本报记者刘万专 通讯员周元报道 按照罗宝线续建工程首通段工期计划，2009年6月中旬需完成世界之窗过渡线接触网施工作业。该项施工作业的工程量及作业难度较大，需要的作业时间较长，在施工期间对既有线路的运营会造成影响。为此，地铁集团公司与相关单位定于2009年6月21日（星期日）、22日（星期一）调整末班车开车时间为21时，届时福田口岸、少年宫、罗湖、世界之窗站的四列末班车将同时发出。调整后末班车到达世界之窗（罗湖）站时间为21时30分。运营结束后，施工人员将开始紧张的接触网施工作业。
据介绍，接触网是悬挂于隧道内顶端的高压设备，是地铁列车牵引的动力源，列车通过车顶受电弓从接触网获得电能。接触网电压高达1500伏，无法进行带电作业。目前，首通段的安装装修已接近尾声，工人正在加紧最后的施工，车站装修效果逐渐呈现。人防、消防、环保、卫生防疫等专项验收工作已经启动，接触网、综合监控、ＦＡＳ等系统正在夜以继日调试。
