李迟疑了一会儿说：“看过材料后再说吧！”
记者：“你在停车场吗？”
老李：“不在，刚才在停车场内，现在去运管处盖章，一个小时后下来。”
说罢，老李就挂断了电话。一小时后记者多次拨打老李手机，但都被挂断了。
下午4时许，老李主动打电话过来说：“23日早上给送安检材料。”
6月23日早上9时许，检测站现场。老李依然着白色衬衣，他主动上来打招呼：“你昨天打电话了？来，我看看手续。”“你这少行驶证原件，今年没有原件不行！”老李一再说。
老李又看了另外一套安检手续说：“这份可以，实话给你说，这套手续前几天在绥德审，车辆不来需要300元，这回是补审，300元不行了，需要650元，正常安检费用155元。我们不骗人，挣钱挣到明处，下午3点来取本本（意思是指机动车行驶证和道理运输证）。”
记者：“收了钱一定能办好吗？苏站长能签字吗？”
老李：“你们不管了，我想办法签字，下午给你办好就是。”
记者：“下午办好后给钱吗？”
老李：“不行，现在就给。”
后来，经过讨价还价，一共给了老李600元。临走时老李一再嘱咐，把车开远点，不要到安检现场。
23日下午4时，记者在安检现场顺利拿到安检手续。司机、记者无法办好的安检手续，通过托儿老李8小时之内办好了，车辆根本没有来安检现场，只是比正常安检多掏了500元。
经了解，6月23日在此值班签字的是副站长苏世平。
违规开票
收费后出具餐饮发票
按规定，榆林市运管处收取的车辆检测费，应该用行政事业性收费票据，不允许用榆林市饮食娱乐服务业定额发票收取检测费。昨日的收费现场，车辆检测都用定额发票代收检测费，发票上加盖有“陕西省汽车监测站榆林分站财务专用章”。
按照财务制度的规定，行政事业收费走的是收支两条线，所收费用全额上缴财政，然后财政上按比例返还。定额发票是纳税单位用的票据，运管部门用定额发票收费显然是违反了财务管理制度。
来自榆林市公安局交警支队车管所的准确数据显示，目前榆林市营运车辆44300辆。知情者粗略计算了一下，每辆车安检多交“托儿费”如平均按200元计算，仅“托儿费”就达到几百万元。那么，这笔“托儿费”又去哪儿了？
记者对话
『他们不是托儿是给我帮忙』
昨日下午，记者电话采访了榆林市运管处汽车检测站副站长苏世平。
记者：“苏站长，司机反映安检现场托儿比较多，你知道吗？”
苏世平：“不是这样的，我们全部上线检测。”
记者：“老李与老张你认识吗？”
苏世平：“这些人不是托儿，年检车来了给办手续的，来给我帮忙。我们站长知道这事，我一个副站长根本不会用托什么的。”
记者：“那你给这些人发工资吗？”
苏世平：“不发工资，我有时忙了，他们给我帮忙。我的业务比较多，严格按照规定安检，至于老李，具体情况要问我们文站长。”
记者：“你在绥德等榆林南部六县安检时没用检测车？”
苏世平：“这是事实，因为只有一台检测车，北六县用时我们就没办法了。”
记者：“目测能消除安全隐患吗？”
苏世平：“没办法，这种情况给市交通局汇报过，但是我们都上地沟检测。”
据悉，今年榆林市营运车辆安全检查时间非常短，任务比较重，分为两路进行安检，榆林北部六县区由检测站站长文成安带队，南部六县区由副站长苏世平带队，一辆检测车来回穿梭于12县区之中。据悉，这次安检只有定边、靖边、横山、府谷、米脂和榆阳区用了检测车，其他6县区就用目测办法进行安检。
本组稿件由本报记者 华新 采写
